پیشرفت ۵ درصدی محور پاتاوه-دهدشت در ۱۵ ماه اخیر


پیشرفت 5 درصدی محور پاتاوه-دهدشت در 15 ماه اخیر

در حالی معاون وزیر راه دیماه ۹۸ از پیشرفت فیزیکی ۹۰ درصدی محور پاتاوه-دهدشت خبر داده بود که مدیرکل این شرکت گفت: این محور امروز ۹۵ درصد پیشرفت دارد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل اوایل دیماه سال 98 با اشاره به پیشرفت فیزیکی 90 درصدی محور پاتاوه – دهدشت، گفته بود: این محور ملی و جاده حیاتی نیمه نخست سال آینده (سال 99) و با حضور مسئولان و مقامات علی رتبه کشوری به بهره برداری می رسد.

وی تاکید کرد: محور پاتاوه – دهدشت تنها یک پروژه استانی با برکات و ارزش خاص استانی نیست بلکه یکی از شریان های اصلی کشور و نقطه اتصال مرکز کشور به بنادر جنوب بویژه بندر امام خمینی محسوب می شود.   این محور یک نقطه جدید اتصالی از زاگرس محسوب می شود و به طور قطع زمینه توسعه و سرمایه گذاری بر روی این محور از اولویت های مهم وزارت راه و شهرسازی است.

خادمی میزان اعتبار هزینه شده از زمان اجرای این طرح را تاکنون افزون بر 600 میلیارد تومان اعلام و افزود: بر اساس محاسبات روز این رقم افزون بر2000 میلیارد تومان برآورد می شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: این محور به طول 136 کیلومتر دارای چهار قطعه است که 2 قطعه اول ان در سال های اخیر به بهره برداری رسید. قطعه دوم جاده ملی پاتاوه - دهدشت به طول 28 کیلومتر و مشتمل بر پنج دهنه تونل به طول 2هزار و820 متر اردیبهشت 96 به بهره برداری رسید.
این در حالی است که امروز 30 فروردین 1400 مدیرکل ساخت و توسعه راه‌های جنوبی کشور از پیشرفت فیزیکی 95 درصدی این پروژه خبر داده است.

علی‌اکبر محمدی، مدیرکل ساخت و توسعه راه‌های جنوبی کشور افزود: پیشرفت فیزیکی قطعه سوم این محور به طول 64.5 کیلومتر حدود 90 درصد است. طول کلی این محور پس از تکمیل حدود 136 خواهد بود که در جمع می‌توان گفت که به طور متوسط 95 درصد این مسیر تکمیل شده و آماده بهره‌برداری است.
بهره‌برداری آزمایشی از محور ملی پاتاوه-دهدشت با 9 ماه تاخیر/ 18 کیلومتر از طول مسیر آب رفت

وی با اشاره به موانع موجود در پروژه پاتاوه - دهدشت تاکید کرد: یکی از مهم‌ترین موانع اجرای کار مربوط به واقع شدن بخشی از پروژه در کوهستان زاگرس است که به دلیل ریزشی بودن تراشه‌ها و صخره‌ها، روند کار به سختی پیش رفته است.

مدیرکل ساخت و توسعه راه‌های جنوبی کشور اظهار کرد: از دیگر موانع می‌توان به مشکلات مربوط به تأمین و تهیه سریع ادوات به دلیل صعب‌العبور بودن مسیر اشاره کرد، همچنین مشکلات مربوط به تأمین مصالح به ویژه آرماتور، سیمان و قیر و مسایل نقدینگی به دلیل هزینه‌های اجرایی سنگین پروژه، مجموعه‌ای از موانع بودند که سختی کار را باعث شدند.

وی با ابراز امیدواری از اینکه با بهره‌برداری از این پروژه، رخداد مهمی در همه حوزه‌ها از جمله حوزه حمل‌ونقل به وقوع خواهد پیوست، تصریح کرد: دستاوردهای این پروژه بسیارند؛ از جمله اینکه با بهره‌برداری از این محور، کاهش طول مسیر حدود 100 کیلومتر و اتصال مرکز استان به خوزستان را خواهیم داشت که متعاقباً، کاهش زمان و صرفه‌جویی در سوخت و کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای را ایجاد خواهد کرد.

محمدی گفت: همچنین با بهره‌برداری از این مسیر، محرومیت‌زدایی از منطقه و توسعه آن به لحاظ وجود مناطق گردشگری و تفریحی و در نتیجه رونق اقتصادی رخ خواهد داد.

وی با بیان اینکه محور پاتاوه – دهدشت باعث اتصال محورهای ترانزیتی به بنادر جنوبی و تبادل اقتصادی سریع‌تر خواهد شد، افزود: اشتغال‌زایی سالانه برای بیش از 100 هزار نفر حاصل توسعه مناطق خدماتی، رفاهی و گردشگری از دیگر مزایای افتتاح و بهره‌برداری از این پروژه خواهد بود.

انتهای پیام/

پربیننده‌ترین اخبار اقتصادی
اخبار روز اقتصادی
مهمترین اخبار
کارگزاری فارابی
hamrah aval
رازی
لیانا
بانک ایران زمین
بانک مسکن
فولاد
بلیط هواپیما
triboon
بانک سرمایه