به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، محمد علیخانی در مراسم آغاز عملیات احداث پایانه مترو آزادگان و توسعه جنوبی خط سه مترو، اظهار کرد: در روزهای اخیر اتفاقات خوبی در حوزه حمل و نقل افتاد؛ ورود 100 دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی، ورود دستگاه حفار تی بی ام به میدان حضرت عبدالعظیم (ع) و امروز هم توسعه جنوبی خط 3 مترو را شاهد هستیم که از آن به خطوط آنتنی تعبیر میشود و به منطقه 18 متصل خواهد شد.
وی بیان اینکه با این اقدام دسترسی شهروندان منطقه 18 به مترو میسر میشود، ادامه داد: متأسفانه مصوبات خوبی که در حوزه حمل و نقل وجود دارد اجرا نشد و شهرداری تنهاست، بنابراین بخشی از دلیل روند کند توسعه حمل و نقل عمومی عدم همکاری دولت است. در مراسم قبلی هاشمی رفنسجانی بخشی از این مشکل را گردن شهرداری انداخت که مصوبات پیگیری نمیشود و حالا من نیز به بخش دیگر دلیل این مشکلات اشاره می کنم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد:قوانین حمایتی متعددی درباره حمل و نقل عمومی و آلودگی هوا داریم که اگر این مصوبات اجرایی میشد شاید حمل و نقل عمومی شهر تهران از حمل و نقل لندن و پاریس هم بهتر بود.
وی در ادامه به برخی از این قوانین اجرا نشده اشاره کرد و گفت: به عنوان مثال در قانون برنامه ششم توسعه کشور، تامین 2 هزار واگن و تجهیزات برای کلانشهر ها مصوب شده بود که اجرایی نشده است. در قانون هوای پاک برای شهرهای بالای 200 هزار نفر نیز نوسازی ناوگان حمل ونقل از طریق یارانه، تسهیلات یا به صفر رساندن سود بازرگانی واردات خودروهای برقی و هیبریدی و موتورسیکلت برقی از محل ماده 6 این مصوبه پیش بینی شده بود که محقق نشده است.
علیخانی گفت:طبق قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت نیز از محل صرفه جویی سوخت مقرر بود 10 هزار میلیارد تومان برای توسعه حمل و نقل عمومی تخصیص یابد که تا امروز تنها 156 میلیارد تومان آن تحقق یافته است.
علیخانی ادامه داد : در قانون هدفمندی یارانهها نیز قرار بود 30درصد درآمدها برای گسترش، بهبود و توسعه حمل و نقل عمومی هزینه شود که هیچ اتفاقی در این زمینه نیفتاده است و بار بر دوش شهرداری تهران است اما با این وجود خوشحالیم در این چند روز اخیر اقدامات خوبی هرچند دیرهنگام شروع شده است البته از نظر من، سه سال را از دست داده ایم و این کارها باید زودتر از این اتفاق می افتاد.
انتهای پیام/