به گزارش دفتر منطقهای خبرگزاری تسنیم؛ توسعه زیر ساختها همچون جاده ها، خطوط ریلی، فرودگاهها و بنادر مهمترین اولویتهای زیر بنایی اقتصادی هر کشوری محسوب شده و نقش مهمی در تحقق اهداف اقتصادی مد نظر و همچنین تکمیل همکاریهای اقتصادی کشورهای منطقه ایفاء می نمایند. لذا اقدامات سالهای اخیر ایران و پاکستان در ساخت و توسعه بنادر گوادر و چابهار را می توان در همین راستا ارزیابی نمود.
هر کدام از این بنادر نقش مهمی در توسعه تجارت و تامین نیازهای لجستکی و ارتباطی کشور خود ایفاء مینمایند و در عین حال میتوانند کارکردی مکمل برای یکدیگر داشته باشند و در راستای تحقق همین هدف در آذر ماه 1393 یادداشت تفاهم خواهرخواندگی میان دو بندر به امضاء رسید. اما با این حال شاهد هستیم برخی جریانات مشکوک که از روابط رو به توسعه دو کشور ناخرسند بوده و آن را خلاف منافع خود می بینند ، سعی در طرح موضوع رقابت منفی دو بندر گوادر و چابهار می نمایند و برخی از افراد نیز ناخواسته در دام این جنگ روانی گرفتار شده و به آن دامن می زنند.
از سوی دیگر از آنجا که بنادر چابهار و گوادر دارای خواهر خواندگی میباشند؛ در این راستا ایران برای کمک به شکوفایی بندر گوادر و تحقق نقش مکمل این دو بندر؛ در جریان سفر وزیر راه و شهرسازی ایران به پاکستان در آوریل 2018 پیشنهاد احداث خط ریلی میان گوادر و چابهار به طول 170 کیلومتر را ارائه داد تا بدین وسیله کمک نماید کریدور اقتصادی چین – پاکستان و همچنین مسیرهای ارتباطی ریلی پاکستان به سمت آسیای میانه و اروپا توسعه یابد. علاوه بر آن ایران با ایجاد تاسیسات زیربنایی برای پذیرش مسافر در بندر چابهار، آمادگی خود را برای عملیاتی کردن خط کشتیرانی مسافری توسط شرکتهای کشتیرانی میان بنادر دو کشور اعلام نمود.
اما علیرغم این اقدامات اعتماد ساز، برخی جریانات با هدف تخریب روابط رو به رشد دو کشور ، تعمداً به موضوع رقابت چابهار و گوادر دامن میزنند چراکه نه تنها توسعه روابط دو کشور را در راستای منافع سلطه جویانه خود نمی بینند بلکه نمی خواهند سی پک از گوادر فراتر رود چرا که در این صورت گوادر اهمیتی دو چندان می یابد. در اصل توسعه همکاریهای بنادر دو کشور ، سی پک فراتر از مرزهای پاکستان خواهد رفت. در حقیقت چابهار ادامه مسیر سی پک و پاکستان به آسیای میانه و از طریق راه آهن گوادر- چابهار به سمت روسیه و اروپا خواهد شد.لذا طرح مکرر موضوع رقابت بنادر چابهار و گوادر صرفا دستاویزی است برای جلوگیری از پیشرفت کریدور اقتصادی چین - پاکستان و بهانه ای برای جلوگیری از توسعه همکاریهای بندری و کشتیرانی میان دو کشور .
البته برخی این سئوال را مطرح می کنندکه چرا کشور هند در چابهار سرمایه گذاری می کند. طبق اظهارات مکرر طرف ایرانی چابهار به عنوان یک منطقه آزاد تجاری پذیرای سرمایه گذاری از سوی تمامی سرمایه گذاران از تمامی کشورهاست و این تنها به هند محدود نشده بلکه از سرمایه گذاری هر کشوری در این منطقه به ویژه پاکستان استقبال می شود.
از سوی دیگر ایران نیز متقابلا ً از سرمایه گذاری هیچ کشوری در پاکستان و حتی سرمایه گذاری کلان 12 میلیارد دلاری عربستان در گوادر نه تنها گلایه ای ننموده بلکه به کرات از هر گونه سرمایه گذاری خارجی در پاکستان و بندرگوادر که رفاه و پیشرفت کشور دوست و برادر پاکستان را در برداشته استقبال نموده و می نماید و انتظار می رود این امر متقابل باشد.
یادداشت: هاشم دولتی
انتهای پیام/.