به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، یکی از مشکلات بزرگ شهروندان قزوینی به ویژه اقشار محروم تردد از طریق اتوبوسهای شهری است که تقریباً هیچوقت به موقع راه نمیافتند و طبیعتاً در زمان مناسب هم به مقصد نمیرسند. مشاهدات خبرنگار تسنیم در قزوین نشان میدهد که از زمانی که اتوبوس در ایستگاه برای سوار کردن مسافر توقف میکند، برای راه افتادن دوباره حداقل 20 دقیقه طول میکشد؛ یعنی اگر قرار باشد برای کاری در یک ساعت خاص در محل حاضر باشید، باید از یک ساعت قبل سوار اتوبوس شده باشید؛ تازه اگر اتوبوسی در محل ایستگاه باشد. معضلی که باعث شده عملاً افرادی که با کمبود زمان روبهرو هستند، از سوار شدن بر اتوبوس امتناع کرده و عطای سفر با این وسیله نقلیه بزرگ و ایمن را به لقای آن ببخشند. با این حال هر سال و در برخی سالها 2 بار شاهد افزایش نرخ کرایه اتوبوسهای شهری هستیم و در ماه اخیر کرایه نقدی این اتوبوسها 50 درصد افزایش داشته است.
تأخیرهایی که منجر به درگیری لفظی با راننده میشود
یک شهروند قزوینی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم درباره مشکلاتی که در زمان تردد اتوبوسهای شهری در قزوین وجود دارد، اظهار داشت: با توجه به وضعیت درآمدیام و اینکه سفرهای درونشهری از طریق اتوبوس صرفه اقتصادی بیشتری دارد، تلاش میکنم تا حتیالامکان از طریق اتوبوس در سطح شهر تردد کنم؛ اما در بیشتر موارد تقریباً از سفر با اتوبوس در قزوین ناراضی هستم و مجبور به تردد با تاکسی میشوم.
مهرداد بابایی اضافه کرد: نخستین معضل این است که هر گاه در ایستگاه مبدأ سوار اتوبوس میشوم، راننده به بهانه پر شدن یا موضوعاتی دیگر بیش از 20 دقیقه برای حرکت وقت تلف میکند که این کار به ویژه برای کسانی که باید در یک ساعت خاص در محل کار حاضر شوند، بسیار عذابآور و مانند شکنجه روحی است.
وی ادامه داد: از طرفی هم اعتراضها به رانندگان هم راه به جایی نمیبرد و در بسیاری از اوقات هم منجر به درگیری لفظی میشود که معمولاً بنده به عنوان مسافر از انجام آن اجتناب میکنم تا با اعصاب خراب در محل کارم حاضر نشوم.
بابایی با اشاره به افزایش تعرفهبهای اتوبوسهای شهری قزوین تصریح کرد: هر سال این افزایش تعرفهبها اتفاق میافتد، اما این معضل تأخیر در حرکت اتوبوسها تقریباً همیشه وجود دارد. بنابراین درخواست ما از مدیریت شهری قزوین در دوره جدید این است که این معضل تأخیر در حرکت اتوبوسها را بعد از چندین سال رفع کنند.
سفر با اتوبوس در روز تعطیل ناممکن میشود
دیگر شهروند قزوینی هم در گفتوگو با خبرنگار تسنیم با اشاره به مشکلات تردد با اتوبوس در قزوین گفت: با توجه به اینکه در جنوب شهر قزوین زندگی میکنم، بارها شده که برای سوار شدن به اتوبوس نیمساعت تا 45 دقیقه در ایستگاه منتظر نشستم. بنابراین هر بار مجبور میشوم سفر با اتوبوس را نادیده گرفته و به ناچار تاکسی شوم.
محمدعلی رضایی افزود: در روزهای تعطیل مانند جمعه هم که سفر با اتوبوس تقریباً ناممکن میشود؛ چرا که اتوبوسها هر یکساعت یکبار حرکت کرده و اگر در ایستگاههای مبدأ نباشید، ممکن است اتوبوسی برای تردد در شهر پیدا نکنید. بنابراین در یک روز تعطیل اتوبوسرانی اصولاً از گزینههای تردد بیشتر شهروندان حذف میشود.
وی ادامه داد: بنابراین از شهرداری قزوین تقاضا داریم که این معضل دیرکرد حرکت یا نبود سرویس اتوبوس را به ویژه در روزهای تعطیل حل کنند، تا مردم بتوانند با از حملونقل عمومی استفاده کنند و مجبور به استفاده از تاکسی و اسنپ با هزینه بالا نباشند.
