به گزارش خبرگزاری تسنیم از زاهدان، به نقل از پایگاه اطلاعرسانی ادارهکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، بهروز آقایی اظهار داشت: کشورهای هند و چین در سال میلادی گذشته به ترتیب نزدیک به 20 میلیارد دلار و بیش از 200 میلیارد دلار با 11 کشور پسکرانه بندر چابهار مبادلات تجاری داشته است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان افزود: طی سال میلادی گذشته 60 درصد از کل جا به جایی کالا در دنیا در بنادر کشور چین انجام شده، بزرگترین بنادر کانتیری دنیا، بزرگترین خطوط کشتیرانی کانتیری دنیا و بزرگترین پورت اپراتورهای بندری دنیا متعلق به کشور چین هستند.
آقایی با اشاره به فاصله قابل توجه بنادر کشور چین از منظر ضریب دسترسی به شبکه جهانی حمل و نقل دریایی، گفت: دو کشور هند و چین با استراتژی بلند پروازانه "شناسایی مسیر تردد تجاری و تثبیت حضور" به دنبال ایجاد مزیتهای رقابتی تجاری از طریق کاهش هزینه و زمان انتقال کالا هستند.
وی یادآور شد: با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و پایان منازعه ایدئولوژیک بین دو ابرقدرت، دنیای بعد از جنگ سرد، نظارهگر ظهور قدرتهای جدیدی بود که تلاش میکردند با موج جهانیشدن خود را با دنیای جدید وفق داده و تبدیل به ابرقدرتهای اقتصادی دنیا شوند که یکی از این کشورها هند است؛ علاوه بر هند، چین نیز با حمایت از کسب کارهای کوچک و استفاده از مزیت نیروی کار فراوان و انجام اصلاحات اقتصادی در مسیر صنعتی شدن و در حال تبدیل به اقتصاد برتر دنیاست.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با اشاره به انجام اصلاحات اقتصادی هند در پشت سر گذاشتن فقر، عقبماندگی و بحرانهای اقتصادی دوران جنگ سرد، گفت: هند در نهایت توانست به مرحلهای از رشد برسد که به یکی از قدرتهای بزرگ جهان تبدیل شود. با انجام اصلاحات اقتصادی در هند در سال 1991 این کشور به چهارمین اقتصاد رو به رشد جهان و دومین اقتصاد در حال رشد از نظر سرعت رشد اقتصادی تبدیل شد. علاوه بر اینها از نظر تولید صنعتی در رتبه یازدهم و از نظر برخورداری از نیروی انسانی ماهر و تحصیلکرده در ردیف سوم جهان قرار دارد.
آقایی تصریح کرد: تا قبل از سال 2019 و همهگیری ویروس کرونا، هند با داشتن نرخ رشد سالانه 7.8 درصدی و برخورداری از بیشترین جمعیت کارگران ماهر انگلیسیزبان در میان کشورهای بریکس(BRIC countries of BRICS) که شامل برزیل، روسیه، هند، چین و آفریقای جنوبی هستند، به عنوان موتور اقتصادی قوی و صادر کننده بزرگ خدمات شناخته شده؛ بهطوریکه طبق پیشبینیها تا سال 2050 هند در کنار چین از دیگر کشورهای دنیا پیشی خواهد گرفت.
وی در مورد روند صادرات و واردات هند بیان کرد: صادرات این کشور در سال 2015 برابر با 262.29 میلیارد دلار و واردات آن در همان سال برابر با 381 میلیارد دلار بوده است. صادرات و واردات این کشور بهطور مداوم تا سال 2018 در حال افزایش بوده به طوریکه در پایان سال 2018 میزان صادرات آن برابر با 330 میلیارد دلار و میزان واردات آن برابر با 514 میلیارد دلار بوده است. پس از آن سال با همه گیری ویروس کرونا، اقتصاد و تجارت هند نیز همانند سایر کشورهای دنیا تحت تأثیر این پاندمی کاهش یافت بطوریکه در پایان سال 2020 میزان صادرات این کشور به 291.8 میلیارد دلار و میزان واردات آن به 394.4 میلیارد دلار کاهش یافت.
آقایی اظهار داشت: از میزان تجارت در سال 2020 حدود 10 میلیارد دلار صادرات و 9 میلیارد دلار واردات با یازده کشور ایران، روسیه، ترکیه، افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان، قزاقستان، آذربایجان و گرجستان بوده است که بندر چابهار به عنوان بندر ارتباطی بین مقاصد و مبادی انتقال کالا به هند نقش مهمی خواهد داشت.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با اشاره وضعیت اقتصادی کشور چین در سال 2019 گفت: این کشور در مجموع دو هزار و 498.5 میلیارد دلار صادرات و دو هزار و 69 میلیارد دلار واردات داشته که از این میزان حدود 105 میلیارد دلار صادرات(4.19 درصد از کل) و 98.4 میلیارد دلار واردات(4.75 درصد از کل) با 11 کشور اشاره شده در بخش قبلی بوده است.
وی اضافه کرد: بر خلاف باور عمومی و اقدامات سنتی چین و هند، کشور هند با صادرات انواع کالاها به ارزش تقریبی 18 میلیارد دلار به چین، رتبه بیست و چهارم در صادرات و با واردات انواع کالاها به ارزش تقریبی 75 میلیارد دلار از چین در واردات از چین رتبه هفتم را دارا است.
آقایی با اشاره به طرحهای قابل توجه کشور چین در زمینه حمل و نقل دریایی و مدیریت سرمایهگذاری و راهبری ترمینالهای بندری دنیا، توسعه غیرفیزیکی بندر چابهار و اتصال آن به شبکه جهانی حمل و نقل دریایی با رویکرد افزایش ضریب دسترسی و کاهش هزینه و زمان انتقال کالا از طریق همکاری و مشارکت با بخش تجارت دریایی چین را فرصت بسیار مناسب در شرایط کنونی سیاسی و اقتصادی دنیا برشمرد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان از رقابت نسبی دو اقتصاد بزرگ چین و هند در راستای استراتژیهای شناسایی و نفوذ بازارهای جدید به عنوان یک فرصت برای بندر چابهار یاد کرد و افزود: اقدامات لازم برای تسهیل تجارت، اتصال به شبکه حمل و نقل دریایی و حضور بازیگران بزرگ حمل و نقل و راهبری بنادر شرط لازم برای استفاده از ظرفیتهای بندر چابهار خواهد بود.
انتهای پیام/392/ش