به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ کوروش جدیثانی با اشاره به اینکه تقاطعات، مهمترین گلوگاههای ترافیکی در سطح معابر شهری بوده و حل معضلات و گرههای ترافیکی آنها با رویکردی منسجم و یکپارچه گامی حیاتی و اساسی در ساماندهی ترافیک شبکه معابر سطح شهر است، گفت: قطعی برق تقاطعات، منجر به گره های ترافیکی در سطح شهر، اختلال در عبور و مرور ناوگان حمل و نقل عمومی، خودرو های امدادی و عدم ایمنی تردد عابرین پیاده میشود.
وی ادامه داد: در حال حاضر نیز با وجود قطعیهای مکرر برق در ساعات شبانه روز و متصل بودن همه چراغ های سطح شهر به برق، مستلزم ایجاد راهکاری برای روشن ماندن تقاطعات در زمانی قطعی برق است.در این راستا باتوجه به برنامهریزیهای به عمل آمده در انتهای سال گذشته، پیش رو بودن فصل تابستان و گرمای هوا در سال جاری و نظر به اهمیت بالای عملکرد صحیح چراغ های راهنمایی در عبور و مرور شهری، پروژه تجهیز تقاطعات به سیستم ups آغاز شده است.
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران با اعلام اینکه تاکنون این تجهیزات در 40 تقاطع زماندار با اولویت بالا با عزم مدیریتی طی مدت یک ماه نصب و راهاندازی شده است، تصریح کرد: با ایجاد مانورهای قطعی برق مجازی صحت و کیفیت عملکرد آنها تست شده است و با توجه به قطعی گسترده برق از 28 اردیبهشت سال جاری این تقاطعات پس از قطعی برق شهری، بدون کوچکترین خللی روشن و مشغول به سرویسدهی بودند که میتوان مجدد بر عملکرد صحیح این تجهیزات صحه گذارد.
جدی ثانی ادامه داد: شرکت کنترل ترافیک تهران در سطح تقاطعات شهر که دارای تجهیزات حساسی است و با قطعیهای مکرر برق باعث از بین رفتن عمر این تجهیزات میشود درباره نوع عملکرد این سیستم افزود که (Uninterruptible power supply) یک منبع تغذیه الکترونیکی است که وظیفه اصلی آن، تأمین بدون وقفه توان مورد نیاز بار مصرفی است، این سیستم علاوه بر تثبیت و تنظیم برق شبکه مانع از نفوذ نویز و اختلالات شبکه به تجهیزات حساس مصرفکننده می شود.
وی افزود: UPS به عنوان منبع توان بدون وقفه با استفاده از انرژی ذخیره شده در باتری، برق مورد نیاز تجهیزات مصرفکننده را تأمین میکند. در حقیقت استفاده از یک انرژی پشتیبان مانند سیستم تامین انرژی بدون وقفه (UPS) ما را قادر می سازد که بر بیشتر مشکلات ناشی از برق شهر فائق آییم و محافظت در برابر قطع کلی برق را نیز بدست آوریم.
جدیثانی گفت: پیش از این در سال ١٣٨٦ برخی از تقاطعات به این سیستم مجهز شد ولی سیستمهای نصب شده عملاً کارایی لازم را نداشتند و پروژه متوقف ماند و تکمیل پروژه عملیاتی نشد. در سال ١٣٩٧ و در دوره مدیرعامل وقت (مهندس جاهد) یک تقاطع "امیر کبیر – گلها" در منطقه 22 به این سیستم تجهیز شد.
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران تصریح کرد: با توجه به مقتضیات زمانی و نیاز مدیریت شهری برای هر چه بهتر مدیریت کردن جریان ترافیک در زمانهای خاص و رفع مشکلات و بحرانهای طبیعی و انسانساز نیاز است که راهحلهای جامع و کاربردی ارائه شود که در این خصوص فاز اول این پروژه تجهیز ١٣٠ تقاطع با اولویت بالا در دست اقدام خواهد بود و در فاز دوم نیز ١٣٠ تقاطع دیگر شهر به این سیستم مجهز میشود.
انتهای پیام/