به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم روزنامه "هندلزبلات آلمان" در گزارشی به اوضاع وخیم زیرساختها در آمریکا بهعنوان یک ابرقدرت پرداخته و در مطلبی با عنوان آمریکای پوسیده و در حال احتضار نوشت: خیابانها، جادهها، پلها و شبکههای خراب یک مشکل دائمی برای ایالات متحده است، اما بحران کرونا و مدیریت بحران رئیس جمهور آمریکا همه چیز را بدتر کرده است.
ممکن است بسیاری از فنآوریهای آینده در آمریکا اختراع شده باشد اما در مقایسهای میتوان دید که مثلاً در کنگره ایالات متحده گاهی کارها اصلاً منطبق با فنآوریهای روز نیست. تا قبل از شیوع بیماری کرونا کارمندان این نهاد مهم آمریکا بستههای کاغذ را دفتر به دفتر جابهجا میکردند و یا بدتر از همه مصوبات قانونی را روی فلش میریختند که این امر شرایط برای گسترش شیوع بدافزارها را فراهم میکرد.
از زمان شیوع کرونا وضعیت بهگونهای دیگر است، تنها برای رأی دادن در کنگره حضور شخص لازم است. بر اساس اطلاعات مؤسسه بروکینگز مدت طولانی در کنگره تقریباً همان فرآیندهای تکنیکی باستانی متداول بود و شاید در شرایط فعلی حداقل امیدی به پیشرفت وجود داشته باشد.
اما حالا کرونا در ساختمان کنگره آمریکا (کاپیتال هیل) هم روند دیجیتالی شدن را مانند بسیاری شرکتها، مدارس و دانشگاهها سرعت بخشیده است و زیرساختهای دیجیتالی موجود در آمریکا در برخی مناطق نامناسب و در بعضی جاها بهبود یافته است.
اما حالا این پرسش مطرح است که؛ در این شرایط چه اتفاقی برای زیرساختهای دیگر زندگی روزمره یعنی خیابانها، ساختمانها، شبکههای برق، پارکها و بنادر آمریکا میافتد؟ بههرحال این زیرساختها مدتها در کشور آمریکا مورد غفلت و بیتوجهی مسئولین قرار گرفته است.
در ادامه این گزارش آمده است: از زمان شیوع کرونا که آمریکا را بیش از دیگر کشورها تحت تأثیر قرار داده شرایط زیرساختها در این کشور بهشدت وخیمتر شده است، این امر بهخصوص به دلایل مالی مرتبط است، بهدلیل بیکاری گسترده، درآمد کارکنان فرودگاهها و حملونقل عمومی بهشدت کاهش پیدا کرده است، پولی برای تعمیر چالهها، حفظ پلها و نوسازی ساختمانها وجود ندارد.
در مجموع تابستان امسال در بودجه نهادهای حملونقل منطقهای یک شکاف 50میلیارد دلاری ایجاد شده است. یکی از دلایل این امر کاهش شدید تقاضا برای سوختهای بنزینی است چرا که مالیات بنزین منبع موثق درآمد در مواقع عادی در این کشور است.
بعد از اولین محدودیتهای کرونایی در آمریکا در ماه مارس بهدلیل شیوع کرونا میزان تقاضای بنزین از 407 میلیون گالن در هر روز به کمتر از نصف کاهش پیدا کرد که در 30 سال گذشته بیسابقه بوده است.
بر اساس اطلاعات انجمن American Road and Transportation Builders Association در سراسر آمریکا پروژههای ساختوساز بهمبلغ بالغ بر 8.5 میلیارد دلار لغو شده و یا به تعویق افتاده است.
National League of Cities آمریکا هم خبر داده است که در دوران کرونا حدود دوسوم پروژههای زیربنایی شهرداریها مسدود شده است، بهطور مشخص این امر بدین مفهوم است که در ایالتی مانند کارولینای شمالی دیگر هیچ قرارداد ساختاری جدیدی منعقد نخواهد شد. بسیاری از پروژههای مهم و توریستی در آمریکا هم بهدلیل کمبود بودجه به حال تعلیق درآمدهاند.
در این اوضاع در برخی مناطق از شبکههای برق منسوخشده و قدیمی بیش از حد بار گرفته میشود. کارشناسان دانشگاه کلمبیا درباره خطر روزافزون قطعیهای برق هشدار میدهند. در زمانی که بسیاری افراد بهدلیل شیوع کرونا ناچار به دورکاری و در خانه ماندن هستند برق زیادی مصرف میشود.
شبکههای برق خانگی آمریکا بهخصوص در تابستان و استفاده مداوم از سیستمهای تهویه مطبوع در واقع برای چنین شرایطی طراحی نشدهاند.
برای رفع چنین خطراتی هیچ بودجه مالی در آمریکا وجود ندارد. کنگره ایالات متحده تا به حال درباره 4 بسته کمکی تصمیمگیری کرده که تنها 500 میلیارد دلار بهعنوان کمک مستقیم به شهرها جریان پیدا کرده است.
یک بسته کمکی دیگر هم در جولای تصویب میشود که البته رقابت برای دریافت این کمکها از جمله از طرف شرکتهای کوچک، بیکاران و نهادهای بهداشتی بالا است.
نویسنده در بخش دیگری از این مطلب نوشت: مسئله خرابی زیرساختها در آمریکا تنها از زمان شیوع کرونا ایجاد نشده است و مسئله تأمین اعتبار این بخش بیش از ده سال است که برطرف نشده است.
حتی در دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ هم که ثروت خود را در صنعت ساختوساز به دست آورده و در مبارزات انتخاباتی بهبود زیرساختهای آمریکا را از اولویتهای خود اعلام کرده بود هیچ پیشرفتی در این زمینه حاصل نشد.
بر اساس اطلاعات انجمن حرفهای مهندسین عمران آمریکا ایالات متحده در 10 سال آینده 2 میلیارد دلار برای ترمیم زیرساختها، پلهای خراب و بهبود جادهها و ریلها کمبود دارد.
در درازمدت نهتنها پول برای این بخش وجود ندارد بلکه مشاغل مهم مربوط به این عرصه هم بهصورت فزایندهای محبوبیت خود را از دست میدهند. انستیتو بروکینگز پیشبینی میکند که طی 10 سال آینده حدود 3 میلیون کارگر ساختمانی بازنشست شوند و تنها بخشی از آنها جایگزین شوند.
انتهای پیام/+