به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، علی امام در مراسم بازدید خبرنگاران از روند ساخت متروی پرند، اظهار کرد: راهاندازی خط مترو پرند ازسال 91 آغاز شد و قرار بود با 400 میلیارد تومان 14 ماهه به اتمام برسد اما از آنجایی که باید از طریق بودجه عمرانی دولت تأمین میشد منابع مالی آنطور که باید به این پروژه تخصیص پیدا نکرد.
وی افزود: در سال 95 و 96 بخشهایی از این مسیر شامل ایستگاه مترو شهر آفتاب و فرودگاه امام به بهرهبرداری رسید. اکنون مسیر 19 کیلومتری از فرودگاه امام تا شهر پرند باقی مانده که باید به بهرهبرداری برسد.
مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه تصریح کرد: تا سال 96 بودجهای که در ردیف بودجههای کل کشور به این پروژه اختصاص پیدا میکرد حدود 50 میلیارد تومان بود اما با پیگیریهای شهرداری تهران در سنوات اخیر، حدود 250 میلیارد تومان ردیف بودجه در سال جاری به این پروژه اختصاص یافت که آنچه سازمان برنامه تاکنون تخصیص داده 212 میلیارد تومان است.
وی خاطرنشان کرد: تفاوت بودجه پیشبینی شده با سنوات گذشته این بود که معمولا سازمان برنامه و بودجه اسناد خزانه اسلامی با سررسید دو ساله ارائه میکرد اما امسال آن را با سررسید سه ساله در نظر گرفته است که نتیجه آن کاهش 50 درصدی ارزش پول است.
امام ادامه داد: سناریویی که سال گذشته در شرکت مترو پیشبینی کردیم این بود که یک لاین از مسیر مترو پرند را راهاندازی کنیم که این امر به 750 میلیارد تومان هزینه نیاز دارد و در این صورت میتوان یک ساله این پروژه را به بهرهبرداری رساند. تامین منابع به حمایت دولت نیاز دارد البته ما به محدودیتهای دولت نیز واقف هستیم از این رو سال گذشته پیشنهاد دادیم زمین 25 هکتاری متعلق به شرکت عمرانی شهرهای جدید به پیمانکار تعلق گیرد تا بتوان انجام پروژه را سرعت داد.
وی افزود: ما انتظار نداریم دولت 650 میلیارد تومان نقدینگی را تامین کند اما میتواند همین زمین را مورد استفاده قرار دهد و از ظرفیت غیرنقد و تغییرات کاربری این زمین، کار را پیش برد. در دولت گذشته شرکت عمرانی شهرهای جدید شهرداری و شورای شهر پرند برای تحقق این امر صورتجلسهای را امضا کردند اما اجرای آن به همت وزارت راه و شهرسازی نیاز دارد.
انتهای پیام/