نوآوری‌های ایران در دفاع مقدس؛ از بولدوزر کنترل از راه دور تا لندکروز شنی‌دار

نوآوری‌های ایران در دفاع مقدس؛ از بولدوزر کنترل از راه دور تا لندکروز شنی‌دار

دفاع مقدس همواره در دل خود نوآوری‌هایی به همراه داشته است که شاید بسیاری با آن آشنا نباشند.

به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم، به نقل از فرهیختگان، دوران هشت ساله جنگ تحمیلی و دفاع مقدس عرصه‌ای بود که همه اقشار مختلف مردم از جمله جوانان در آن حضور پیدا کردند و با نمایش توانمندی‌های خود دشمن بعثی را در بیشتر موارد با شکست رو به رو کردند. اگر در این دوران نیرو‌های مردمی و جوانان با نیرو‌های مسلح کشورمان متحد نمی‌شدند و همچون ید واحده در مقابل دشمن ایستادگی نمی‌کردند، امروز شاید در وضعیت دیگری بودیم.

وقتی به دوران دفاع مقدس باز می‌گردیم صحنه‌های جالبی را مشاهده می‌کنیم که شاید در کمتر نقطه‌ای از این کره خاکی نظیرش را دیده باشیم، صحنه‌هایی که جز عشق به میهن در آن دیده نمی‌شود و همه اقشار جامعه در آن حضور دارند. برخی از این صحنه‌ها همراه است با خلاقیت‌هایی که بسیاری تا آن زمان شاید نشدنی به نظر می‌آمدند.

نگاهی به 10 خلاقیت مهم ایران در دفاع مقدس

در این گزارش می‌خواهیم 10 مورد از خلاقیت‌های مهم ایران در دفاع مقدس را معرفی کنیم.

بولدوزر زرهی با قابلیت کنترل از راه دور

در شرایطی که منطقه هورالعظیم با آتش سنگین دشمن روبرو بود، جهادگران ایرانی توانستند بولدوزری بسازند که بدون نیاز به راننده و با کنترل از راه دور کار می‌کرد. کاری که یک گام بزرگ برای موفقیت در ساخت خاکریز بدون تلفات انسانی محسوب می‌شد.

رفع مشکل سوخت‌گیری جنگنده‌های ایرانی در عملیات H-3

دو فروند هواپیمای 747 سوخت رسان از فرودگاهی در قبرس به سوی شمال کشور حرکت می‌کردند و در آسمان سوریه به فانتوم‌هایی که روی مرز شمالی عراقی پرواز می‌کردند سوخت رسانی می‌کردند. این طوری شد که برد پروازی جنگنده‌های ایرانی به دورترین پایگاه بعثی‌ها رسید.

حفر تونل زیرزمینی در عملیات فتح المبین

فرمانده لشکر 21 حمزه آذربایجان برای عبور از خط دفاعی دشمن یک ابتکار جالب به خرج داد. مغنی‌های یزدی 4 ماه مخفیانه کار کردند تا بتوانند یک تونل 350 متری از زیر میدان مین و خاکریز مستحکم دشمن حفر کنند. در شب عملیات سربازان ایرانی از زیر زمین حرکت کردند و به خط دشمن رسیدند.

ایجاد باتلاق

مدافعان ایلام در نخستین روز‌های جنگ با احداث سد‌های انحرافی و حفر کانال آب رودخانه‌های کارون، کرخه و مالکیه را به دشت‌های خوزستان سرازیر کردند. حاصل ایجاد باتلاق وسیعی شد که بخش عمده‌ای از خوزستان را در برگرفت و لشکرهای زرهی عراق پشت این باتلاق زمین‌گیر شدند.

قایق مرداب‌رو

مرداب‌ها و تالار‌های جنوب پر بودند از گیاه‌هایی که دور پروانه قایق‌ها می‌پیچدند و آن‌ها را از کار می‌انداختند. جهادگران و رمندگان کشورمان برای رفع این مشکل یک قایق جدید طراحی کردند. یک قایق با موتور خودرو‌های فولکس بیتل و یک پروانه بزرگ چوبی که در هوا می‌چرخید و قایق را به حرکت در می‌آورد.

بالن ابابیل

ابابیل، طوری طراحی شده بود که بخاطر دنباله‌های فلزی خود در رادار دیده می‌شد. نیرو‌های جهاد سازندگی این بالن را در اطراف مناطق حساس مانند پالایشگاه اصفهان به پرواز در می‌آوردند و خلبان دشمن را فریب می‌دادند. خلبان دشمن فکر می‌کرد که ممکن است که یک جنگنده‌ای در مقابلش قرار دارد و مسیر خود را تغییر می‌داد.

