به گزارش خبرنگار بهداشت و درمان باشگاه خبرنگاران پویا؛ حالا حدود 9 ماه است که از جولان ویروس منحوس کرونا در کشور میگذرد؛ ویروسی که تاکنون بیش از 800 هزار نفر را درگیر خود کرده اما تدابیر هزینهاثربخشی برای کنترل آن اتخاذ نشده است و حالا که قرار بر اعمال محدودیتهای کرونایی شده، هنوز سؤالات بسیاری از نحوه اعمال محدودیتها در اذهان عمومی شکل گرفته و بیپاسخ مانده است.
جدیدترین خبرها و تحلیلهای ایران و جهان را در کانال تلگرامی تسنیم بخوانید. (کلیک کنید)
رویکرد انفعالی دولت در برابر مسافرتهای غیرضروری
در ابتدای شیوع کرونا اگرچه مقامات بهداشتی نسبت به سفر کردن و نقش آن در گسترش بیماری در کشور هشدار دادند اما آمارها و تصاویر منتشرشده از جادههای مواصلاتی در طول این مدت، بهخصوص جادههای منتهی به مناطق شمالی کشور، حاکی از آن بود که انذار و هشدار، تنها راه مقابله با افزایش ترددها نبوده است و باید برای کاهش حجم سفرهای بینشهری، سیاستگذاریهایی سختگیرانه اعمال شود.
ایرج حریرچی، معاون کل وزارت بهداشت، در آن زمان نسبت به افزایش آمار مرگومیر کرونا پس از 4 تا 6 هفته هشدار داده بود و با گذشت بیش از 4 هفته از هشدار معاون وزیر بهداشت، نگاهی به تابلوی آمار فوتیهای کرونا، افزایش تعداد مرگومیرهای کرونایی را نشان میداد که علت بخشی از این افزایش آمار را میشد افزایش سفرهای غیرضروری تلقی کرد.
او در آن زمان، نسبت به نبود مقررات برای جلوگیری از سفرهای غیرضروری انتقاد و اعتراف کرده بود: تجربه ما نشان داد که اگر در سفرها تنها به درخواست اکتفا کنیم موفق نخواهیم بود و احتمالاً لازم باشد برخی مقررات نیز در این زمینه وضع شود.
وی در شهریورماه سال جاری اذعان داشت: اکثر سفرها به استانهایی مانند مازندران که الآن وضعیت خوبی ندارد، انجام شد؛ در روز پنجشنبه (تعطیلات ماه محرم) شاهد 2 میلیون و 566 هزار سفر بیناستانی بودیم که نسبت به روز مشابه سال گذشته که شرایط، عادی بوده است، افزایش 9 درصدی داشته است!
با وجود اذعان صریح مقامات بهداشتی کشور به تأثیر اعمال نکردن محدودیتها در گسترش بیماری، رویکرد ستاد ملی مقابله با کرونا در برابر سفر کردن مردم، رویکردی منفعلانه بود؛ سرانجام در بیست و سوم مهرماه سال جاری، سعید نمکی با حضور در جمع خبرنگاران، از ممنوعیت تردد در 5 کلانشهر خبر داد و رئیس مرکز اطلاعرسانی وزارت بهداشت از اجرای این محدودیت از ساعت 24 آن روز به مدت چهار روز خبر داد؛ این مدل اجرای محدودیت، با انتقاد سخنگوی وزارت بهداشت روبرو شد!
انتقاد وزارت بهداشت از ستاد ملی مقابله با کرونا!
لاری در بیست و نهم مهرماه، از نحوه اجرای این محدودیت در تردد، انتقاد و تصریح کرد: وزارت بهداشت مرتباً درخواست محدودیت در تعطیلیها را از ستاد ملی مقابله با کرونا دارد و درباره سفرها نیز در تعطیلات گذشته طوری این محدودیتها اعلام شد که عملاً انگار به مردم گفته شد تا 12 شب میتوانید به مدت چهار روز به سفر بروید!
کلاف سردرگم کنترل کرونا در تهران
تناقض و انفعال در اعمال محدودیتهای کرونایی به همین جا ختم نشد و سیاستگذاری برای کنترل کرونا در پایتخت نیز به چالشی جدی تبدیل شد. چندی پیش، معاون درمان ستاد مقابله با کرونای تهران، با بیان اینکه تقریباً تمام بیمارستانهای تهران به صورت مستقیم و یا غیرمستقیم درگیر کرونا هستند بر لزوم تدوین برنامههای سه ماهه و 6 ماهه برای ایجاد محدودیت کرونایی در پایتخت تأکید کرد.
زالی، فرمانده ستاد مدیریت کرونا در کلانشهر تهران بستریهای کرونایی پایتخت را رکوردی بی سابقه در 9 ماه اخیر دانست؛ با این وجود، نه تنها قوانین سختگیرانهای برای کنترل کرونا در تهران وضع نشد که حتی شاهد اظهار نظرهای متناقض مسئولین استانی نیز بودیم. در ابتدا انوشیروان محسنی بندپی با اشاره به منع تردد از ساعت 21 گفت: این پیشنهاد در ستاد ملی مبارزه با کرونا مطرح و بحث شد که زمان اجرای آن را در اختیار رئیس قرارگاه عملیات ستاد کرونا تهران قرار دادند.
وی افزود: بر همین اساس محدودیت منع تردد از ساعت 21 روز شنبه 24 آبان اعمال خواهد شد و این مصوبه ستاد ملی مبارزه با کروناست.
