به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهدمقدس، هفته گذشته در جلسه مشترک شورای هماهنگی ترافیک خراسان رضوی با پیشنهاد استاندار و موافقت کمیسیون ایمنی و حمل و نقل استان مقرر شد به صورت آزمایشی فرماندهی کاهش تصادقات شهر مشهد به شهرداری مشهد سپرده شود.
مجتبی بهاروند؛ رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای پنجم شهر مشهد پیرامون این مصوبه اظهار داشت: براساس ماده 106 برنامه ششم توسعه در شهرهای بالای یک میلیون نفر، پلیس راهور باید زیر نظر و فرماندهی شهرداری آن شهر فعالیت کند؛ این اتفاق تا حدودی در تهران اتفاق افتاده است. در مشهد نیز در دوره فرماندهی انتظامی قبلی به دلایلی مصوب و به شهرداری ابلاغ شد اما روند عملی شدن آن طی نشد.
بهاروند افزود: در شهرهای بزرگ دنیا مانند لندن نیز در جهت یکپارچگی فرماندهی و تسریع در انجام امور و نیز جلوگیری از موازی کاری و دوبارهکاری فرماندهی کل شهر به شهرداری سپرده میشود. به عنوان مثال صادق خان؛ شهردار لندن در حال حاضر مدیریت و فرماندهی آب و برق و گاز و ترافیک و به صورت فرماندهی واحد تحت امر دارد که این مهم از بروز دوباره کاری جلوگیری میکند.
وی خاطرنشان کرد:هرچند با حضور فرماندهی جدید نیروی انتظامی میزان ناهماهنگیها کاهش یافته بود و تعاملات در سطح بسیار بهتری در حال انجام است اما ما هم به دنبال این مهم بودیم که در جلسهای که شهرداری، استاندار و پلیس راهور حضور داشته باشند موضوع واگذاری فرماندهی به شهرداری را پیگیری کنیم که خوشبختانه این موضوع انجام و توسط استاندار ابلاغ شد؛ هر چند صرف ابلاغ این موضوع نمیتواند راهگشا باشد و نیازمند زمان برای عملی شدن این فرماندهی واحد هستیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای پنجم شهر مشهد خاطرنشان کرد: در حوزه اجرایی ما در کلان شهر مشهد از لحاظ پل و خیابان و روگذر و زیرگذر کمبود نداریم و در مقایسه با کشورهای همسایه خودمان نیز بیشترین امکانات را داریم اما چرا آمار تصادفات و میزان تخلفات در شهر ما در مقایسه با آنها نجومی است؟
بهاروند گفت: مهمترین دلیل ناهماهنگی در کنترل تخلفات است که ما را به رتبه اول تصادفات رسانده است. این کنترل چه هوشمند و چه فیزیکی در اینجا انجام نمیشود؛ در کشوری مانند ترکمنستان شما اگر 5 کیلومتر از سرعت مجاز بالاتر بروید بلافاصله توسط دوربینهای هوشمند اعمال قانون خواهید شد و در لحظه به شهروند اطلاع داده میشود. شهروند نیز باید برای جلوگیری از جرایم سنگین، پاسخگوی دلایل تخلف خود باشد اما ما قانون بازدارندگی جدی، کنترل هوشمند در لحظهای نداریم.
وی تصریح کرد: به عنوان مثال در مشهد در زمان قدیم دو نفر جلو تاکسی یا خودروهای دیگر سوار میشدند؛ با جدیت پلیس برخورد شد؛ حالا فرهنگ تکسواره در صندلی جلو نهادینه شده و بدون حضور پلیس هم در جلو خودروها بیش از یک نفر نمینشیند؛ درباره موضوعاتی مانند کمربند ایمنی، رد شدن از چراغ قرمز یا سرعت غیرمجاز هم همین است؛ باید برخورد جدی شود تا موضوع به فرهنگی نهادینه تبدیل شود، در واقع تا وقتی برخورد بازدارنده نباشد قبح موضوع نمیریزد.
بهاروند در خاتمه افزود: واقعیت این است که پلیس راهور در حوزه امکانات و نیروی انسانی کمبود دارد اما این موضوع اگر تحت فرماندهی شهرداری باشد و از امکانات شهرداری نیز پای کار بیاید مسلما ما شاهد تغییرات محسوسی در این حوزه خواهیم بود و ثمرات مبارک و میمونی برای این شهر مقدس به ارمغان خواهد آورد.
انتهای پیام/ ز