در این حالت، هواپیما‌ها در مواردی به علت ناشناس بودن جرم مورد مشاهده در رادار، از حمله صرف نظر می‌کردند. به علاوه پرواز این بالن‌ها هنگام حمله هوایی موجب می‌شد خلبان دشمن ناگهان با موجود عجیبی که در آسمان ثابت ایستاده است، مواجه و تمرکزش مختل شود. انتخاب جنس بالن، نحوه دوخت، عایق بندی، اتصال فلز به پلاستیک از نکات پیچیده مهندسی در دوران ساخت این بالن‌ها بود.

سازه منحرف‌کننده موشک

دشمن بعثی در جنگ و در هر کدام از حملات خود از انواع موشک‌ها استفاده می‌کرد. این موشک‌ها اهدافی در زمین، دریا و هوا را هدف قرار می‌داد. اما هنگامی که موشک ضد کشتی فرانسوی اگزوسه وارد میدان شد، نبرد دریایی ایران و رژیم بعثی رنگ و بوی جدی تری به خود گرفت. چراکه این موشک‌ها در ارتفاع پایین در حدود 5 متر از سطح دریا حرکت کرده و بدون اینکه شناسایی شوند کشتی‌ها را منهدم می‌کردند.

یگان مهندسی رزمی بار دیگر وارد میدان شد و ایده جدیدی را برای مقابله با این حملات استفاده کرد. به نحوی که مهندسان جوان جنگ با طراحی و اتصال صفحه‌های فلزی عمود بر هم کاری کردند تا امواج موشک با برخورد به این صفحه‌ها و بازتاب آن به سوی موشک، به اشتباه این صفحات را هدف قرار دهد و در شناسایی اهداف اصلی یعنی کشتی‌ها ناکام بماند. با این طرح، صنایع نظامی فرانسه دچار مشکل شد چراکه دیگر هیچ کشوری حاضر به خریدن این موشک‌ها نبود.

لندکروزر شنی‌دار

در روز‌هایی که هیچ کشوری به ایران خودروی زرهی نمی‌فروخت، نیرو‌های ایرانی برای حرکت در مناطق شنی و رمل‌های جنوب کشور با مشکلات بسیاری روبرو بودند. رزمندگان برای این شرایط یک ابتکار ویژه ایجاد کردند، آن هم تبدیل یک وانت لندکروزر به وسیله‌ای بود که همچون تانک حرکت می‌کند. این وسیله برای در مناطق رملی و شنی حرکت کرد و از آزمون هم موفق بیرون آمد.

خودروی باتلاق‌روی جبل

یک وسیله عجیب و غریب که برای حرکت در نیزار‌های جنوب کشور طراحی و ساخته شد. این خودرو از یک موتور لودر و چرخ‌هایی به قطر 4 متر. بزرگترین نمونه در دنیا و وسیله‌ای که مخصوص حرکت در مرداب‌های کم عمق، جابجایی تجهیزات و یدک کشیدن وسیله‌هایی که در آن شرایط توان حرکت نداشتند.

جاده پیروزی

این جاده کلید فتح الفتوح طریق القدس بود. دشمن بخش آسیب‌پذیر خط دفاعی خود را در جناحی مستقر کرده بود که کیلومتر‌ها شن روان بین نیروهایش با نیرو‌های ایران فاصله انداخته بود. رزمندگان کشورمان در دل شب بدون اطلاع نیرو‌های بعثی جاده‌ای به طول 7 کیلومتر ایجاد کردند. آن‌ها از همین جاده عبور کردند و سازمان دفاعی بعثی‌ها را شکستند.

اخبار گروه سایر رسانه‌ها صرفا بازنشر اخبار سایت‌ها و خبرگزاری‌هاست و خبرگزاری تسنیم هیچ مسئولیتی در قبال آن ندارد.

انتهای پیام/

بازگشت به صفحه رسانه‌‌ها

پربیننده‌ترین اخبار رسانه ها
اخبار روز رسانه ها
مهمترین اخبار
کارگزاری فارابی
Hamrah avval
رازی
بانی مد
بیمه ملت
الی گشت
مادیران
ایران پرس
triboon
فولاد
بلیط هواپیما