به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ در حالی کمتر از دو ماه به برگزاری انتخابات شوراهای شهر و روستا باقیمانده، با مروری بر عملکرد مدیریت شهری تهران در 4 سال گذشته به خوبی میتوان دریافت که در این مدت در شهر تهران تقریبا پروژه بزرگی اجرا نشده است و این درحالیست که پیش از این در پایتخت شاهد احداث اتوبانهای بزرگی مانند امام علی (ع)، پلهای عظیم مانند صدر، احداث بوستانهای وسیع مانند بوستان ولایت و... بودیم اما با روی کارآمدن لیست امید شورای شهر تهران، دیگر مردم تهران شاهد انجام چنین پروژههایی نبودند!
یکم شهریور ماه 96 شورای پنجم فعالیت خود را با حضور برخی از مسئولان از جمله هاشمی استاندار وقت تهران ، سردار رحیمی فرمانده انتظامی تهران بزرگ، مهدی چمران رئیس سابق شورای اسلامی شهر تهران و فرهادی فرماندار تهران به صورت رسمی آغاز کرد و در ادامه نیز ترکیب هئیت رئیسه شورای شهر تهران مشخص شد و هاشمی با 20 رای موافق به عنوان رئیس پنجمین دوره اسلامی شهر تهران انتخاب شد.
پس از مشخص شدن ترکیب هیئت رئیسه شورای شهر تهران، اعضای شورا با 21 رای محمدعلی نجفی را به عنوان شهردار تهران انتخاب کردند و در واقع حواشی شورای شهر تهران در همان روزهای نخست آغاز شد و مشخص بود که این مدیریت شهری برنامهای برای فعالیت و کار در پایتخت ندارد.
در همان روزهای ابتدایی فعالیت نجفی شهردار وقت تهران، دستور توقف خط 7 مترو تهران داده شد، خطی که پیش از این توسط قالیباف شهردار وقت تهران به بهرهبرداری رسیده بود و شهروندان نیز روزانه از آن استفاده میکردند اما به یکباره مدیریت شهری اصلاحطلبان تصمیم به تعطیلی خط 7 گرفتند!
نجفی شهردار وقت تهران پس از 3 ماه از حضورش در شهرداری تهران در تاریخ 4 آذر 96 در برنامه تلویزیونی «سرزمین ما» شبکه یک، حضور پیدا کرد و درباره فعالیتهای انجام شده عنوان کرد: در تهران از نظر حمل و نقل عمومی در شرایط مناسبی قرار نداریم. در حال حاضر دنیا به این نتیجه رسیده است با ساخت معبر، پل، تونل، بزرگراه و خیابانهای جدید مشکل حمل و نقل نه تنها حل نمیشود بلکه مشکلات جدیدی هم بر شهروندان تحمیل میشود. درباره آمار حمل و نقل زمانی میگفتند 60 درصد سفرهای تهران حمل و نقل عمومی است اما این رقم واقعا دقیق نیست. در بهترین حالت 46 درصد سفرهای شهر تهران از طریق حمل و نقل عمومی و 54 درصد حمل و نقل شخصی است.
شهردار وقت تهران درباره علت تعطیلی خط هفت مترو تهران گفت: تعطیلی خط هفت هیچ جنبه سیاسی نداشت، دلمان میخواست فعالیت این خط ادامه پیدا کند اما از نظر ایمنی شرایط بسیار بحرانی بود.
همزمان با تعطیل کردن خط 7 مترو، نجفی شهردار وقت تهران قول داد تا پایان سال 96 و همزمان با خریدهای نوروزی شهروندان تهرانی، این خط مجدد وارد فاز مسافرگیری شود.
اما با فرا رسیدن روزهای پایانی سال 96 و آغاز سال جدید همچنان خط 7 مترو تهران تعطیل بود و این مسئله منجر به گلایهها و انتقادات شدیدی از سوی شهروندان شده بود اما مدیریت شهری اعتنایی به این مسائل نداشت و در ادامه تغییراتی در شهرداری تهران انجام شد.
نجفی شهردار وقت تهران در همان ماههای ابتدایی فعالیت خود در شهرداری متوجه شد که کار در شهرداری و با توجه به وسعت شهر تهران بسیار سخت و دشوار است و از اداره شهر بر نخواهد آمد و در نهایت تصمیم به استعفا از شهرداری تهران گرفت که در ابتدا اعضای شورای شهر تهران با این درخواست مخالفت کردند اما با اصرار مجدد نجفی اعضای شورای شهر تهران با استعفای وی از شهرداری تهران مواففت کردند و داستان راهاندازی خط 7 مترو تهران به شهردار بعدی رسید.
علاقمندان و مخاطبین خبرگزاری تسنیم میتوانند سوژههای مورد نظر خود در حوزه شهری را برای پیگیری و تهیه گزارش و انتقال آن به مسئولان شهری از طریق شمار تماس 42139320 -021 با گروه اجتماعی تسنیم در میان بگذارند.
انتهای پیام/