ابراهیم احمدی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان پیرامون اینکه اداره استاندارد برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی درصدد نصب آپشنهای جدید است اظهار داشت: استانداردهای نوین بیتأثیر بر قیمتها نیست.
وی در پاسخ به این سوال که آیا خودروهای تولید داخل از استانداردهای داخلی برخوردارند، افزود: خودروی استاندارد مربوط به جامعه متعادل از همه نظر است، کیفیت خودرو با استاندارد داخلی در حد آسفالت ایران نسبت به آسفالت خیابانهای آلمان است.
رئیس انجمن خودرو نیرو محرکه خانه صنعت، معدن و تجارت استان اصفهان اضافه کرد: براساس گزارشهای پلیس علت 1.5 درصد تصادفات و مرگ و میرها در جادهها خودرو است، چرا که درصد بالایی از حوادث و کشتههای جادهها منتهی به خوابآلودگی راننده، انحراف به چپ، سبقت بیجا ختم میشود و این مسله را نمیتوانیم فقط به نبود استانداردهای خودروها داخل نسبت داد.
وی افزود: هر کدام از قطعات خودرو استاندارد خاص خود دارد ضمن اینکه برای ارتقا کیفیت باید استانداردها به روز شود.
احمدی با بیان اینکه اکنون قطعات مختلفی از کشورهای هند و چین در بازار وجود دارد که در برخی موارد نمونههای ایرانی به مراتب از خارجیها مطلوبتر است اظهار داشت: برای تمام شرکتهای تولیدکننده قطعه در دنیا قیمت پایین در اولویت قرار دارد و آنها با کاهش هزینهها و حمایت دولت قطعات با کیفیت و مناسب تولید میکنند، حمایت خاصی از تولیدکنندگان نمیشود، بازار قطعات خودرو به شدت رقابتی بوده تا جایی که ضعیفترها خیلی زود از گردونه خارج میشوند.
وی پیرامون اینکه صنعت خودروسازی تلاش میکند که با شرایط فعلی با چنگ و دندان حیات خود را حفظ کند و حداقل با 70 درصد تولیدات گذشته خود بازگردد گفت: در سالهای اخیر نه تنها مزیتهای این صنعت دیده نشده است، بلکه به طور مداوم اعتماد به نفس تولید کننده را در این عرصه گرفتهاند.
رئیس انجمن خودرو نیرو محرکه خانه صنعت، معدن و تجارت استان اصفهان اظهار داشت: مسئولان در حمایت از تولیدکنندگان داخلی باید با تدابیری لازم برای رونق تولید داخل برنامهریزیها و اقدامات اساسی را پیگیری کرده و تعرفههای سنگینی را برای واردکنندگان خودروها لحاظ کنند.
وی درباره کیفیت قطعات خودروی داخلی، افزود: کیفیت مقولهای است که با قیمت رابطه مستقیم دارد و اکنون قطعات مختلفی از کشورهای هند و چین در بازار وجود دارد که در برخی موارد نمونههای ایرانی به مراتب از خارجیها مطلوبتر است.
احمدی ادامه داد: پیش از این در حوزه خودرو، برندهای با کیفیت وارد میشد، اما اکنون ورود خودروهای چینی اشتغال در صنعت خودرو را با خطر روبهرو کرده است.
وی با بیان اینکه در نوسانات شدید ارزی قیمت مواد اولیه تولید خودرو اعم از آلومینیوم، فولاد و مس با افزایش 3 برابری و پلیمر با رشد 4 برابری قیمتها روبهرو بوده است، گفت: خودروسازان مواداولیه را گران خریداری میکنند و تولیدات آنها روزبهروز پایینتر میآید.
رئیس انجمن خودرو نیرو محرکه خانه صنعت، معدن و تجارت استان اصفهان اظهار داشت: با افزایش نرخ مواد اولیه قطعات خودرو در شرایط فعلی نه میتوانیم مواد مورد نیاز خودروسازان را وارد کنیم و نه میتوانیم بهدلیل نبود و گرانی مواد آنها را بسازیم و از سوی دیگر با وجود خریداری، فروشندهای نیست پس واحدهای قطعهساز عملاً ورشکسته و تعطیل هستند.
وی افزود: در شرایط فعلی هنگامی که خودروسازان نمیتوانند خودروها را تحویل بدهند و چنانچه هم درصدد واگذاری باشند با عدم فروش به قیمت اصلی باید ضررهای بسیاری را متقبل شوند.
احمدی با بیان اینکه کلمه خودکفایی در هیچ صنعتی معنا ندارد، بیان کرد: تمام صنایع دنیا به هم وابستهاند کدام کشور است که به تنهایی خودکفایی داشته باشد.
وی با بیان اینکه اشتغالزایی صنعت خودروسازی داخلی ایران بسیار بالاست، افزود: در شرایط فعلی این صنعت با معضلات بسیاری دست و پنجه نرم میکند و واردکنندگان خودروهای خارجی نه تنها خودروسازان داخلی را دچار آسیب و ورشکستگی میکنند بلکه میلیونها شغل را از بین میبرند.
انتهای پیام/ح