خلیل الله کاظمی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در مشهدمقدس در مورد فعال کردن دوچرخههای اشتراکی در سطح شهر اظهار داشت: موضوع دوچرخههای اشتراکی از سالها قبل در دنیا مطرح شد؛ در حال حاضر از آغاز فعالیت این مدل حمل و نقل پاک در مشهد پنج سال میگذرد.
وی افزود: در سال 90 شهرداری مشهد به عنوان اولین شهر در ایران، موضوع دوچرخههای اشتراکی نسل دو و سه را عملیاتی کرد که شامل 150 نقطه از شهر با سه هزار دوچرخه بود. قرارداد این اقدام با بخش خصوصی منعقد شد، اما به دلیل برخی از مشکلات این قرارداد که نتوانسته بود خود را با سیستمهای بروز در دنیا منطبق نماید و عملا کارایی مورد انتظار را نداشت، خاتمه پیدا کرد.
معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد بیان کرد: اما سرانجام در سال 98 تیمی متشکل از شهرداری مشهد، هیات دوچرخه سواری استان و سمنهای فعال این حوزه ایجاد و پس از تحقیق و بررسی تجربیات کشورهای پیشرو در زمینه دوچرخههای اشتراکی و مذاکره با چند سرمایهگذار بنا بر آن شد که دوچرخههای اشتراکی به روز و مطابق با شرایط جوی و جغرافیایی مشهد طراحی کنیم.
کاظمی تصریح کرد: در حال حاضر بنا داریم در سال جهش تولید، به جهت حمایت از تولید داخل از پتانسیل کارخانه آساک دوچرخ قوچان که یکی از بزرگترین کارخانههای ساخت دوچرخه خاورمیانه است، استفاده کنیم.
وی اضافه کرد: همچنین در راستای تامین دوچرخههای اشتراکی، قراردادی بین شهرداری و شرکت به پرداخت بانک ملت منعقد شد تا دوهزار دوچرخه اشتراکی تهیه شود، اما به دلیل شیوع ویروس کرونا و تعطیلی کارخانهها، تولید این دوچرخهها به سال جاری موکول شد.
معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد گفت: با توجه به بحث افزایش هزینههای تولید دوچرخه، تعداد دوچرخههای توافق شرکت به پرداخت به هزار و 200 عدد کاهش پیدا کرده که این دوچرخهها در نیمه دوم سال جاری به ناوگان دوچرخه اشتراکی مشهد اضافه خواهد شد.
کاظمی عنوان کرد: در حال حاضر با بودجه شهرداری مشهد برای تولید 400 دستگاه دوچرخه اشتراکی با کارخانه آساک دوچرخ قوچان قرارداد بسته شده که بخش اول آن به تعداد 50 عدد به مشهد ارسال شد و مابقی آن تا پایان شهریور ماه سال جاری تحویل داده خواهد.
وی با بیان اینکه در مجموع 400 دوچرخه از بودجه شهرداری و هزار و 200 دوچرخه از طریق قرارداد شرکت به پرداخت بانک ملت آماده خواهد شد، اضافه کرد: به طور کلی هزار و 600 دوچرخه در 150 نقطه شهر مستقر و این دوچرخهها براساس روشهای نوین دوچرخههای اشتراکی در سراسر دنیا استفاده میشود.
معاون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد اظهار کرد: این دوچرخهها مجهز به سیستم ردیاب خواهد بود و شهروندان میتوانند از طریق اپلیکیشن از تعداد موجودی آنها در هر ایستگاه آگاهی پیدا کنند و در کمترین زمان دوچرخه را تحویل گرفته و در نزدیکترین نقطه به مقصد خود تحویل دهند.
کاظمی با بیان اینکه این دوچرخهها از طریق مرکز کنترل قابل ردیابی است، بیان کرد: گفتنی است که برای این دوچرخهها قفل هوشمند پیش بینی شده که در حال نصب بر روی دوچرخهها است.
وی با بیان اینکه نحوه استفاده، تعرفهها و سیاستهای تشویقی این دوچرخه ها متعاقبا اعلام خواهد شد، ادامه داد: این دوچرخهها به صورت شهری طراحی شده و امکان استفاده رنج سنی 15 سال تا کهنسال خواهد بود. همچنین زین آن برای قدهای 140 تا 190 سانتی متر طراحی شده است.
انتهای پیام/282/ت