به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، جلسه شورای هماهنگی ترافیک شهرهای استان با حضور فرمانده پلیس راه، رئیس پلیس راهور، معاون عمرانی استاندار قزوین، مدیرکل مدیریت بحران و دستگاههای خدمترسان عضو این شورا در سالن جلسات باقرالعلوم(ع) ساختمان مدیریت بحران استانداری قزوین برگزار شد.
رئیس پلیس راهور استان قزوین در این جلسه با بیان اینکه متأسفانه ترمیم نقاط حادثهخیز در استان قزوین ناکام مانده، اظهار داشت: در این حوزه معاونت پیشگیری از وقوع جرم دادگستری هم پیگیر است و باید پاسخگو باشیم و اگر هم قصوری در این حوزه اتفاق بیفتد، نام نهادهایی که کمکاری کردند را اعلام کنیم.
سرهنگ مهرداد حسنپور با اشاره به موضوع روشنایی و تاریکی معابر و نقاط حادثهخیز اضافه کرد: بر مبنای ماده 14 قانون ترافیک پلیس راهور موظف است همه دستگاههای اجرایی که در این حوزه اشتباه یا کمکاری دارند را معرفی کند؛ بنابراین از مدیران ارگانهای مسئول میخواهیم هنگامی که در شهر تردد میکنند، به مشکلات روشنایی شهر توجه کنند و قبل از اخطار یا گزارش پلیس برای ترمیم آنها دست به کار شوند.
وی ادامه داد: با وجود اینکه سال 1394 پیشنهاد دادیم که محل عبور عابر پیاده در خیابانها با نورهای کوتاه سفید مشخص شود، بالاخره بعد از 6 سال شهرداری قزوین در یکی از خیابانها این طرح را اجرا کرده است که البته این طرح باید در کل خیابانهای شهر قزوین و سایر شهرهای استان اجرایی شود که یک فرهنگسازی مناسب برای گذر از نقطه مناسب خیابان هم برای عابر و هم برای راننده است.
تأخیر در اجرای پروژه کمربندی نسیم شمال قابل قبول نیست
فرمانده پلیس راهور استان قزوین در بخش دیگری از سخنانش از تأخیر ایجادشده در بهسازی جاده کمربندی نسیم شمال انتقاد کرد و گفت: با وجود اینکه شهرداری قزوین 2 سال قبل به ما قول داده که این پروژه را 6 ماهه به سرانجام برساند، اما بعد از 2 سال هنوز نتوانسته کمربندی نسیم شمال را ساماندهی کند و بیش از 1.5 سال تأخیر در اجرای این پروژه قابل قبول نیست.
وی تصریح کرد: با توجه به عدم اجرای این پروژه در سال تحصیلی جدید هم با ورود خودروهای فوق سنگینی مانند تریلر 18 چرخ به هسته مرکزی شهر مواجه خواهیم شد که واقعاً زیبنده فضای شهر نخواهد بود.
کاهش 16 درصدی تصادفات در استان قزوین
رئیس پلیس راهور استان قزوین در ادامه از کاهش تصادفات جرحی، خسارتی و فوتی در 3 ماهه اخیر (خرداد، تیر و مرداد) خبر داد و گفت: شهرستان البرز با 80 درصد کاهش تصادفات فوتی در این 3 ماه بیشترین نرخ کاهش تصادفات را نسبت به مدت مشابه سال قبل داشته است و بعد از این شهر هم تاکستان با 60 و قزوین با 55 درصد بیشترین کاهش نرخ تصادفات فوتی را داشته است.
حسنپور اضافه کرد: شهرستانهای آوج و بویینزهرا در مدت مشابه سال قبل هر کدام یک تصادف منجر به فوت داشتند و امسال طی این 3 ماه هیچ تصادف فوتی نداشتند. فقط آبیک سال قبل یک تصادف فوتی داشته که امسال این آمار به صفر رسیده است.
وی ادامه داد: در مجموع ما در 3 ماهه اخیر در استان قزوین 8 تصادف فوتی داشتیم که نسبت به مدت مشابه سال قبل (21 نفر) 62 درصد کاهش یافته است. همچنین تصادفات جرحی ما 6 درصد و در تصادفات خسارتی هم 17 درصد کاهش یافته است. ضمن اینکه در مجموع هم ما تصادفات ما در 3 ماه اخیر نسبت به مدت مشابه سال قبل 16 درصد کاهش یافت.
راهداری و راهوشهرسازی اصلاح نقاط حادثهخیز را جدی بگیرند
مدیرکل مدیریت بحران استان قزوین هم در این نشست با تأکید بر لزوم ورود جدیتر ادارات کل راهداری و راهوشهرسازی برای اصلاح هندسی نقاط حادثهخیز جادهای گفت: بسیاری از طرحهای ما در این حوزه با وجود گذشتن از زمان تصویب موضوع اصلاح آنها هنوز اجرا نشده است و دستگاههای اجرای ذیربط باید با تمام توان و ظرفیت اعتباری برای اصلاح این نقاط بکوشند.
قدرتالله مهدیخانی با اشاره به ضرورت تغییر جهت مصرف بودجههای دستگاههای اجرایی در این حوزه تصریح کرد: با توجه به اینکه حفظ جان و سلامتی مردم برای ما در درجه نخست اهمیت قرار دارد، باید ترمیم نقاط حادثهخیز جدی گرفته شود و در این حوزه هر دستگاهی باید مدیرکل راهداری به عنوان متولی اصلی این حوزه گزارش ماهانه ارائه دهد.
وی ادامه داد: در زمینه روشنایی معابر و نقاط حادثهخیز همه شهرداریها به ویژه شهرداری قزوین باید به تعهدات خود در تفاهمنامهها و موافقتنامهها عمل کنند و در غیر این صورت از نیروی انتظامی میخواهیم که گزارش قصورها و کوتاهیها را برای مراجع نظارتی و قضائی ارسال کند.
انتهای پیام/ی