به گزارش خبرگزاری تسنیم از رشت، ارسلان زارع صبح امروز در بازدید از عملیات اجرایی قطعه شش راهآهن رشت-کاسپین-انزلی اظهار داشت: این پروژه و همچنین خط ریلی رشت-آستارا از جمله طرحهای مهم ملی محسوب میشوند که برای استان گیلان از جهت درآمدزایی از محل ترانزیت و ایجاد اشتغال بسیار با اهمیت است.
استاندار گیلان بیان کرد: تامین مصالح و شرایط اقلیمی و جغرافیایی از جمله دشواریهای پیشروی اجرای این پروژه بود و طبق بررسیهای انجام شده، پروژه همچنان حدود یک میلیون و 300 هزار مترمکعب خاک و مصالح نیاز دارد که پیشبینیهای لازم انجام شده است.
نماینده عالی دولت در استان گیلان افزود: با توجه به همکاری دستگاههای اجرایی و قضایی، شتاب در عملیات اجرایی پروژه و صدور مجوزهای لازم برای انتقال مصالح مورد نیاز بسیار ضروری است و باید با تلاش بسیار تا خردادماه سال آینده خط ریلی به بندر کاسپین و منطقه آزاد انزلی متصل شود.
زارع خاطرنشان کرد: با توجه به پیگیریهای انجام شده و حمایتهای رئیس سازمان برنامه و بودجه از این پروژه، علاوه بر 50 میلیارد تومان ماه گذشته، 70 میلیارد تومان اعتبار دیگر به این پروژه تزریق شد و نگرانی جهت موضوعات مالی وجود ندارد.
وی گفت: متوسط پیشرفت فیزیکی در قطعههای 6 و 7 این پروژه 75 درصد است و پیمانکار اعلام آمادگی کرده که 9 کیلومتر از بخشهای تکمیلی عملیات زیرسازی را تا پایان همین ماه ریلگذاری کند و همچنین بهدلیل محدودیت زمانی مقرر شد پس از تحویل قطعات تکمیلی زیرسازی، عملیات روسازی و ریلگذاری همزمان انجام شود.
به گزارش تسنیم، استاندار گیلان صبح امروز با همراهی معاون هماهنگی امور عمرانی و برخی مدیران دستگاههای اجرایی، از عملیات اجرایی قطعه 6 راهآهن رشت-کاسپین-انزلی بازدید کرد.
قطعه 6 این پروژه از کیلومتر 185 جاده جیرده آغاز میشود و پس از قطع جاده رشت - فومن و با عبور از روستاهای کمسار، پسویشه و کفترود نرسیده به جاده پیربازار خاتمه مییابد و همچنین طول این قطعه ور حدود 17 کیلومتر است و 94 آبرو به طول 312 متر و 8 پل خاص به طول 273 متر در این قطعه کار میشود.
راه آهن رشت-کاسپین-انزلی به عنوان بخشی از طرح راهآهن قزوین-رشت-انزلی است که عملیات اجرایی آن از محل اعتبارات عمرانی ملی شروع شده و با اتمام طرح، مرکز استان گیلان به منطقه آزاد کاسپین متصل میشود.
همچنین اجرای پروژه مذکور علاوه بر اهمیت در حملونقل داخلی، بار و مسافر استان گیلان، از نظر ایجاد یک کریدور ریلی جدید برای صادرات و واردات کشور و همچنین ترانزیت کالا از مناطق شمالی کشور به خلیج فارس، آبهای آزاد بینالمللی و دیگر کشورهای همسایه ایران نیز بسیار مهم است.
انتهای پیام/619/ ع