به گزارش خبرگزاری تسنیم از چابهار، دی ماه سال گذشته مجلس شورای اسلامی قانون توسعه منطقه آزاد چابهار و الحاق شهر چابهار، بنادرشهید بهشتی و شهید کلانتری، شهر جدید تیس، اراضی شرق چابهار و یک نقطه منفصل مرزی در مرز ریمدان، مرز ایران و پاکستان را تصویب کرد.
این قانون که به تایید شورای نگهبان رسیده و بهمن ماه گذشته از سوی رئیس جمهور ابلاغ شده محدوده منطقه آزاد چابهار را از 14 هزار هکتار به 80 هزار هکتار افزایش میدهد. با این تفاسیر منطقه آزاد بعد از سالها از تشکیلش دارای مرزهای هوایی، زمینی و دریایی اختصاصی خواهد شد.
با وجود ابلاغ قانون 4 ماه پیش از سوی رئیس جمهور، هنوز این قانون در دو بندر چابهار به ویژه بندر شهید بهشتی که اصلیترین بندر بینالمللی اقیانوسی ایران است جاری و ساری نشده است؛ با این تفاسیر صاحبان کالا و سرمایه هنوز از مشوقهای منطقه آزاد برای ساخت و ساز و انتقال کالا بهرهمند نشدهاند و بنادر چابهار همچنان صرفه اقتصادی برای سرمایهگذاری ندارند.
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار میگوید: براساس قانون الحاق، باید تمام اختیارات در محدوده منطقه آزاد به مدیرعامل این منطقه تفویظ اختیار شود؛ در ارتباط با مدیران محدوده به دو شیوه عمل میشود اول پیشنهاد دستگاه اجرایی و حکم مدیرعامل و دوم پیشنهاد مدیرعامل و حکم دستگاه اجرایی، برای مثال درحال حاضر مدیر کار منطقه آزاد که به تازگی منصوب شده با پیشنهاد مدیرعامل و ابلاغ وزیر کار معرفی و تعیین شده است.
عبدالرحیم کردی در گفتوگو با تسنیم میافزاید: قطعا موضوعات تخصصی بندری با سازمان بنادر است و ما هم بر این پافشاری داریم که موضعات بندری به دست اهل فنش سپرده شود ولی حاکمیت این بنادر با توافق با منطقه آزاد مشخص میشود.
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار تاکید میکند: درحال حاضر درحال تفاهمنامهای با سازمان بنادر برای این موضوعات هستیم و انتظار داریم به زودی بخش اصلی ملزومات قانونی و تفاهمات لازم برای اجرای کامل قانون توسعه منطقه آزاد چابهار آماده و بهطور کامل جاری و ساری شود.
با این وجود، اداره کل بنادر سیستان و بلوچستان تاکید میکند حاکمیتش بهطور کامل باید در دو بندر اعمال شود؛ بهروز آقایی مدیرکل بنادر و دریانوردی میگوید: حوزه استحفاظی این اداره کل، کل بنادر استان است نه فقط بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری بنابراین ما در یک محدوده خاص منطقه آزاد نیستیم که بر سر حاکمیتمان قرار باشد مذاکره و توافقی صورت گیرد.
این اخلاف دودش حالا در چشم سرمایهگذاران و صاحبان کالایی میرود که قرار است به بندر چابهار رونقی بینالمللی دهند؛ چرا با وجود 4 ماه از ابلاغ یک قانون هنوز این قانون اجرا نشده است؟
انتهای پیام/395/ش