به گزارش خبرگزاری تسنیم از اهواز، پس از وقوع سیل خوزستان و افزایش ورودی آب به تالاب هورالعظیم از طریق کانالهای بازشده بهروی جاده شطعلی و دیگر جادهها حجم آب تالاب افزایش یافته و برخی از مسیرها به زیر آب رفت.
اما در بازدید مجددی که خبرنگار تسنیم بههمراه کارشناسان محیط زیست از این تالاب داشتند متوجه ایجاد کانورتهای تبادلی برای انتقال آب از زیر جادهها توسط شرکت نفت شدند که این مسئله به انتقال حجم ورودی آب به حوضچههای انتهایی تالاب هورالعظیم کمک میکردند که این خود نشانگر عدم آمادگی کامل مجموعه شرکت نفت برای فعالیت در تالاب پر از آب هورالعظیم است که بنابر اظهار نظر مسئولان نفتی، این شرکت در حال برنامهریزی و اصلاح زیرساختها برای ادامه فعالیت در شرایط جدید تالاب است.
سید باقر موسوی محیطبان فعال در تالاب هورالعظیم بزرگترین مشکل و آسیب تالاب را جادههای پرتعدادی دانست که یا در زمان جنگ و یا پس از آن در تالاب ایجاد شده و محیط طبیعی آن را به حوضچههایی محدود کردهاند، که این خود عامل افزایش کانونهای ریزگرد در منطقه تالاب هورالعظیم شده است.
همچنین این روند محدود کردن بستر زمین هورالعظیم فرصتی را ایجاد کرده تا مجموعه شیلات و شرکت نفت به حریم طبیعی آن تجاوز کنند و فعالیتهای اقتصادی و صنعتی نیز داشته باشند، مسئلهای که اداره محیط زیست باید درباره آن پاسخگو باشد.
وی در پایان به چرایی عدم قرار دادن منطقه تالاب هورالعظیم در لیست مناطق حفاظت محیط زیست شده بینالمللی اشاره کرد.
گزارش از محمدامین غفاری
انتهای پیام/ح*