به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، نوراله اسعدی به مناسبت فرا رسیدن هفته دفاع مقدس در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه قبل از انقلاب حدود 60 درصد عملیات تخلیه و بارگیری کالا در بندر بوشهر انجام می شد اظهار کرد: ظرفیت این بندر قبل از انقلاب و تا سال 56، 4.7 میلیون تن بود که عمدتا کالاهای غیر کانتینری و جنرال کارگو در آن تخلیه و بارگیری می شد.
وی با بیان اینکه بعد از جنگ ظرفیت اسمی بندر خرمشهر به 10 میلیون تن افزایش یافت ادامه داد: این در حالی بود که ظرفیت واقعی همان ظرفیت سال 56 است.
مدیر کل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: سال گذشته عملکرد تخلیه و بارگیری بندر خرمشهر 3 میلیون تن بود که در مقایسه با سال قبل از آن 30 درصد افزایش را نشان می دهد.
اسعدی از اجرای پروژه های مختلف برای افزایش ظرفیت بندر خرمشهر خبر داد و در این باره افزود: بر این اساس 4 پروژه به ارزش 230 میلیارد تومان در دست اجراست که عمده ترین آنها ترمینال کانتینری به ارزش 175 میلیارد تومان و همچنین تامین تجهیزات اطلاعات تخلیه و بارگیری است.
وی یادآور شد: واردات کانتینری طی دوره شیوع ویروس کرونا کاهش یافته اما بارگیری کالای کانتینری امسال نسبت به سال گذشته 71 درصد افزایش یافته و در تخلیه و بارگیری کالاهای کانتینری به لحاظ توناژ نیز 17 درصد رشد ثبت شده است.
مدیر کل بندر و دریانوردی خرمشهر با بیان اینکه هنوز به پیک کار در کانتینر نرسیده ایم مهمترین عامل رشد بارگیری کالای کانتینری را تقاضای کویت برای محصولات کشاورزی اعلام کرد و گفت: به دلیل شیوع ویروس کرونا این کشور کالای فله را قبول نمی کرد و ما برای تداوم روند صادرات کالاها را در داخل کانتینر به این کشور ارسال می کردیم.
اسعدی در ادامه به ورود 329 فروند شناور بالای هزار تن به بندر خرمشهر خبر داد و اظهار کرد: این میزان ورودی نسبت به 6 ماهه سال گذشته 24 درصد افزایش یافته است.
وی از اجرای 8 پروژه توسعه ای به ارزش 220 میلیارد تومان برای تکمیل ظرفیت بندر خرمشهر طی سال جاری خبر داد و گفت: از بعد جنگ تا امروز 180 فروند مغروقه در اروند رود و کارون خارج شده که از این تعداد 55 فروند در اروندرود و 125 فروند در کارون بوده است. هم اکنون 20 فروند باقی مانده که از این تعداد نیز 11 فروند در سمت ایران و 9 فروند سمت عراق واقع شده است.
مدیر کل بندر و دریانوردی خرمشهر از خارج سازی 5 فروند دیگر مغروقه ( 4فروند در امتداد اروند و یک فروند در بندر امام) با ارزش قراردادی حدود 80 میلیارد تومانی تا پایان سال خبر داد و گفت: 3 فرضیه برای لایروبی اروند وجود دارد؛ یکی از آنها بر اساس قرارداد 1975 الجزایر است که با عمق 9.5- متر میزان رسوبات آن 90 میلیون متر مکعب برآورد می شود. این فرضیه حدود 3000 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
وی ادامه داد: فرضیه دوم عمق 6.5- با 30 میلیون متر مکعب رسوبات است و فرضیه سوم در عمق 6.5- با تالوگ جدید که میزان رسوبات آن 11 میلیون متر مکعب برآورد می شود.
وی در پاسخ به سوال تسنیم مبنی بر اینکه حدود هفت سال است که دولت وعده لایروبی اروند را می دهد آیا عراقی ها نیز به دنبال اجرایی شدن این برنامه هستند یا خیر اضافه کرد: طرف عراقی در حال توسعه ام القصر و فاو است و منطقی است که خودشان را در یک رودخانه که هزار مشکل دارد محاصره نکنند. برای لایروبی اروند جلسات متعددی در چارچوب همکاری های دوجانبه برگزار شده است اما این جلسات در قالب دفتر CBC برگزار نشده اما وزارت امور خارجه کشورمان همپچنان پیگیری رفع موانع برای لایروبی اروند است.
اسعدی با اشاره به آغاز عملیات اجرایی 8 اسکله شناور در کارون بیان کرد: این اسکله ها با اعتبار 24 میلیارد تومانی تا پایان سال به بهره برداری می رسد.
مدیر بندر و دریانوردی خرمشهر از رشد 98 درصدی صادرات از طریق بندر خرمشهر در 6 ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد و گفت: رشد ارزش این صادرات که بیشتر محصولات معدنی بوده حدود 200 میلیون دلار است.
به گزارش تسنیم، در دوره حضور عباس آخوندی وزیر مستعفی راه و شهرسازی قرار بود دیماه سال 93 لایروبی اروند آغاز شود. آخوندی در یکی از جلسات با حضور مقامات عراقی اعلام کرد تا دو هفته دیگر (24 دیماه 93) لایروبی اروند آغاز می شود اما این وعده نیز به سرنوشت وعده های متعدد وزیر راه و شهرسازی سابق دچار شد. در دوره کنونی وزارت راه و شهرسازی نیز بعد از دیدار روسای جمهور ایران و عراق، وعده لایروبی اروند بعد از ماه مبارک رمضان سال گذشته داده شد اما این وعده نیز عملیاتی نشد.
انتهای پیام/