به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از agenda.ge، وزارت زیرساخت های گرجستان می گوید بعید است که کنسرسیوم توسعه آناکلیا بودجه مورد نیاز را برای راه اندازی ساخت بندر دریایی عمیق آناکلیا در ژانویه سال 2020 جذب کند.
این وزارتخانه اعلام کرد که بیانیه کنسرسیوم آناکلیا مبنی بر این که تأخیر در تأمین اعتبار بر برنامه ساخت و ساز تأثیر نمی گذارد اشتباه است.
بر اساس آخرین برنامه ارائه شده توسط این کنسرسیوم، ساخت این بندر به جای سال 2020 در سال 2022 به اتمام می رسد.
وزارت زیرساخت های گرجستان اظهار داشت که علی رغم حمایت بی سابقه دولت، این کنسرسیوم قادر به دریافت وام 400 میلیون دلاری از موسسات مالی بین المللی برای ساخت بندر نبوده و کنسرسیوم باید 120 میلیون دلار از سرمایه خود را ارائه دهد.
به گفته این وزارتخانه، این واقعیت که مدت زمان جذب سرمایه برای ساخت فاز اول این بندر چندین بار به تعویق افتاده است، تأیید حمایت دولت از این پروژه است. این بندر صرف نظر از مشکلات مالی کنسرسیوم آن، ساخته خواهد شد.
در بیانیه این وزارت خانه آمده است: " دولت قبل از امضای توافق نامه سرمایه گذاری، تعهد 100 میلیون دلار اضافی برای این پروژه را بر عهده گرفت و مستقیماً در مذاکرات بین بانکهای خارجی و کنسرسیوم شرکت داشت. این نشانه حمایت بزرگ دولت از این پروژه است. کنسرسیوم باید ساخت و ساز را به موقع آغاز کند و وقت خود را صرف اظهارات پوپولیستی در مورد اهمیت پروژه نکند.
پیش از این ماموکا خازارادزه از بنیان گذاران بانک TBC گرجستان و نماینده این بانک در کنسرسیوم بندر آناکلیا، دولت گرجستان را به کارشکنی در ساخت این پروژه متهم کرده بود.
اوایل هفته جاری، خازارادزه که به پولشویی متهم شده است، با قرار وثیقه 700 هزار لاری از بازداشت آزاد شد.
ایده ساخت یک بندر جدید در دریای سیاه که قادر به پذیرش کشتی هایی با محموله های بزرگ باشد در سال 2012 از سوی دهمین رئیس جمهور گرجستان میخائیل ساکاشویلی مطرح شد.
بر اساس این پروژه تا سال 2030 این بندر جدید قادر خواهد بود تا سالانه 100 میلیون تن کالا دریافت کند. ساکاشویلی مطمئن بود که تاسیسات و امکانات این بندر جدید شهر مجاورش یعنی لازیکا (در نزدیکی مرز گرجستان و آبخازیا) را سنگاپور یا هنگ کنگ قفقاز تبدیل کرده و این بندر بزرگ تبدیل به بزرگترین مرکز مسیر ترانزیتی شرق و غرب و متصل کننده چین و اروپا خواهد شد.
انتهای پیام /