علیرضا رئیسی در واکنش به این اظهارات بندپی، درباره اعمال محدودیت در پایتخت گفت: در ستاد ملی کرونا پیشنهادهایی مطرح شد که یکی از این پیشنهادها، منع رفت و آمد درونشهری توسط خودروهای شخصی بود که مطرح و نیاز به این دیده شد که باید بررسی شود و بنابراین امروز ساعت سه بعد از ظهر، این پیشنهاد مطرح و بررسی خواهد شد و هر اقدام و محدودیتی که بخواهد اعمال شود از جنبههای مختلف بررسی خواهد شد تا مشخص شود چهقدر بر کنترل بیماری تأثیر دارد و آیا قابلیت اجرا دارد یا خیر؛ بنابراین اینکه از روز شنبه قرار باشد منع رفتوآمد خودروها صورت بگیرد به هیچ وجه فعلاً مصوبه ستاد ملی کرونا نیست!
سخنگوی ستاد مقابله با کرونا همچنیناز اظهارنظرهای غیرهماهنگ انتقاد کرد و گفت: اینکه برخی همکاران پیشنهادات را به عنوان مصوبات اعلام میکنند، کار درستی نیست.
محدودیت در فعالیت اصناف از ساعت 18 و کاهش ساعات حمل ونقل عمومی؛ عجیب اما واقعی!
در هفدهم آبان ماه سال جاری، علیرضا رئیسی، سخنگوی ستاد ملی مقابله با کرونا از اجرای محدودیت در فعالیت بسیاری از اصناف از ساعت 18 روز بیستم آبان خبر داد.
پس از دو روز، روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک، طی مجوزی از شهردار تهران و با توجه به تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل، کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی را اعلام کرد؛ اقدامی که نتیجهای جز افزایش بار ناوگان حمل و نقل عمومی در ساعات پایانی را نداشت!
این تصمیم عجیب نیز با انتقادهای بسیاری روبه رو شد تا اینکه در بیست و هفتم آبان ماه، ایرج حریرچی گفت: قرار شد محدودیت فعالیت مترو برداشته شود و ساعت کاری آن زیادتر شود ضمن اینکه وسایل نقلیه عمومی مانند تاکسیها نیز میتوانند طبق مجوز لازم فعالیت خود را داشته باشند.
منع تردد شبانه از ساعت 21 و سؤالاتی که بیپاسخ ماندهاند
حالا در ساعات پایانی سیام آبان ماه به سر میبریم و قرار است از شنبه، ممنوعیت در تردد خودروهای شخصی از ساعت 21 تا چهار بامداد اجرا شود.
جانشین رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه از روز شنبه، اول آذر ماه، از ساعت 21 شب تا چهار صبح در شهرها ممنوعیت تردد اعمال و این محدودیتها توسط دوربینها رصد میشود، گفت: یعنی اگر از ساعت 21 تا 4 صبح خودرویی در خیابانها به غیر از تاکسیهای اینترنتی، تاکسیها و وسایل امدادی تردد داشته باشد، توسط دوربینهای راهنمایی و رانندگی پلاکش ثبت و برای آن جریمه صادر میشود.
وی افزوده است: پلاکهای خودروی برخی از افراد که شیفت شب کار میکنند یا ناچار به تردد شبانه به منظور حضور در محل کار هستند، باید توسط کارفرمایان به فرمانداریها یا پلیس راه در هر استان اعلام شود، زمانی که پلاک خودروی این افراد به فرمانداریها و پلیس راه اعلام شود، میتوانند در شهر از ساعت 21 تا چهار صبح تردد کنند و جریمهای برای آنها صادر نمیشود؛ احیاناً اگر جریمه برای این افراد صادر شد، چون اسمشان در لیست فرمانداریها و پلیس ثبت شده، میتوانند اعتراض کنند و جریمه مربوطه پاک شود.
بر اساس اعلام کمیته امنیتی، اجتماعی ستاد ملی مدیریت بیماری کرونا، همه دستگاههای دولتی، اشخاص حقیقی و حقوقی بخش غیر دولتی و تولیدی مکلف به اجرای دستورالعملهای ابلاغی در چارچوب مدیریت بیماری هستند.
با این وجود، برخی از صاحبان مشاغل و حتی برخی پزشکانی که مجبور به حضور در مراکز درمانی در ساعات منع تردد هستند، هنوز به درستی نمیدانند که به چه صورتی میتوانند پلاکهای خودروی خود را به فرمانداریها اعلام کنند تا مشمول جریمه تردد از ساعت 21 تا چهار صبح نشوند و روشن نبودن نحوه معافیت از جرایم برای تردد خودروها، بسیاری از افراد را دچار سردرگمی کرده است.
این سردرگمی، موجبات سوءاستفاده برخی افراد را نیز فراهم کرده است؛ به گفته معاون اجتماعی پلیس فتا؛ برخی مجرمان سایبری، با راه اندازی سایتهایی با آدرسهای جعلی با عنوان " ثبت نام تردد در سامانههای حمل و نقل درون و برونشهری در ایام محدودیتهای کرونا " اقدام به سرقت اطلاعات هویتی و بانکی شهروندان و کلاهبرداریهای اینترنتی و برداشتهای غیرمجاز و دریافت پولهای هنگفت از حساب شهروندان با هدایت طعمههای خود به صفحات فیشینگ میکنند.
حال باید منتظر ماند و دید که ستاد ملی مقابله با کرونا برای رفع این سردرگمی چه خواهد کرد!
انتهای پیام/