به گزارش خبرگزاری تسنیم از ایلام، مناسبسازی محیط شهری برای داشتن زندگی آرام و بیدغدغه همراه با رضایتمندی تمام اقشار جامعه از امکانات شهری از جمله مواردی است که به صورت یک استاندارد بینالمللی، در تمام کشورهای دنیا سابقه بسی طولانی دارد.
در کشور ما با وجود آن که درصد قابل توجهی از جمعیت جامعه را افراد معلول و جانباز تشکیل میدهند، اما مسئله توان بخشی معلولان و جانبازان و مناسب سازی محیط شهری بحث جوان و در عین حال رو به رشدی است.
بر اساس مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی و به استناد بند (ج) ماده 193 برنامه سوم توسعه کشور که در سال 1379 آیین نامه اجرایی آن به تصویب هیئت وزیران رسید و با توجه به اینکه قانون درمورد مناسب سازی محیط شهری و اماکن دولتی صراحت دارد، اما این امر در مقام اجرایی آن با چالشهایی مواجه است.
12 هزار معلول ایلامی مشکل تردد دارند
اما آنچه در ایلام برای مناسبسازی محیط شهری انجام شده است مناسب نیست به نحوی که زهرا همتی به زندگی 14 هزار معلول در ایلام اشاره و اظهار میدارد: 12 هزار از این معلولان با مشکل تردد در استان ایلام مواجه هستند.
مدیرکل بهزستی استان ایلام گفت: از 76 دستگاه که ملزم به مناسب سازی فضا برای تردد معلولان هستند فقط 17 دستگاه اقدام به مناسب سازی فضای تردد برای معلولان کردهاند.
همافزایی دستگاههای متولی راه حل مناسب سازی فضای شهری
رستمی، رئیس سازمان نظام مهندسی استان ایلام نیز به همافزایی دستگاههای متولی اشاره و بیان داشت: برای اجرای طرح مناسب سازی نیازمند همافزایی ادارات مرتبط بوده تا برای ساختمانهای جدید تا زمان ایجاد مناسب سازی پایان کار صادر نکنند و این الزام قانونی را اجرا کنند.
بافت قدیمی ایلام مُشکل مناسب سازی فضای شهری
سروری معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری ایلام نیز به نو بودن مناسبسازی در شهرسازی اشاره و به بافت قدیمی ایلام اشاره و بیان کرد: در ساخت و سازهای جدید این مهم اعمال میشود.
فرهنگ مناسب بستر تحول در مناسب سازی فضای شهری
تسنیم؛ آنچه مهم است، باید تلاش کرد، مناسب سازی شهری را به فرهنگ مُبدل تا با فرهنگ مناسب بستر تحول در جامعه و سازمانهای دولتی توسعه یابد.
در تناسب محیط تا آنجایی که به شهرداری مربوط می شود، سعی شود در هنگام شب معابر عمومی را از لحاظ روشنایی تقویت و از چراغ های راهنمایی گویا در مناطق تحت پوشش استفاده نماید و به موازات آن نیز پیاده روها و سایر اماکن عمومی شهری را برای عبور آسان جانبازان و معلولان مهیا نمایند.
و در زمینه علایم راهنمایی و رانندگی ویژه جانبازان و معلولان، اداره راهنمایی ورانندگی باید تدابیر امنیتی بیاندیشد تا جان جابازن و معلولان در امان باشد.
اما در حال حاضر اغلب ساختمان های سازمان های دولتی و خصوصی فقط جهت ایجاد موانع بر سر راه معلولان بوده است.
بنابراین یکی از راه حل های آن این است در مورد ساختمان های جدیدالتاسیس شهرداری ها در قسمت صدور پروانه ساخت، نقشه های ساختمان ها را بامعیارهای استاندارد مناسب سازی محیطی تطبیق دهد.
اما در زمینه ساختمانهای قدیمی دو راه حل وجود دارد؛ اول اینکه سازمانهای عمومی در طبقه همکف خود قسمتی را برای پیگیری امور معلولان و جانبازان ایجاد کنند و یا اینکه امکانی فراهم شود تا معلولان بتوانند از طریق تماسی تلفنی کارهای خود را انجام دهند. در غیر این صورت در خارج از ساختمان های که فاقد آسانسورند، باید از بالابرهایی برای انتقال جانبازان و معلولان به طبقات فوقانی استفاده شود.
انتهای پیام/ش