به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ رفت و آمد دانش آموزان به مدرسه خود به مثنوی هفتاد منی تبدیل شده است که هر سال اتفاقات خاصی را رقم میزند.
گاه نیسان و پراید و گاه ون یا مینی بوس، سرویس حمل و نقل دانشآموزان می شوند و نقطه مشترک تمام آنها نبود امنیت است.
طبق ماده قانون تنظیم برخی از مقررات مالی، اداری و پشتیبانی وزارت آموزش و پرورش، «در روستاها و مناطقی که امکان ارائه خدمات آموزشی وجود ندارد وزارت آموزش و پرورش مکلف است وسیله ایاب و ذهاب را تا نزدیکترین محل آموزشی مربوطه به صورت رایگان برای دانش آموزان تأمین کند.» اما تأمین سرویس امن برای رفتوآمد دانشآموزان تا به امروز رنگ اجرا به خود نگرفته است.
آموزش و پرورش معتقد است که طبق آئیننامه حمل و نقل دانشآموزان مصوب سال 87، وزارت راه و کشور مسئولیت تأمین پیمانکار و خودروی مناسب برای حمل و نقل دانشآموزان را بر عهده دارند و نتیجه این کلاف سر درگُم در بخش سرویس مدارس این است که هر روز میلیونها دانشآموز بدون آنکه کسی مسئولیتی بر عهده بگیرد در سطح شهر و جادهها جابجا میشوند.
به نظر میرسد پاسخگویی وزارت کشور و راه به این ادعای آموزش و پرورش میتواند بخشی از بلاتکلیفی و سردرگمی در این رابطه را روشنتر کند.
در حادثه روز چهارشنبه، سرویس دانشآموزان روستایی استان کرمانشاه، دو دانشآموز جان خود را از دست دادند؛ مجید یزدان پناه مدیرکل آموزش و پرورش استان کرمانشاه درباره این ماجرا گفت: برای پوشش تحصیلی و جلوگیری از ترک تحصیل دانشآموزان روستایی، آنها به نزدیکترین مدرسه اطراف یعنی مدرسه کوثر در روستای دولت آباد میروند.
او گفت: با توجه به توضیحات پزشکان، حال عمومی مصدومان خوب است و تا ساعاتی دیگر برخی از آنها مرخص میشوند البته این مینی بوس سرویس نبود بلکه خانوادهها آن را برای حمل و نقل دانشآموزان اجاره کرده بودند؛ طبق اعلام پلیس راه، این ماشین معاینه فنی و بیمه داشت اما راننده به دلیل مه شدید، دید مناسب نداشت بنابراین با کامیون جلویی تصادف کرد و متأسفانه دو دانشآموز جان خود را از دست دادند.
نورعلی عباسپور مدیرکل انجمن اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش که مسئولیت تأمین سرویس حمل و نقل دانشآموزان بر عهده او است درباره تأمین سرویس دانشآموزان روستایی به تسنیم گفت: سازمان برنامه و بودجه باید ردیف اعتباری مربوط به حمل و نقل دانشآموزان را کامل اختصاص دهد، در سال 98-99 این رقم 65 میلیارد تومان بود که 43 میلیارد تومان آن پرداخت شد بنابراین اعتبار لازم به موقع و بهنگام اختصاص پیدا نمیکند.
وی افزود: آییننامه حمل و نقل دانشآموزان سال 1387 توسط هیئت دولت مصوب شد و براین اساس وزارت راه و کشور مکلف شدند شرکتهای پیمانکاری تأسیس کنند، وزارت راه متولی حمل ونقل دانشآموزان در حوزه برون شهری است و باید راننده و شرکت پیمانکاری مورد نیاز را تأمین کند، در جلسهای که اخیراً داشتیم این سوال مطرح شد که چرا حتی یک شرکت پیمانکاری در اینباه تأسیس نشد که در پاسخ گفتند "منافع اقتصادی ندارد بنابراین شرکتهای پیمانکاری فعالیت نمیکنند".
مدیرکل انجمن اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش بیان کرد: در این شرایط آموزش و پرورش چگونه خودرو تامین کند؟ مطالبه دیگر آموزش و پرورش از وزارت راه شهر و سازی تأمین زیرساخت جادهای مناسب است.
عباسپور افزود: آموزش و پرورش در قالب طرح روستامرکزی باید خودروی مورد نیاز را به خانوادهها معرفی کند اما چون خودرو و شرکت پیمانکار مناسب وجود ندارد طبیعتاً این روند انجام نمیشود و خانوادهها چارهای ندارند جز اینکه خودشان خودرو اجاره کنند؛ 263 هزار دانشآموز روستایی در کشور متقاضی استفاده از سرویس هستند اما خودرو و شرکت پیمانکار مناسب وجود ندارد و سرویس توسط خانوادهها تأمین میشود.
همچنین وزیر آموزش و پرورش در پی درگذشت دو تن از دانشآموزان کرمانشاهی در اثر سانحه ناگوار واژگونی مینی بوس حامل دانش آموزان، در بخش ماهیدشت شهرستان کرمانشاه، پیام تسلیتی صادر کرد و نوشت: «این جانب آسمانی شدن دانش آموزان عزیز؛ «مبینا مرادی» و «عسل افوت» را به والدین محترم و داغدیده این نوجوانان سفر کرده، مردم شریف استان کرمانشاه و جامعه تعلیم و تربیت کشور تسلیت عرض می کنم و با ابراز تأسف از این که به دلیل عزیمت به مأموریت اجباری، امکان حضور در کنار سوگواران عزیز این مصیبت، برایم مقدور نیست، از خداوند سبحان صبر و اجر برای بازماندگان محترم، مسألت دارم.»
انتهای پیام/