به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ محمود ترفع در مراسم رونمایی از 110 دستگاه اتوبوس شهری، که با حضور شهردار تهران، جمعی از اعضای شورای شهر و مدیران شهری برگزار شد، اظهار کرد: خوشبختانه روزی که آقای زاکانی برنامههای خود را ارائه میداد مشخص شد توجه زیادی به حوزه حمل و نقل عمومی دارد و دو هفته بعد از انتصابش به عنوان شهردار، اصرار زیادی بر عقد قرارداد نوسازی ناوگان اتوبوسرانی داشت و این قرارداد توسط وی امضا شد.
وی با بیان اینکه امیدواریم در ادامه مسیر نیز از حمایت شهردار و اعضای شورای شهر برخوردار شویم، افزود: شفیعی معاون حمل و نقل نیز دائما پیگیر نوسازی ناوگان و به طور ویژه اتوبوسهای برقی است، در این راستا قرارداد بهکارگیری 50 دستگاه اتوبوس برقی داریم که توسط بخش خصوصی سرمایهگذاری شده است البته برای به سرانجام رسیدن این قرارداد به مصوبه شورای شهر نیاز داریم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: با اخذ مصوبه شورای شهر و جاری شدن قرارداد، پس از 6 ماه 50 دستگاه اتوبوس برقی فول الکتریک، بدون برق بالاسری به عنوان اولین خط اتوبوس برقی کشور در مسیر میدان جمهوری-میدان بهارستان اجرایی خواهد شد.
وی با اشاره به طراحی 175 اتوبوس جدید شهر تهران، گفت: امروز 110 دستگاه اتوبوس وارد 10 خط در 10 منطقه شهر تهران میشود، این خطوط از بین خطوطی انتخاب شده که بیشترین گلایه شهروندان را به دلیل کمبود اتوبوس داشته است.
ترفع افزود: اتوبوسهایی که از 10 خط قبلی خارج میشوند هیچ کدام بدون فعالیت نخواهند ماند و در 17 خط اتوبوسرانی به کارگرفته میشوند؛ در واقع با ورود این اتوبوسها ظرفیت 27 خط اتوبوسرانی در پارت اول تکمیل میشود.
وی خاطرنشان کرد: همزمان با ورود 65 دستگاه اتوبوس دیگر در مرحله دوم 8 خط تا یک ماه آینده نوسازی می شوند و اتوبوسهای آنها نیز به 12 خط دیگر منتقل خواهد شد. در مجموع حدود 50 خط اتوبوسرانی با قرارداد 175 دستگاهی تکمیل میشود و رضایتمندی شهروندان هنگام استفاده از اتوبوس افزایش مییابد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران اظهار کرد: فاصله بسیاری بین تأمین اتوبوسهای مورد نیاز شهر تهران رخ داده و تأمین آن را برای بخش خصوصی غیرممکن و برای شهرداری سخت کرده است. که ارتقای این وضعیت کمک دولت را می طلبد؛ امیدواریم با توجه به تعاملی که بین دولت و شهرداری وجود دارد بتوانیم برای نو سازی ناوگان استفاده کنیم.
وی با اشاره به اینکه یک سوم بهای خدمات اتوبوسرانی باید از سوی مردم یک سوم از سوی دولت و یک سوم از سوی شهرداری تأمین شود، گفت: متأسفانه دولت طی این سالها سهم خود را نپرداخته و شهرداری با پرداخت یارانه پیمایشی سهم خود و دولت را پرداخت کرده است اما درخواستمان این است که یارانه پیمایشی بخش خصوصی افزایش یابد، چراکه با توجه به افزایش نرخ ارز و سایر هزینهها درآمد بخش خصوصی در دوران کرونا حدود 67 درصد کاهش یافته است.
ترفع افزود: در چنین شرایطی ارائه خدمات برای بخش خصوصی اقتصادی نیست و اگر از بخش خصوصی فعلی حمایت نشود تعداد دیگری از آنها از چرخه فعالیت خارج خواهند شد.
وی ادامه داد: باید یارانه بلیت دولت نیز افزایش یابد این درحالی است که در بودجه 1400، هزار میلیارد تومان برای یارانه کل کشور در نظر گرفته شده که در تخصیص نخست 30 میلیارد تومان به اتوبوسرانی رسید که با تنظیم بازار مالی حدود 50 درصد آن یعنی 15 میلیارد تومان به اتوبوسرانی تعلق میگیرد.
انتهای پیام/