به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ داشتن هوای پاک آرزوی دیرینه مردم کلانشهر تهران است؛ آرزویی که فقط چند روزی در فصل بهار محقق میشود و دوباره پایتخت نشینها را چشم انتظار بازگشت این وضعیت میگذارد زیرا نسخههایی که طی سالیان گذشته برای تحقق این رویا پیچیده شد هم نتوانسته سایه آلودگی هوا را از سر این شهر و شهروندانش کم کند.
اما امسال حال و هوای این شهر کرونایی نسبت به سال گذشته متفاوت است و روزهای پاک حتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش زیادی داشته است!
طبق آمارشرکت کنترل کیفیت، در سال جاری، هوا 14 روز در وضعیت پاک و 21 روز در وضعیت قابل قبول قرار داشته است در حالی که در مدت مشابه سال گذشته تهرانیها 23 روز در هوای پاک و 12 روز در هوای قابل قبول نفس کشیدهاند.
وضعیت کنونی این پرسش را مطرح میکند که دلیل این میزان تفاوت در چیست؟ چرا با وجود بارندگیهای متعدد باز هم تهران، هوای پاک کمتری تجربه کرده است؟ آیا لغو طرح ترافیک به دلیل رعایت فاصله گذاری اجتماعی و افزایش تردد خودروها عامل این شرایط است؟
حسین شهیدزاده؛ مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران درباره کاهش تعداد روزهای پاک در تهران به خبرنگار تسنیم گفت: امسال روش محاسبه شاخصها تغییر یافته یعنی استانداردها سختگیرانهتر شده است. به عنوان مثال اگر غلظت آلاینده ذرات معلق پیش از این تا رسیدن به 15 پاک تلقی میشد اکنون این رقم به 12 کاهش یافته بنابراین دستیابی به روزهای پاک سختتر است. اگر با استاندارد امسال به غلظت روزهای مشابه سال گذشته نگاه کنید، روزهای مشابه قبل وضعیت بدتری داشته است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران با بیان اینکه در محاسبه مقادیر پایین شاخص ناکس(NOx) نیز به حساب آلودگی گذاشته میشود، تصریح کرد: با سختگیرانه تر شدن استانداردهای بهداشتی تعداد روزهای پاک کمتر شده است.
وی درباره علت تغییر استانداردها اظهار کرد: این استانداردها در سطح کشوری تغییر کرده و بر اساس استانداردهای جهانی اعمال میشود. مرجع ما نیز برای در نظر گرفتن میزان استانداردها سازمان محیط زیست است. پیش از این زمانی که شاخص به 200 نمیرسید شاخص ناکس به حساب نمیآمد اما اکنون در اعداد پایین شاخص نیز ناکس محاسبه میشود و در اعلام وضعیت هوا تأثیر میگذارد.
اما افزایش تردد خودروها نیز در این وضعیت تأثیر داشته است؟ آلاینده ناکس چیست و چه اثراتی بر سلامتی افراد دارد؟
شینا انصاری؛ مدیرکل محیط زیست و توسعه پایداری شهرداری تهران نیز در گفتوگو با تسنیم به این پرسشها پاسخ داد و با بیان اینکه با توجه به لغو طرح ترافیک، تردد خودروها میتواند در کیفیت هوای تهران تأثیرگذار باشد، اظهار کرد: با این حال نمیتوان دراین باره اظهار نظر قطعی کرد زیرا نیاز به بررسی دارد.
وی درباره آلاینده ناکس نیز گفت: پیش از این هم دی اکسید نیتروژن توسط ایستگاههای پایش کیفیت هوا اندازهگیری میشد اما زمانی که شاخص به بالاتر از ٢٠٠ افزایش مییافت، منظور میشد؛ ناکس اکسیدهای نیتروژن است و منشاء آن میتواند منابع متحرک مانند خودروها و یا منابع ثابت مانند کارخانهها باشد.
مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران تصریح کرد: اگر کارخانهها از فیلتراسیون مناسب استفاده نکنند میتوانند موجب انتشار این آلاینده شوند همچنین اگر نیروگاهها و پالایشگاهها از سوخت مازوت استفاده کنند، میتوانند باعث انتشار دی اکسید نیتروژن و دی اکسید گوگرد باشند.
وی با بیان اینکه اگر هر شش آلاینده معیار که برای تعیین کیفیت هوا اندازهگیری میشوند، از حد مجاز بیشتر شوند، خطرناک خواهند بود، تصریح کرد: اکسیدهای نیتروژن همچنین می توانند باعث تولید آلاینده ثانویه ازن شوند که آلاینده مهم در روزهای گرم سال است.
انصاری با اشاره به اینکه از ابتدای امسال نحوه محاسبه شاخص کیفی هوا تغییر کرده و سختگیرانه شده است گفت: ضرورت انجام این کار، پیروی از استانداردهای معتبر بین المللی بخصوص رهنمود سازمان بهداشت جهانی و اهمیت سلامت شهروندان بوده است.