به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، فرهنگسازی میتواند نقش بسیار مهمی در تشویق شهروندان به استفاده از وسایل نقلیه عمومی ازجمله تاکسی، اتوبوس، مترو و تراموا دارد و که این مهم میتواندباعث کاهش آلودگی هوا و معضل ترافیک در کلانشهرها شود.
برای جایگزین کردن خودروهای شخصی با وسایل حملونقل عمومی نیاز به توسعه زیرساختهای لازم است و این در حالی است که ناوگان حملونقل عمومی در دیگرکلانشهرهای ایران بسیار مدرنتر از ارومیه است و حتی ایستگاههای اتوبوس مجهزتری دارند ولی ارومیه از حداقل امکانات در ایستگاههای اتوبوس خود نیز بعضاً برخوردار نیست و صندلیهای کثیف ایستگاهها مانع از نشستن مسافر روی آنها میشود.
امکان نوسازی تاکسیهای فرسوده وجود ندارد
رئیس سازمان حملونقل و بار و مسافر شهرداری ارومیه میگوید: روزانه 400 هزارمسافر درونشهری با تاکسیهای زرد شهر ارومیه از نقاط مختلف شهر جابهجامیشود.
مهدی مژدهی فر با اشاره به روند نوساز تاکسیهای شهر ارومیه، میافزاید: در حال حاضر امکان ثبتنام نوسازی تاکسیها با توجه به بسته بودن سایت نوسازی وجود ندارد که با رایزنی ها انجامگرفته با اتحادیه تاکسیرانی نسبت به فعال کردن این سایت و نوسازی اقدام میشود.
به گفته وی مالکان تاکسیها زرد فرسوده رغبتی به نوسازی به دلیل افزایش قیمت خودرو ندارند چراکه آورده حاصل نسب به سرمایهگذاری بسیار پایین است که با تسهیل شرایط رغبت به نوسازی افزایش مییابد.
40 درصد ناوگان تاکسیرانی شهرداری ارومیه فرسوده است
رییس سازمان حملونقل و بار و مسافر شهرداری ارومیه تعداد تاکسیهای زرد شهر ارومیه را 5 هزار و 600 دستگاه تاکسی عنوان میکند و میگوید: در حال حاضر 40 درصد ناوگان تاکسیرانی شهرداری ارومیه فرسوده است که با انجام برنامه ریزیهای لازم نسبت به نوسازی اقدام میشود.
مژدهی فر تعداد تاکسیهای شهر را نسبت به میانگین جمیعت شهر ایدهآل دانست و میافزاید: به دلیل گردشی بودن بیشتر تاکسیها و تردد زیاد شهروندان در هسته مرکزی شهر، تاکسیها تمایل به جابهجایی مسافران در این محدوده دارند به آن علت نیز تعداد تاکسیها در شهر زیاد دیده میشود.
رییس سازمان حملونقل و بار و مسافر شهرداری ارومیه بیان میکند: 9 گشت بازرسی به همراه گشتهای راهنمایی و رانندگی فعالیت تاکسیها را در شهررصد و نسبت بر رفع برخی مشکلات اقدام میکنند.
وی با اشاره به پروژه پرداخت الکترونیک در تاکسیهای شهری، تصریح میکند: این پروژه جهت راهاندازی با سرمایه گذار طرح یعنی بانک شهر بعد از تأیید نرم افزاران در دست اقدام است که با اتمام مقدمات اجرای طرح توسط سرمایهگذار و سازمان فاوا شهرداری بهصورت پایلوت در سطح شهر اجرا میشود.
اثرات زیانبار ناوگان حملونقل عمومی شهری فرسوده بر محیطزیست
معاون نظارت و پایش اداره کل محیط زیست استان آذربایجان غربی میگوید: در سالهای اخیر آلودگی هوا در زمستان و اواخر پاییز، ناشی از فعالیتهای خود ما و آلودگی ناشی از خودروهای در داخل شهر است افزایش داشته که میتوان بحثهای زیادی در خصوص علل آن انجام داد که یکی از این علل میتواند فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر باشد.
محمد موسوی میافزاید: در شهرها و کشورهای پیشرفته که در خصوص کنترل آلایندههای هوا فعالیت کرده و موفق نیز بودهاند ناوگان حملونقل عمومی نقش مهمی دارد، ازآنجاییکه هرچه فعالیت این ناوگان بهتر و بیشتر باشد میتواند سبب استفاده کمتر از خودروهای شخصی شود و درنتیجه آلاینده کمتری به محیط شهر که ظرفیت خود بالای محدودی دارد میشود.
موسوی با اشاره به اهمیت ناوگان حمل و نقل عمومی در آلودگی هوا بیان میکند: کیفیت بالا و استاندارد حمل و نقل عمومی باعث افزایش رغبت مردم به استفاده از این وسایط نقلیه خواهد شد، در شهرهای مثل ارومیه نمیتوان فقط به اتوبوس و تاکسی متکی بود بخصوص حاشیه نشینی که ایجاد شده باعث مشکلات زیادی شده که حتی آلاینده بیشتری نیز تولید میکند.
وی با اشاره به اینکه ناوگان حمل و نقل شهری فرسوده ارومیه بخصوص اتوبوسرانی نقش به سزایی در آلودگی هوای ارومیه دارد میگوید: در حال حاضر اکثر اتوبوسهای ارومیه فرسودهاند و استاندارد یورو 2 دارند که باید استاندارد یورو 4 داشته باشند، در شهرهای آلوده جهان مثل شهرهای اروپایی که در زمانی آلودگی هوا یکی از مشکلات آنها بود الآن استانداردهای یورو 6 رعایت میشود که ما هنوز اندر خم یک کوچه هستیم و اتوبوسهای یورو 2 ما هم درست کار نمیکنند.
معاون نظارت و پایش اداره کل محیط زیست آذربایجان تأکید میکند: طی بررسی صورت گرفته یک اتوبوس خراب و آلوده در ارومیه در حد 200 اتوبوس با استاندارد یورو 4 آلودگی تولید میکند و اثرات زیانبار بالایی دارد، تاکسی رانی ارومیه هم تا 35 درصد فرسوده است البته در سالهایاخیر تلاشهایی جهت جایگزینی این تاکسیها شده است.
گزارش از فائزه نماززاده
انتهای پیام/ن