به گزارش خبرگزاری تسنیم از الیگودرز، پروژه راهسازی الیگودرز - داران در ابتدای امر سال 83 تحت عنوان «دورود- داران» آغاز شد که قرار بود از دورود شروع و به الیگودرز و داران ختم شود اما این طرح 10 سال به سرانجام نرسید تا اینکه خرداد ماه سال 93 بخش مربوط به «الیگودرز- داران» در دو قطعه 9 و 18 کیلومتر شروع شد و بنا بود این پروژه با اعتبار 7 میلیارد تومان در دو سال اجرا شود اما این وعده نیز در میان وعدههای خوش دیگر گم شد و اکنون که 17 سال از کلنگ زنی اولیه این پروژه حیاتی میگذرد تنها 5 کیلومتر از آن تکمیل شده است.
از آنجا که این مسیر پرتردد یکی از پرحادثهترین نقاط استان لرستان محسوب میشود، تکمیل آن به یکی از مطالبات جدی مردم تبدیل شده و روند کند آن همواره مورد انتقاد مردم قرار گرفته است.
سیامک کیانی مدیر حوزه طرحهای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در لرستان در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در رابطه با آخرین وضعیت پروژه راهسازی الیگودرز- داران اظهارداشت: عملیات اجرایی بخش باقی مانده قطعه اول و قطعه دوم این پروژه که 18 کیلومتر است از دهم تیر ماه امسال توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل شروع شده است.
وی افزود: در ابتدای امر کار ساخت قطعه اول که 9 کیلومتر است با اداره کل راه و شهرسازی لرستان بوده است که در نهایت پس از این کار پیمانکار نتوانسته کار را پیش ببرد به پیمانکار دیگر واگذار شده و 5 کیلومتر از آن را پیمانکار جدید به بهرهبرداری رسانده است.
مدیرحوزه طرحهای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در لرستان عنوان کرد: 5 کیلومتری که به بهرهبرداری رسیده است در محدوده میدان محمد رسول الله تا سه راهی شول آباد است و هم اکنون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کار اجرا را از سه راهی شول آباد تا انتهای حوزه لرستان به عهده دارد.
وی با بیان اینکه قطعه دوم این پروژه هم اکنون 10 درصد پیشرفت فیزیکی دارد گفت: تا حدود 45 روز آینده 3 کیلومتر آماده آسفات میشود مابقی مسیر نیز با توجه پیمان و برنامه زمانبندی تا زمان قرار داد به بهرهبرداری میرسد.
ماشالله نعمتی فرماندار شهرستان الیگودرز نیز در گفتوگو با خبرنگار تسنیم اظهارداشت: پروژه الیگودرز- داران در دو قطعه 9 و 18 کیلومتر اجرا میشود که از 9 کیلومتر 5 کیلومتر آسفالت شده است و مابقی کار این پروژه نیز در دست انجام است.
وی اعتبار قطعه اول این پروژه را 70 میلیارد تومان برشمرد و افزود: 18 کیلومتر قطعه دوم نیز 222 میلیارد تومان اعتبار دارد و میتوان گفت این پروژه از نظر اعتباری مشکلی ندارد.
صلواتی مجری کل طرحهای زیربنایی استان اصفهان نیز پیش از این در رابطه با اهمیت ساخت مجموع این پروژه گفت: تمامی کامیونها و خودروهایی که از مرکز کشور و استانهایی نظیر یزد و کرمان، قصد سفر به غرب کشور را دارند، باید از طریق اصفهان به مقصد خرمآباد کرمانشاه، کردستان و ایلام عبور کنند و این جاده تنها مسیر دسترسی آنها به این استانها به شمار میآید.
انتهای پیام/642