به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مترو یکی از بهترین و کارآمدترین وسایل تردد درون شهری به شمار می آید که دوره گذشته مدیریت شهری تهران، نقطه عطف توسعه آن بود؛ این مد حمل و نقلی پرطرفدار میتواند انتخاب مناسبی برای همه افراد جامعه از جمله معلولان و نابینایان نیز باشد به شرطی که شرایط استفاده آسان از آن فراهم شود.
یکی از ملزومات استفاده نابینایان و معلولان از مترو، مناسب سازی ایستگاه هاست و همواره این انتظار وجود داشته تا برای رفاه حال این قشر در حمل و نقل عمومی اقدامات لازم صورت گیرد بنابراین لازم است دسترسی به ورودی ایستگاه ها، سکوی ایستگاه ها و غیره مورد توجه قرار گیردغ در این راستا شرکت متروی تهران از سال ها پیش اقداماتی در دستور کار قرار داده تا بتواند ورود این قشر به مترو را تسهیل کند.
علی عبداللّه پور مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران در این راستا با اشاره به اقدامات شرکت بهره برداری در راستای مناسب سازی ایستگاه های مترو برای اقشار خاص، اظهار کرد: در سال های اخیر توجه ویژه ای به معلولین شده و افتتاح ایستگاه منوط به داشتن آسانسور و پله برقی بوده تا افرادی که با ویلچر وارد ایستگاه مترو میشوند، با پلههای ثابت یا برقی مواجه نشوند و بتوانند به سادگی روی سکوی ایستگاه قرار بگیرند.
وی افزود: در اجرای طرح مناسبسازی ایستگاهها، روشندلان نیز مورد توجه قرار گرفته اند؛ به طور مثال کم بینایان با استفاده از رنگبندیهای صورتگرفته در ایستگاه مترو و نابینایان از طریق مسیر ویژهای که برای آنها در نظر گرفته شده، میتوانند به قطار درونشهری دسترسی پیدا کنند. به هر صورت، اقداماتی در مسیر مناسبسازی مترو برای معلولان در دستور کار شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه قرار دارد.
عبدالله پور با اشاره به اینکه مخاطبان شهر زیر زمینی عمدتاً مسافران شهر تهران و حومه هستند، گفت: طبق آماری که از سازمان بهزیستی دریافت کردیم، بین 100 تا 120 هزار نفر مانند کم بینایان، نابینایان و معلولانی که از ویلچر استفاده میکنند، نیازمند دریافت خدمات خاص در مترو هستند بنابراین، طبق استانداردهای موجود دسترسی برای این گروه خاص را تا آنجا که ممکن است آسان کردیم.
وی در خصوص اجرای رنگزرد لبه سکو، گفت: شرکت بهره برداری مترو زمانی که شروع به اجرای این طرح کرد، لبه سکوها به رنگ قرمز در آمده بود اما سازمان بهزیستی با بررسیهایی که انجام داده بود، معتقد بود انعکاس رنگ زرد در چشم افراد کمبینا بیشتر است، بنابراین تمامی خطوط قرمز رنگ در ایستگاههای متری تهران و حومه به زرد تبدیل شدند.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه اظهار کرد: برای نابینایان جز مشخص کردن لبه سکو به رنگ زرد، مسیر ویژهای را مشخص کرهایم تا در زمان تردد در ایستگاههای مترو بتوانند با عصای سفید یا تماس کفِ کفش به زمین، وارد قطار شوند. بدینترتیب، در طول مسیر 140 متری روی سکو آنها میتوانند به داخل واگن هدایت شوند.
وی خاطرنشان کرد: این کار هم از طریق همکاری و همفکری شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه با سازمان بهزیستی اتفاق افتاد. به این ترتیب که مسیرهای مستقیم، با شیارهای مستقیم مشخص شده و در زمان تغییر مسیر به سمت چپ یا راست از دکمههایی که شبیه سکه است، استفاده شده است.
عبدالله پور با بیان اینکه تلاش شد تمامی امکانات ایجاد شده برای افراد شرایط خاص در ایستگاه های مترو از طریق سایت شرکت به آدرس metro.tehran.ir اطلاع رسانی شود، گفت: برای آگاه سازی شهروندان از امکانات از راه های مختلفی اطلاع رسانی انجام میشود یکی اینکه همکارانم در مدیریت ارتباطات و اموربین الملل شرکت بهرهبرداری مترو از طریق سایت شرکت اقدام می کنند و رسانههایی مختلفی که در اختیار دارند و همچنین همکارانم در ایستگاه ها از طریق بلندگوهای روی سکو و... اطلاعرسانی میکند.
وی ادامه داد: علاوه بر این طی تفاهمنامهای که با سازمان بهزیستی داشتیم و آنها هم نشریاتی برای خود دارند، اطلاعرسانی به شکل دیگری هم صورت میگیرد. مثلا ایستگاههایی که آسانسور دارند و جلوی آنها رمپ قرار گرفته و ایستگاههایی که مناسبِ روشندلان است را فهرست کرده و به سازمان بهزیستی داده شده است.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه خاطرنشان کرد: در کنار کارهای انجام شده یکسری سیستمهای دریافتکننده و ارسالکننده روی عصای سفید هم به ایستگاهها اضافه کردیم. در لحظه ای که فرد نابینا یا کم بینای وارد ایستگاه شود، دستگاهی که روی عصا متصل است، روشن میشود و در این هنگام گیرندهای که در ایستگاه قرار دارد، متوجه حضور فرد روشندل میشود و با سیستم صوتی فرد را راهنمایی و هدایت میکند.
وی افزود: البته استفاده از این سیستم هنوز عمومی نشده و در 2 ایستگاه اجرا شده است، اما بهدلیل اینکه هزینه زیادی داشت و نگهداری آن نیز دست و پاگیر بود و پارازیتهایی هم روی مسیر سیگنالینگ ما ایجاد میشد، فعلا از دستور کار خارج شده است با این حال در تلاش هستیم این سیستم مانند یک اپلیکیشن روی مویابل ایجاد شود تا مورد استفاده قرار گیرد.
عبدالله پورگفت: در گذشته بعضی ایستگاههای مترو بدون آسانسور افتتاح میشدند اما در حال حاضر هر ایستگاه باید حداقل با یک آسانسور به شرکت بهرهبرداری مترو تحویل داده شود و این در دستور کار شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) است. با این رویکرد دیگر افراد گروه خاص که مورد توجه ما قرار دارند، میتوانند راحت تر از مترو استفاده کنند.
انتهای پیام/