به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مطابق ماده 54 قانون برنامه ششم توسعه و طی قراردادی که سال 98 بین معاونت علمی وفناوری ریاست جمهوری و شهرداری تهران منعقد شد، مراحل طراحی و ساخت قطار ملی مترو در دستور کار قرار گرفت؛ پروژهای که طی آن سهم ساخت قطعات و تجهیزات قطارهای مترو توسط شرکتهای داخلی به 85 درصد افزایش رسید و صرفهجویی ارزی در تولید انبوه واگنهای داخلی و کاهش 20 درصدی قیمت تمام شده ساخت واگن مترو را میتوان از مهمترین ثمرات پروژه طراحی و ساخت قطار ملی مترو برشمرد.
این قطار در نهایت در 19 فروردین ماه سال جاری با حضور مجازی رئیس جمهور سابق کشورمان، رونمایی شد البته درباره میزان داخلیسازی آن اما و اگرهایی وجود داشت؛ مسئولان شهری دوره سابق مدعی بودند میزان داخلیسازی این قطار از از 26 درصد به 85 درصد رسیده است اما سیدجعفر تشکریهاشمی عضو کنونی شورای شهر تهران در گفتوگو با تسنیم اعلام کرد: درباره قطار ملی حدود یک سال اعلام کردند ساخت قطار ملی آغاز شده این در حالی است که بیش از 60 درصد این قطار در گذشته در داخل کشور و در کارخانهای که در همان دوره 12 ساله قالیباف راهاندازی شده بود، ساخته می شد.
به گفته وی، قطعات این قطار شامل اتاق، بدنه، تزئینات و تریم داخلی و غیره بود و برخی از قطعات مورد نیاز آن توسط صنعتگران داخلی و مجموعههای تحقیقاتی مثل جهاد دانشگاهی که در خصوص پژوهش و بومی سازی ساخت قطار فعال بودند، تأمین می شد.
تشکری اظهار کرد: بنابراین آنچه به عنوان قطار ملی رونمایی شد به جز چند قطعه و تغییر جزئی در فیس قطار، اقدام ارزشمندی ندیدهام؛ در واقع این قطار همان قطاری بود که در گذشته ساخته میشد و بخش اندکی به آن اضافه شد و علیرغم اینکه به طور کامل قطعات آن نیز 100 درصد ایرانی نبود آن را به عنوان یک دستاورد مطرح کردند که بیشتر شبیه به یک شو بود و با این حرکت میخواستند پوششی برای ناکارامدی 4 سالهشان فراهم کنند.
وی ادامه داد: بیش از 60 درصد در دوره قبل داخلیسازی شده بود البته ما بسیار خوشحال میشدیم اگر این حرفها واقعیت میداشت و قطار 100 درصد ایرانی ساخته می شد اما واقعیت این است که حرکات نمایشی و قلب واقعیتها نمیتواند ضعف عملکرد و بیکفایتی شورای پنجم و فرصتهایی که از دست رفتند را جبران کند.
به هر ترتیب بعد از رونمایی این قطار پرحاشیه، اکنون روند اجرایی اخذ تأییدیه توسط مشاور خارجی آغاز شده است؛ با نهایی شدن قرارداد شرکت مشاور خارجی، روند اخذ تاییدیه فنی قطار ملی مترو وارد مرحله اجرا شده است. شرکت مشاور اروپایی که مسئولیت بررسی استانداردهای بینالمللی قطار ملی مترو را بر عهده دارد، به همراه شرکت مشاور همکار ایرانی خود ، فرآیند مذکور را پیگیری خواهند کرد.
سیدکاظم طاهرزاده مدیر کارگروه پروژه طراحی و راهاندازی قطار ملی مترو در این زمینه گفت: پس از برگزاری مراسم رونمایی رسمی از قطار ملی مترو در فروردین ماه سال جاری که پروژهای با عمق داخلی سازی 85 درصد بود و طی 18 ماه به ثمر نشست، با استعلام از معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، یکی از شرکتهای مشاور خارجی که مورد تایید این نهاد بود، مشخص شد و مراحل مربوط به مذاکره و عقد قرارداد با آن شرکت در دستور کار قرار گرفت.
وی ادامه داد: حالا با نهایی شدن قرارداد مشاوران خارجی و ایرانی مذکور، عملاً فرآیند اخذ تاییدیه فنی و استانداردهای بینالمللی قطار ملی مترو وارد مرحله اجرایی شده است و پیشبینی ما این است که حداکثر طی سه ماه آینده، بتوانیم گواهینامههای لازم را برای امکان سیر قطار ملی در یکی از خطوط شبکه مترو به دست آوریم.
انتهای پیام/