به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سیدمناف هاشمی درباره نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی شهر تهران، اظهار کرد: با پیگیری هایی که شوراهای سراسر کشور و وزارت کشور به عنوان متولی شهرداریهای کشور داشتند، در ستاد ملی کرونا مصوبه ای تعیین شد که بر اساس آن 5 هزار دستگاه اتوبوس وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شود.
وی ادامه داد: 80 درصد این اتوبوس ها باید به صورت CKD و تولید داخل باشد و تا سقف 20 درصد اتوبوس ها را هم میتوان وارد کرد که ترجیح ما اتوبوس های برقی است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: هنوز شهرداری ها از نحوه توزیع اتوبوس ها اطلاعی ندارند ولی با پیگیری هایی که انجام شد، مطلع شدیم که توافقات خوبی با کارخانه های داخلی توسط معاونت عمرانی وزارت کشور و وزارت صنعت معدن تجارت صورت گرفته است و پیش بینی میشود 2500 دستگاه به تهران تحویل داده شود.
وی با بیان اینکه شهر تهران 5600 دستگاه اتوبوس دارد که بالغ بر 60 درصد آنها اتوبوس های بخش خصوصی و عمدتا اتوبوس های فرسوده با عمر بالای 12 سال هستند، افزود: شهرداری تهران با مصوبه شورای شهر تهران قرارداد 250 دستگاه اتوبوس داخلی با ایران خودرو منعقد کرده که تاکنون از این طریق 250 دستگاه اتوبوس تحویل گرفته شده است و 40 دستگاه دیگر در اسفند ماه تحویل داده خواهد شد.
هاشمی خاطرنشان کرد: در تلاش هستیم قرارداد جدید دیگری از محل منابع شهرداری و اوراق مشارکت تنظیم کنیم که از زمان عقد قرارداد بین 3 تا 6 ماه زمان لازم است تا اتوبوس های جدید وارد ناوگان شوند.
وی در ادامه گفت: اتوبوس هایی که بالای 10 سال عمر داشته باشند از لحاظ فنی فرسوده محسوب می شوند و نمی توانند کار کنند اما متأسفانه متوسط عمر بسیاری از اتوبوس های شهر تهران بالای 12 سال است در حالی که طی 10 سال گذشته باید سالانه 1000 دستگاه جایگزین می شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردارتهران اظهار کرد: شهرداری تأمین 500 دستگاه اتوبوس را در دستورکار قرار داده و باید 500 دستگاه دیگر توسط منابع دولت تأمین می شد ولی به دلیل اینکه این امر محقق نشده شهرداری در تلاش است از طریق منابع خود، بخشی از فرسودگی و عقب ماندگی گذشته را جبران کند.
وی ادامه داد: در بودجه کل کشور 500 میلیارد تومان اعتبار برای اتوبوسرانی های سراسر کشور و 1000 میلیارد تومان برای مترو از سوی دولت در نظر گرفته شده اما متأسفانه برای خرید واگن ردیفی تعیین نشده است که خواهش ما از نمایندگان مجلس این بوده که اصلاحات لازم دراین زمینه صورت گیرد.
هاشمی گفت: برای بودجه شهرداری تهران نیز پیشنهاد ما تعیین اعتبار 700 میلیارد تومانی برای اتوبوسرانی، 3 هزار میلیارد تومان برای مترو و 100 میلیارد تومان برای تاکسیرانی است.
وی افزود: در حال حاضر 40 هزار دستگاه از تاکسی های شهر تهران فرسوده است که نوسازی آنها را از سه محل آغاز کرده ایم. در این راستا ارائه وام 90 میلیون تومانی به تاکسیران ها ارائه می شود. با توجه به اینکه قیمت یک تاکسی حدود 120 میلیون تومان است یک راننده تاکسی باید حدود 30 میلیون تومان آورده داشته باشد که بخشی از این مبلغ از طریق تاکسی فرسوده فعلی آنها حداقل به مبلغ 10 میلیون تومان تأمین می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران خاطرنشان کرد: از دو محل دیگر یعنی صندوق کارآفرینی امید و بانک مهر تأمین اعتبار کرده ایم و هدفگذاری ما نوسازی 5 هزار دستگاه تاکسی است. بر این اساس هدفگذاری ما در سال آینده نوسازی 15 هزار تاکسی است و تاکنون حدود 3 هزار دستگاه تاکسی نوسازی شده که این رقم تا پایان سال جاری به 4 یا 5 هزار دستگاه خواهد رسید.
انتهای پیام/