ناهید خداکرمی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به 29 دی ماه، روز هوای پاک، اظهار کرد: عوامل آلاینده هوای تهران به دو بخش منابع ثابت مانند کارخانهها و منابع متحرک مانند انواع خودروها مربوط میشود که در این بین موتورسیکلتها و کامیونها نقش قابل توجهی دارند اما اگر آنها را به صورت انتزاعی ببینیم مشکلمان حل نخواهد شد.
وی با اشاره به اینکه یکی از عواملی که سبب شده نقش عوامل متحرک افزایش یابد، مهاجرت بیرویه از روستاها و شهرهای کوچک به پایتخت و سایر کلانشهرها است، ادامه داد: باید حواسمان به این باشد چه عواملی میتواند آلودگی را تشدید کند و کجا میتوانیم مداخله کنیم؛ بارها گفتهام که در تمام دنیا پایتخت کشورها، پایتخت سیاسی آنهاست اما تهران هم پایتخت سیاسی و هم پایتخت اقتصادی، تجاری و صنعتی است.
عضو کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران تصریح کرد: یکی دیگر از مسائل مؤثر در بروز آلودگی هوای تهران ساخت و سازهای بیرویه و برج سازی در باغات طی دو دهه اخیر بوده است و متأسفانه بسیاری از افراد فقط قصد بهرهمندی داشتهاند؛ از مالک یک باغ کوچک گرفته تا یک مدیر که برای هزینهکرد و کسب درآمد تهران را فروخته است.
خداکرمی خاطرنشان کرد: برای حل این معضل نیز به دو نگاه نیاز داریم؛ نخست اینکه در شهرهای کوچک و روستاها رفاه و کارآفرینی ایجاد کنیم تا از مهاجرت جلوگیری شود و دوم اینکه عوامل آلاینده را به خارج از شهر منتقل کنیم. در این راستا شاید لازم باشد کارخانههای خودروسازی یا کارخانه سیمان ری و غیره تعطیل شوند اما نباید از اینکه تغییرات بنیادی ایجاد کنیم بترسیم.
وی همچنین گفت: باید در تولید برخی از خودروها و موتورسیکلتها نیز تجدیدنظر شود و به این فکر کنیم که باید پایتخت به نقطه دیگری منتقل شود. چرا که باید به فکر 50 سال آینده کودکان نیز باشیم. اگر 40 سال پیش که صحبت از انتقال پایتخت شده بود نسبت به تحقق آن اقدام کرده بودیم اکنون پایتخت شکیلی داشتیم.
عضو کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران افزود: تکالیف سازمانها و نهادهایی که طبق قانون هوای پاک تعیین شده نیز باید به مرحله عمل برسد اما به نظر میرسد در این زمینه نهادی که بیشترین تکلیف را انجام داده شهرداری است چرا که به هر طریقی که ممکن بوده برای حفظ باغات توسعه حمل و نقل عمومی و غیره تلاش کرده است اما چه کنیم که بیش از این در توان این نهاد نیست.
وی خاطرنشان کرد: متأسفانه حمل و نقل ما به سرمایهگذاری خارجی و واردات یکسری از تجهیزات وابسته بوده و اکنون مشکلاتی در این زمینه ایجاد کرده است. در عین حال دولت نیز در تکالیفی که داشته به خوبی عمل نکرده است؛ در حوزه محیط زیست عملکرد ضعیفی را شاهد بودهایم و وزارت کشور که باید سیستم حمل و نقل عمومی را کمک و تسهیلگری میکرد واقعا کاری انجام نداده است و هنوز نتوانستهایم یک اتوبوس به ناوگان حمل و نقل اضافه کنیم گرچه برای تحقق این امر تلاش میشود و دولت نیز قولهایی داده اما واقعا کافی نبوده است.
خداکرمی با اشاره به اینکه کوچکترین عملکرد همه افراد میتواند به تولید آلاینده کمک کند، گفت: برقی کردن موتورها و واردات آن یا کمک به تولیدکننده داخلی مسئله بسیار حیاتی و جدی است چراکه موتور سیکلتهای موجود هم آلودگی صوتی و هم آلایندگی زیادی ایجاد میکنند. دولت نیز نباید از اینکه گمرک تعرفه خودروهای هیبریدی را بردارد، ترسی داشته باشد چراکه شاید ضرر تعطیلی دو کارخانه خودروسازی بسیار کمتر از این باشد که در آینده هوای آلودهتری داشته باشیم.
وی گفت: در همه این حوزهها یک شجاعت در تصمیمگیری و کنار گذاشتن ترسهایی که مدیریت کشور را آزار میدهد نیاز است چرا که اکنون هرکاری که میخواهند انجام دهند میگویند ممکن است تبعاتی داشته باشد. اما باید هزینهفایده را ببینیم و این نکته را درنظر داشته باشیم که چگونه می توانیم سهم نسل آینده را از منابع امروز کشور حفظ کنیم.
عضو کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه تا نگاهمان آینده را درنظر نداشته باشد موفق نخواهیم شد، گفت: با توجه به اینکه دولت در راستای انجام اقدامات لازم برای کاهش آلودگی هوا گامی برنداشته به آن هیچ نمرهای نمیدهم و دولت را «تجدید» میکنم اما شهرداری با توجه به پتانسیلهای موجود و اختیاراتی که داشته است نمره خیلی خوبی را در این زمینه از آن خود میکند.
انتهای پیام/