مجتبی شفیعی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره طرح کنترل آلودگی هوا در شهر تهران، اظهار کرد: سه رویکرد در دنیا باعث موفقیت برخی شهرها شده است که شامل توسعه حمل و نقل عمومی، توسعه حمل و نقل پاک و ایجاد محدودیت در تردد خودروهای شخصی است البته آنها به این موضوع نگاه اقتصادی دارند، در این راستا نرخ سوخت را افزایش میدهند و عوارضی هم برای ترددهای شهری وضع میکنند.
وی ادامه داد: سیستمی که اکنون در تهران حاکم است، از نظر مهندسی نسبت به سیستمی که در گذشته وجود داشت بسیار پیشرفتهتر است و گام به جلو محسوب میشود. سیستم قبلی که عدهای مجاز به تردد در محدوده طرح بودند و عدهای دیگر چنین امکانی نداشتند، عادلانه نبود اما سیستم فعلی عادلانهتر است و هرکسی حق تردد دارد اما متناسب با هزینهای که به واسطه تردد و آلودگی هوا برای شهر ایجاد میکند، باید مبلغی را بپردازد در غیر این صورت باید به سمت استفاده از حمل و نقل عمومی برود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در پاسخ به تأثیر 14 درصدی این طرح در کاهش آلودگی هوا، اظهار کرد: نحوه اجرای طرح باید مورد بررسی قرار گیرد البته اجرای آن از نظر مالی به ضرر شهرداری بوده اما از نظر مهندسی طرح پیشرفتهتری است با این حال ممکن است در اجرا اشکالاتی وجود داشته باشد که باید نسبت به رفع آن اقدام شود.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران حتما به بررسی این موضوع ورود خواهد کرد، گفت: تا پایان سال برنامهای برای تغییر این طرح نداریم، در چند ماه باقی مانده از سال جاری، بررسیها را انجام میدهیم و اگر نیاز به تغییرات باشد در سال آینده اعمال خواهیم کرد.
انتهای پیام/