علی امام در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره حوادث اخیر متروی تهران که منجر به فوت 4 کارگر شد، اظهار کرد: نخستین حادثه اخیر در ایستگاه توحید واقع در خط 7 مترو رخ داد و آسانسور کارگاهی با وجود اینکه 35 روز قبل از وقوع حادثه، بازرسی فنی شد و تأییدیه اخذ کرد، سقوط کرد؛ این حادثه به دلیل اشکال مکانیکی و سیستم آسانسور رخ داد.
وی ادامه داد: حادثه دوم هنگام حفاری تونل در ایستگاه 17 شهریور در تقاطع خط 6 و 7 بود؛ متأسفانه به دلیل اینکه شرایط زمینشناسی در پهنههای تهران متغیر است، ریزشی رخ داد و علیرغم اینکه سه کارگر توانستند خود را از مهلکه نجات دهند اما یکی از کارگران جان خود را از دست داد و اتفاق غمانگیزی رخ داد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تصریح کرد: از سالیان گذشته، در پروژهها از سوی مجریان طرح یا مشاورانی که نظارت کارگاهی را انجام می دهند، مباحث مربوط به HSE وجود داشته و پیگیری میشده است اما حوادث اخیر نشان داد باید سختگیریها بیشتر شود در واقع نتیجهای که در بر داشت این بود که باید سختتر و دقیقتر این موارد پیگیری و اقدامات پیشگیرانه جدیتر انجام شود.
وی تصریح کرد: در این راستا جلسهای با مشاوران، مجریان و ... برگزار و تأکید کردیم که معاونت فنی و مهندسی شرکت مترو که یک واحد HSE زیر نظرش وجود دارد، تمهیدات ویژه و سختگیرانهتری نسبت به گذشته پیشبینی کند تا شاهد چنین حوادثی در آینده نباشیم.
انتهای پیام/