به گزارش خبرگزاری تسنیم از تهران، محسن پور سید آقایی ظهر امروز در جلسه فوقالعاده ترافیک و حمل و نقل ریلی با محوریت بررسی روند احداث مترو اسلامشهر با اشاره به طرح جامع ریلی تهران و حومه اظهار داشت: مطالعات خوبی در مورد طرح جامع حمل و نقل ریلی تهران و حومه صورت گرفته که با تصویب این طرح اقدامات اجرایی عملیاتی میشود.
وی با بیان اینکه در این طرح با احتساب خط تهران به کرج 11 خط خواهیم داشت افزود: در مورد خطوط حومهای منطقی که در احداث خط تهران به کرج صورت گرفت اشتباه بود که خط حومهای نمیتواند خط تبادلی با خطوط شهری باشد.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران بیان کرد: خط مترو صادقیه به کرج قرار بود بعد از ایستگاه ایران خودرو به زیرزمین منتقل شود و این یک منطق علمی در اصول حمل و نقل ریلی در جهان است.
پور سیدآقایی سپس ادامه داد: اصل بر این است که افرادی که قصد ورود از شهرهای حومهای نظیر کرج به تهران را دارند به طور مستقیم به مقصد برسند در حالی که در حال حاضر فرد در ایستگاه مترو صادقیه پیاده شده و مدام در حال تغییر ایستگاه است.
وی در پایان خاطرنشانکرد: نباید تجربه خط مترو کرج به صادقیه تکرار شود و اساساً طرح جامع حمل و نقل ریلی تهران که به صورت اکسپرس است مبتنی بر تمام اصول علمی حمل و نقل ریلی در دنیا باشد.
انتهای پیام/ح