به گزارش خبرگزاری تسنیم از شهرقدس، پروژه احداث زیرگذر کاووسیه با همکاری شرکت راهآهن استان تهران و شهرداری قدس جهت دسترسی مردم به امکانات و خدمات شهری در دیماه 1399 کلنگ زنی شد و طبق وعدههای مسئولان قرار بود تا پایان سال به اتمام برسد اما پس از گذشت حدود 9 ماه پیشرفت چندانی در این پروژه ایجاد نشده و با مسدود شدن راههای مواصلاتی و عدم ساماندهی به این معابر مشکلات بسیاری برای مردم ایجاد کرده است.
همچنین عبور ریل راهآهن از میان منطقه مسکونی در خیابان پیروزی شهرک کاووسیه معضلات مختلفی از جمله عدم دسترسی به امکانات و خدمات شهری و تأخیر در رسیدن بهموقع اورژانس و آتشنشانی در مواقع بروز حوادث به وجود آورده و موجب گلایهمندی شهروندان شده است.
در این منطقه بهمنظور کاهش بروز حوادث قرار شد که پلهای عابر مکانیزه توسط راهآهن ایجاد شود اما به دلیل وجود پلهای زیرگذر عابر پیاده که نیاز به رسیدگی و ساماندهی نیز دارد این امر انجام نشد.
فوت بیش از 50 نفر براثر برخورد با قطار در کاووسیه
یکی از شهروندان در ارتباط با وضعیت زیرگذرهای موجود به خبرنگار ما گفت: حدود 8 سال است که این زیرگذر ایجاد شده و محلی برای تجمع معتادین بوده و از نظر بهداشتی نیز بسیار نامناسب است و امنیتی برای تردد مردم وجود ندارد و عابرین مجبور به عبور از روی ریل راهآهن هستند که این مسئله خطرات بسیاری از لحاظ جانی به دنبال دارد.
شهروند دیگر به عدم وجود پل عابر و گذرگاههای ایمن اشاره کرد و افزود: وعدههای بسیاری توسط مسئولین شهرستانی و استانی در خصوص رسیدگی به مشکلات این محل داده شده اما به هیچکدام رسیدگی نشده است و این مسئله موجب ایجاد حوادثی مانند برخورد خودروها با قطار و جان باختن بیش از 50 نفر از اهالی محل براثر تصادف با قطار شده و اخیراً نیز نوجوان 11 ساله در حادثه تصادف با قطار جان خود را از دست داد.
شهروند بومی دیگر که 40 سال ساکن این منطقه است در ادامه اذعان داشت: مسدود شدن مسیر دسترسی به ورودی شهرک کاووسیه موجب شده که خدماترسانی اورژانس و آتشنشانی بهدرستی انجام نشود و با توجه به اینکه پایگاه اورژانس بهاندازه یک خیابان با این محله فاصله دارد اما بیش از 20 دقیقه زمان میبرد که به محل حادثه برسند و نیروی انتظامی نیز رسیدگی ندارد.
کوتاهی شهرداری قدس در رفع مشکلات مردم
حسین حق وردی نماینده مردم حوزه شهرقدس، شهریار و ملارد در مجلس شورای اسلامی در این خصوص اظهار داشت: شهرداری موظف به تأمین روشنایی زیرگذرهای عابر است و جهت عبور و مرور خودروها نیز پروژه زیرگذر ورودی شهرقدس در زیر پل غیرمسلح پیامبر اعظم در حال اجرا بوده است.
وی بیان کرد: باکسهای این پروژه توسط راهآهن حدود 4 ماه پیش به مبلغ 8 میلیارد تومان خریداریشده که با خاکبرداری و حفاری توسط شهرداری میتوان باکسها را جایگذاری کرد و توقف این پروژه ارتباطی با جهاد کشاورزی ندارد.
نظارت و رسیدگی در محدوده شهری بر عهده شهرداری است
بهروز سلگی مدیر اداره جهاد کشاورزی شهرستان قدس بیان کرد: در خصوص شبکه انهار داخل محدوده خدماتی و قانونی شهر جهاد کشاورزی وظیفهای ندارد و حتی اگر اراضی کشاورزی داخل شهر تغییر کاربری پیدا کنند بر اساس قانون جهاد وظیفهای ندارد و برخورد آن با شهرداری است.
