به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، فرسودگی یکی معضلات سالهای اخیر ناوگان تاکسیرانی است وسالهاست مسئولان مربوطه در تلاش هستند چهره شهر را با نوسازی تاکسیهای فرسوده تغییر دهند، بر همین اساس اوایل سال جاری معاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران نیز اعلام کرد، در صورت ثبات قیمتها، تا پایان سال 15 هزار تاکسی نوسازی خواهند شد اما با تغییرات مکرر قیمت خودرو و گرههای دیگری در بخش ارائه وام به تاکسیرانها این روند با کندی مواجه شده و تحقق اهداف پیشبینی شده بعید به نظر میرسد.
در حال حاضر در ناوگان تاکسیرانی با انباشتگی 50 درصدی ناوگان فرسوده بالغ بر 40 هزار دستگاه مواجه هستیم و بیثباتی قیمتها یکی از عوامل اثرگذار در کندی روند نوسازی است چراکه در 6 ماهه نخست سال 99 قیمت کارخانه سمند 94 میلیون و 800 هزار تومان بوده که در نیمه دوم به 120 میلیون تومان رسید. پژو هم نیمه نخست سال 99 قیمت 88 میلیون و 600 بوده که به 108 میلیون تومان رسیده است؛ در 3 ماه نخست سال جاری نیز با افزایش صورت گرفته، قیمت سمند به 136 و پژو به 121 میلیون تومان رسید.
با توجه به وضعیت موجود مهدی اسماعیلبیگی مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از رایزنی با وزارت صمت برای عدم افزایش قیمت تاکسیها خبر داد و اعلام کرد: درحال تلاش هستیم تا تاکسیهایی که در جریان فرآیند نوسازی هستند، مشمول افزایش قیمت نشوند.
وی با بیان اینکه شهردار تهران مذاکراتی را با وزیر صنعت و معدن در راستای تثبیت قیمت تاکسیها آغاز کرده است، افزود: البته در موضوع تأمین منابع مالی هم مشکلی پیش آمده بود که دو روز گذشته در جلسهای، بخش جدی از این مسئله برطرف شد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر حدود 4 هزار و 500 دستگاه تاکسی فرسوده نوسازی شدهاند، تصور میشود تا پایان سال حدود 7 هزار دستگاه تاکسی فرسوده نوسازی شوند و برای سال آینده برنامهریزی جدی صورت گرفته تا بتوان فاصله را تا وضعیت مطلوب کاهش داد.
وی افزود: در تلاش هستیم تا قیمت تاکسیها دوباره افزایش نیابد اما باید منتظر بود و دید مذاکرات با وزیر صنعت و معدن نتیجه رضایت بخشی خواهد داشت یا خیر.
انتهای پیام/