جزئیات اتصال بزرگراهی تبریز به ارمنستان / ایران به کریدور بین‌المللی تبدیل می‌شود
گروه استانها ــ معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه اتصال تبریز به مرز ارمنستان برای کل کشور اهمیت دارد گفت: اگر تبریز را به مرز ارمنستان وصل کنیم، ارمنستان هم بزرگراهی می‌سازد که به کریدور بین‌المللی تبدیل می‌شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، خیرالله خادمی صبح امروز در آیین کلنگ‌زنی ایستگاه خاوران راه‌آهن میانه ــ تبریز، ظرفیت بالای ترانزیتی آذربایجان شرقی را مورد اشاره قرار داد و اظهار داشت: با وجود مشکلات مالی اقدامات زیادی در زیرساخت حمل‌ونقل کشور انجام شده که توجه به این استان بر اساس ظرفیت‌ها افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه "در کل کشور نزدیک به یک‌هزار و 160 کیلومتر آزادراه در دست اجرا داریم" افزود: فقط 300 کیلومتر آزادراه در این استان ساخته می‌شود که این عدد بزرگی است و یک‌چهارم کل آزادراه‌های کشور است.
معاون وزیر راه و شهرسازی از احداث 3300 کیلومتر مسیر ریلی خبر داد و گفت: سه مسیر مهم ریلی در این استان ساخته می‌شود که پروژه میانه ــ تبریز، بستان‌آباد ــ سراب ــ اردبیل و میانه ــ اردبیل هم از این استان رد خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با بیان اینکه 7800 کیلومتر بزرگراه در کشور در دست اجراست، خاطر‌نشان کرد: کل بزرگراه‌ها 17 هزار کیلومتر است که 40 درصد آن در دست اجراست و سالانه 1200 کیلومتر بهره‌برداری می‌شود.
وی افزود: اتوبان تبریز ــ اهر تا بهار سال آینده تمام می‌شود، از پروژه سراب تا اردبیل، سال آینده تا سراب 4خطه خواهد شد و اتوبان‌های ورزقان ــ ارمنستان و شبستر ــ خوی هم در دست اجراست که در مجموع، در تمام محورهای مراکز جمعیتی این استان زیرساخت حمل‌ونقل بهبود یافته و شدت کار افزایش یافته و قابل قیاس با گذشته نیست.
خادمی با اشاره به اینکه اتصال تبریز به مرز ارمنستان برای کل کشور اهمیت دارد، ابراز داشت: اگر تبریز را به مرز ارمنستان وصل کنیم، ارمنستان هم بزرگراهی می‌سازد که به کریدور بین‌المللی تبدیل می‌شود.
وی راجع به ویژگی‌های خط‌آهن میانه ــ تبریز گفت: در این پروژه که بخش عمده آن توسط رئیس جمهور افتتاح شد، 5 ساعت مسیر تبریز به تهران را کاهش داده و اولین پروژه دوخطه کشور از ابتدای طراحی است که 65 میلیون مترمکعب عملیات خاکبرداری معادل دو برابر بزرگ‌ترین سد کشور صورت گرفته و تاکنون 1860 میلیارد تومان هزینه شده است.
معاون وزیر راه وشهرسازی هدف این پروژه را برای اقتصادی شدن، رسیدن به تبریز و اتصال به ایستگاه قدیم راه‌آهن تبریز عنوان کرد و افزود: آذربایجان شرقی ارزش زیادی برای ترانزیت کالا دارد لذا باید ریل سریعاً به تبریز برسد که برای تحقق آن، به 500 میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم.
انتهای پیام/115/ش+
