علی فرخزاد در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در قزوین طول این آزادراه را 11 کیلومتر عنوان کرد و اظهار داشت: با توجه به محدودیتهای اعتباری که در حال حاضر وجود دارد، ساخت این جاده در 2 بخش انجام میشود که طبق هماهنگیهایی که انجام دادیم، سازمان ملی مسکن تملک زمینهای در مسیر جاده را به عهده میگیرد و شرکت توسعه زیرساختهای کشور جادخ را خواهد ساخت.
وی با بیان اینکه این جاده باید نقشهای مختلف ترافیکی و پدافندی را ایفا کرده و بار ترافیکی بخش الحاقی شهرک مهرگان را به دوش بکشد، افزود: به همین خاطر مشاور اجرای طراح مشغول بررسی گزینههای مختلف برای اجرای این طرح است تا بهترین مسیر را برای ساختن این جاده انتخاب کند.
گزینه ساخت جاده از مسیر کانال مادر مردود شده است
این مقام مسئول با ذکر اینکه مسیر نهایی این جاده هنوز مشخص نشده، گفت: قبلاً مسیر کانال مادر را برای ساخت این جاده پیشنهاد کرده بودند و قرار بود جاده مهرگان از 2 طرف کانال ساخته شود؛ اما بعدها مشخص شد که مشاور طرح مطالعات کامل را نداشته و با توجه به اینکه یک خط گاز از آن قسمت عبور میکند و مسیر انتقال آب طالقان هم قرار است در حاشیه کانال ایجاد شود، این گزینه تقریباً مردود شده است.
فرخزاد اضافه کرد: ضمن اینکه اگر میخواستیم این جاده را در حاشیه کانال مادر احداث کنیم، نهایتاً میتوانستیم یک خط رفت و یک خط برگشت داشته باشیم که مسلماً جوابگوی نیازهای امسال هم نبود؛ چه برسد به 50 سال آینده.
وی ساخت جاده مهرگان را آرزوی دیرینه ساکنان این ناحیه شهری دانست و بیان کرد: بررسیهایی که در کل راههای کشور انجام شده، نشان میدهد که بیشترین میزان ترافیک و تصادفها در 30 کیلومتری شهرها اتفاق میافتد و این جاده از این نظر حائز اهمیت است که در کاهش تصادفهای جادهای مسیر اتوبان تاثیر زیادی خواهد داشت.
فرخزاد ادامه داد: همچنین ساخت این جاده سبب خواهد شد که مردم مهرگان مجبور نباشند برای عبور از عوارضی آزادراه قزوین-تهران هزینهای پرداخت کنند.
انتهای پیام/ ز