وی در ارتباط با نهری که در ورودی شهر و از قسمت زیرپل عبور میکند گفت: نهری که سالهای سال کشاورزان از آن آبگرفتهاند توسط شهرداری به دلیل اجرای طرح عمرانی از بین رفته و پیش از اجرای آن نیز فکری بر تأمین آب کشاورزان نشده بود و با انجام این لولهگذاری آنچه در گذشته تخریب کرده را بازسازی خواهد کرد و این اقدامات در کارگروه خاک و آب کشاورزی مطرح و پیگیری شده و نیاز است شهرداری با اراده جدی بر رفع مشکلات مردم شهر و کشاورزان اقدامی انجام دهد.
مدیر اداره جهاد کشاورزی تأکید کرد: طبق قانون اصلاح حفظ کاربری اراضی زراعی و باغها مصوب 31 خرداد 1374 و لایحه اصلاح آنکه در تاریخ 1 شهریور 1385 توسط مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده است، با توجه به ماده 1 و تمام تبصرههای آن و ماده 8، تشخیص موارد ضروری تغییر کاربری اراضی زراعی و باغها در هر استان به عهده کمیسیون مرکب از رئیس سازمان جهاد کشاورزی، مدیر امور اراضی، رئیس سازمان مسکن و شهرسازی، مدیرکل حفاظت محیطزیست آن استان و یک نفر نماینده استاندار است که به ریاست سازمان جهاد کشاورزی تشکیل میشود و مرجع تشخیص اراضی زراعی و باغها، جهاد کشاورزی است و مراجع قضایی و اداری، نظر سازمان جهاد کشاورزی ذیربط را در این زمینه استعلام کرده و مراجع اداری موظف به رعایت نظر سازمان مورد اشاره خواهند بود.
سلگی با تأکید بر اینکه نظر سازمان جهاد کشاورزی استان برای مرجع قضایی بهمنزله نظر کارشناس رسمی دادگستری تلقی میشود، ادامه داد: صدور هرگونه مجوز یا پروانه ساخت و تأمین و واگذاری خدمات و تأسیسات زیربنایی از سوی دستگاههای ذیربط در اراضی زراعی و باغها، توسط وزارتخانههای جهاد کشاورزی، مسکن و شهرسازی، استانداریها، شهرداریها و سایر مراجع ذیربط صرفاً پس از تأیید کمیسیون موضوع تبصره 1 ماده 1 این قانون مبنی بر ضرورت تغییر کاربری مجاز خواهد بود و متخلف از این ماده برابر مقررات ماده 3 این قانون مجازات خواهد شد.
بیتوجهی راهآهن نسبت به بسته شدن خط ریل
مهرداد زارع معاون امور زیربنایی و ترافیک شهرداری قدس در زمینه عدم پیشرفت پروژه پس از گذشت 9 ماه از آغاز فعالیت، بر بسته شدن خط راهآهن و جلوگیری از عبور قطارهای مسافربری اشاره کرد و در ادامه گفت: ادامه گودبرداری منجر به نشست ریل راهآهن شده و تهدیدی برای جان مسافران قطار ممکن است به دنبال داشته باشد و این مسئله نیز مشکلساز بوده و نیاز است که خط ریل بسته شود و راهآهن توجهی به این مسئله ندارد.
مطالبه اهالی کاووسیه شهرقدس از دولت جدید
اهالی شهرک کاووسیه از دولت جدید خواستار اقدام جهادی مسئولان شهرستانی و استانی شدند تا معضلی که مدتها در این منطقه وجود داشته و مشکلات و مسائل مختلف جانی و مالی به دنبال داشته است را رسیدگی جدی و برطرف کنند.
با تکمیل این پروژه مسیر دسترسی به خیابانهای پیروزی شمالی و جنوبی، شهرک بهشتی، طالقانی و سرخهحصار و به بزرگراه فتح برطرف خواهد شد و ساکنین منطقه میتوانند از خدمات اورژانس و آتشنشانی و امنیت ریلی بهرهمند شوند.
انتهای پیام/ش