به گزارش خبرنگار محیط زیست باشگاه خبرنگاران پویا؛ بحث ترک فعل هر 23 سازمان مسئول در قبال قانون هوای پاک مشهود است و کوتاهی این سازمانها در قبال وظایفی که مکلف به انجام آن بودهاند منجر به افزایش سالانه آلودگی هوای کلانشهرها و در نتیجه مرگ 27 هزار و 600 نفر از هموطنان به دلیل آلودگی هوا شده است.
همچنین گلعلیزاده معاون دفتر هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست مدعی است که این حجم عظیم از آلودگی هوا باعث خسارت سالانه 30 میلیارد دلاری به اقتصاد کشور شده است.
به گفته معاون هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست حدود 80 درصد آلایندهها در نتیجه تردد وسایل نقلیه متحرک ایجاد میشود که به نظر میرسد بخش زیادی از این آلاینده مربوط به ناکارآمدی تجهیزات فیلتر دوده در خودروهای داخلی است. این ناکارآمدی قطعات, ترک فعل قانون هوای پاک را متوجه وزارت صمت و خودروسازان داخلی میکند.
محمدرضا نجفی, رئیس انجمن قطعه سازان کشور با حضور در یک برنامه تلویزیونی در ارتباط با فیلترهای دوده (کاتالیزور) مورد استفاده در خودروهای داخلی گفت: کاتالیزورهای مورد استفاده در خودروهای داخلی یک سال بیشتر کار نمیکند و این خودروها به دلیل اینکه استانداردهای زیست محیطی لازم را ندارند, نمیتوانند دوام داشته باشند و پس از یک سال در معاینه فنی رد میشوند. با این وجود دوره معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر ساخت داخل بهجای اینکه هر سال انجام شود, 4 ساله است.
داریوش گلعلیزاده, معاون دفتر هوا و اقلیم سازمان محیط زیست درباره دوره معاینه فنی 4 ساله خودروهای صفر کیلومتر داخلی گفت: در زمان نوشتن قانون هوای پاک پیشنهاد سازمان محیط زیست این بود که معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر داخلی به صورت سالانه انجام شود و در ابتدای تصویب این قانون نیز دوره معاینه فنی یک ساله بود اما زمانی که این قانون در صحن علنی مجلس مطرح شد, دوره معاینه فنی از یک سال به 4 سال تغییر یافت.
وی افزود: یکی از دلایلی که معاینه فنی از یک سال به 4 سال افزایش یافت ناکارآمدی فیلتر دوده خودروهای داخلی بود؛ کاتالیزور این خودروها کارایی لازم را ندارند و پس از یک سال کارایی خود را از دست میدهند. اگر دوره معاینه فنی یک ساله بود خودروسازان موظف بودند قطعه کاتالیزور را که پس از یک سال کارایی خود را از دست میدهد شامل گارانتی کنند و هزینه تعویض آن را بر عهده بگیرند اما با افزایش دوره معاینه فنی به 4 سال خودروسازان دیگر الزامی برای گارانتی کردن این قطعه هزینهبر ندارند.
به گزارش تسنیم, کاتالیست خودرو، قطعه تاثیرگذاری در کاهش میزان آلودگی هوا است که با هدف فیلتر آلایندگیها، روی اگزوز قرار میگیرد. نصب کاتالیست خودرو روی اگزوز با هدف کنترل انتشار آلایندگیها، کمک بزرگی به کاهش انتشار گازهای آلوده در هوا دارد اما برخی به اشتباه این قطعه مهم را از ماشین جدا میکنند. در صورت استفاده از قطعه کاتالیزور مناسب در خودروها طول عمر آنها به حدود 80 هزار کیلومتر میرسد که در حالت عادی تا چهار سال دوام دارند.
انتهای پیام/