رضایی همچنین از رفتار برخی رانندگان انتقاد کرد و گفت: بسیاری از رانندگان انگار خیلی دوست ندارند که مردم به مقصد رسیده و سر کار خود حاضر شوند؛ چرا که با ترفندهایی مثل چای ریختن، انجام کارهای شخصی وسط راه و صحبت زیاد با همکاران خود قبل از حرکت باعث چند برابر شدن تأخیر اتوبوسها شده و هر وقت به آنها اعتراض میکنیم، سر ما داد میزنند.
کرونا زمان انتظار برای حرکت را 2 برابر کرد
اما سرپرست سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین در گفتوگو با خبرنگار تسنیم با بیان اینکه زمان حرکت اتوبوسها از ایستگاه مبدأ قبل از دوران همهگیری کرونا حدود 7 دقیقه بود، گفت: متأسفانه در ایام شیوع ویروس کرونا و محدودیتهای کرونایی اتوبوسرانی قزوین با 50 درصد دستگاههای اتوبوس خود کار کرد؛ بنابراین معدل زمان حرکت اتوبوس در قزوین به حدود 15 دقیقه رسید.
مجید اسلامی با ذکر اینکه حدود 150 اتوبوس شهری فعال در قزوین داریم، اضافه کرد: بنابراین در دوران اوج شیوع کرونا حدود 70 اتوبوس فعال بودند؛ اما با عبور از پیکهای کرونا و عادی شدن شرایط در حال حاضر 80 درصد اتوبوسها یعنی حدود 130 اتوبوس در حال خدماتدهی هستند و متوسط زمان حرکت از مبدأ هم به حدود 10 دقیقه کاهش یافته است. در ضمن چند ایستگاه ما هم که در دوران اوج شیوع کرونا غیرفعال شده بودند، دوباره خدماتدهی را به حالت قبل از بحران کرونا برگرداندهاند.
راهاندازی سامانه ایبیال برای نظارت برخط بر عملکرد رانندگان
این مقام مسئول دیرکرد در حرکت اتوبوس بیشتر از 10 دقیقه را تخلف دانست و ادامه داد: در این زمینه گشتهای نظارتی داریم و با رانندگان متخلف هم برخورد مقتضی خواهد شد.
اسلامی همچنین از راهاندازی سامانه نرمافزاری ای.بی.ال در آینده نزدیک خبر داد و گفت: با راهاندازی این سیستم مردم میتوانند از طریق جیپیاس حرکت اتوبوسها را در مسیر به صورت برخط مشاهده کنند و در صورت مشاهده تخلف در دیر کردن یا تأخیر تخلفات راننده را ثبت کرده و به اطلاع ما برسانند.
اصلاح خطوط اتوبوس هم در دست اجراست
سرپرست سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری قزوین هم در گفتوگو با خبرنگار تسنیم درباره وضعیت حوزه حملونقل عمومی در شهر قزوین گفت: در حال حاضر 220 دستگاه اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی شهرداری قزوین وجود دارد که با توجه به سرانه جمعیتی هم به لحاظ تعداد و سن ناوگان در کشور، شرایط مناسبی داریم. برنامههایی برای بهبود فعالیت اتوبوسها به اجرا درآمده و تعدادی نیز در دستور کار است.
شیما زرآبادیپور افزود: برای بهبود وضعیت ایستگاههای اتوبوس، مسابقه ملی طراحی ایستگاههای اتوبوس از سوی این معاونت با همکاری سازمان خدمات طراحی شهرداری در حال برگزاری است و اصلاح خطوط اتوبوس هم در دست اجرا است.
وی ادامه داد: در ضمن با طراحی نرمافزارهایی برای بهتر شدن عملکرد ناوگان برنامهریزی شده تا شهروندان بر اساس مقصد، مسیر و زمان بتوانند برنامهریزی مناسبی برای سفر خود داشته باشند.
به گزارش تسنیم، بدون شک تحول در حوزه اتوبوسرانی و حملونقل عمومی میتواند نقش مهمی در افزایش رضایتمندی شهروندان قزوینی ایفا کند و قزوین را در رسیدن به هدف یعنی مقصد گردشگری کمک کند. با این حال لازم است در مدیریت شهری قزوین رخوت از این حوزه برداشته شده و سرعت در خدماتدهی در دستور کار اصلی قرار بگیرد.
انتهای پیام/ش