حمید مرادی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم افزود:گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای سال جهش تولید تا ششمآبان ماه جاری با تلاش کارکنان و حمایت شبکه بزرگ قطعه سازان ، بیش از 285 هزار دستگاه خودرو تولید نموده که نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از 100 هزار دستگاه رشد را به ثبت رسانده است و 54 درصد افزایش را نشان می دهد.
قائم مقام اجرایی مدیرعامل ایران خودرو گفت: همچنین گروه صنعتی ایران خودرو طی مدت مذکور بیش از 250 هزار دستگاه خودرو روانه بازار کرده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل رشدی 28 درصد را تجربه کرده است.
مرادی همچنین از کاهش تعهدات معوق شرکت ایران خودرو خبر داد و تصریح کرد: تعهدات معوق از تعداد 189 هزارو 150 دستگاه در سال گذشته به32 هزار و 612 دستگاه درسال جاری کاهش یافته است .
حمید مرادی تصریح کرد: به دلیل کمبود و کسری برخی از قطعات حدود 57 هزار و 300 دستگاه خودروی دارای کسری قطعه در پارکینگهای این شرکت وجود دارند که با همکاری شبکه تامین و قطعه سازان ، قطعات آنها در حال تامین است و بزودی این خودروها تکمیل و به مشتریان تحویل داده می شود.
وی با رد شائبه احتکار و دپوی خودرو در پارکینگ این خودروساز گفت: طی دو سال گذشته برخی افراد به ویژه در فضای مجازی احتکار خودرو توسط خودروساز را طرح کرده اند که این موضوع صحت ندارد .
قائم مقام اجرایی مدیر عامل ایران خودرو با اشاره به تحریم های صنعت خودرو تصریح کرد: طی دو سالی که تحریم های ظالمانه علیه صنعت خودرو اعمال شده، برای جلوگیری از هدر رفت ظرفیت های تولید و توان نیروی انسانی، با وجود کسری برخی قطعات، هیچ وقت تولیدرا متوقف نکرده ایم. برخی از قطعات با فن آوری بالا و الکترونیکی به دلیل مشکلات ارزی با تاخیر از گمرک ترخیص شده و در این مقطع برای استفاده حداکثری از ظرفیت های تولید و استفاده بهینه از زمان های در دسترس برای تولید ، ناچاریم خودروها را با کسری برخی قطعات تولید کنیم.
مرادی با بیان اینکه این خودروها پس از طی مراحل تولید به کف کارخانه منتقل می شوند و بدنبال ترخیص قطعات مورد نیاز، در اولین فرصت تکمیل و به مشتریان تحویل داده می شود خاطرنشان کرد: این اقدام موجب می شود تا سرعت تجاری سازی و تکمیل خودروها نیز افزایش یافته و متعاقب آن تیراژ تولید حفظ شده و تعهداتمان در قبال مشتریان هرچه بهتر و سریع تر محقق شود. زیرا اگر تولید خودرو تا زمان تامین قطعات متوقف شود، روند تولید محصولات به شکل قابل توجهی کاهش می یابد.
مرادی تصریح کرد: آمار تمامی خودروهای دارای کسری قطعه و نوع قطعات آن به نهاد های نظارتی گزارش داده می شود.
وی تاکید کرد: اگر خودرویی با تاخیر به دست مشتریان برسد ، علاوه بر تثبیت قیمت این خودروها برای مشتریان ، خودروساز بابت تاخیر در تحقق معوقات خود، جریمه تاخیر نیز می پردازد. بنابراین زیان ماندگاری خودرو در وهله اول متوجه خودروساز است.
مرادی تصریح کرد: باتوجه به این که از زمان تجاری سازی محصول تا دریافت پلاک و تحویل به مشتری حدود چهارده روز زمان لازم است ، طبیعی است که تعدادی خودرو در پارکینگ خودروسازان منتظر حمل باشند و این خودروها نیز همگی به نام مشتری فاکتور شده و مراحل تحویل را سپری میکنند.
انتهای پیام/