به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، هادی شهدوست شیرازی ظهر امروز در نشست خبری خود با خبرنگاران با بیان اینکه اگر بنا باشد ترافیک شهر شیراز به شکل گذشته اداره شود، قطع به یقین در نقطه اول خواهیم بود، اظهارداشت: برای عقب نبودن در این حوزه باید ظرفیت ورود فناوریهای به روز و سیستمهای نوین حمل و نقلی را ایجاد کنیم.
وی اظهار کرد: در دو ماهه اول سال 1400 براساس آمار در شهر شیراز 34 نفر براثر تصادف جان باختند و این میزان در دو ماهه اول سال جاری به 23 نفر رسید و این موضوع نشان از کاهش 32 درصدی در حوزه تصادفات بود که علت این کاهش، افزایش نظارتها و سیستمهای سرعتسنج بوده است.
شهدوست ادامه داد: تعداد دوربینهای نظارت تصویری در سال 99؛ 170 دوربین بود که در حال حاضر به 225 دوربین نظارت رسیده است همچنین دوربینهای ثبت تخلفات که تا پایان سال 99 تعداد آنها در شهر 22 دستگاه بوده است، هم اکنون به 50 دستگاه افزایش یافته است.
معاون شهردار همچنین خاطر نشان کرد: حرکت جدیدی در این سازمان آغاز شده و باتوجه به اینکه بخشی از حوزه این سازمان خصوصی است و امکان ورود سرمایهگذار وجود دارد امید است بتوانیم تا پایان سال صد سامانه نظارتی را اضافه کنیم و اکثریت معابر شهر را با نصب این سامانه نظارتی پوشش بدهیم.
شهدوست همچنین اضافه کرد: از تعداد 63 تقاطع چراغدار در شهر تعداد 24 تقاطع مجهز به سیستم هوشمند است که بار ترافیکی را کنترل خواهند کرد همچنین در شهر شیراز 705 چراغ خطر داریم و یکصد چراغ دیگر نصب میشوند.
شهدوست به سیستم مدیریت ناوگان اتوبوسرانی یا BMS اشاره کرد و افزود: این سیستم به صورت نامحسوس هم اکنون بر روی بیش از 500 اتوبوس نصب است و در تلاشیم تا در هفته دولت اپلیکیشن آنرا طراحی و در دسترس شهروندان قرار دهیم.
معاون شهردار ادامه داد: نصب 22 دوربین در راستای طرح محدوده با انتشار آلایندگی کمتر (LEZ) از دیگر اقدامات سازمان است که در راستای خوانش پلاک خودروهایی است که اگر دارای معاینه فنی نباشد با ورود به محدوده قرمز جریمه میشود.
حوزه اتوبوسرانی از دیگر موضوعات مورد بحث در این جلسه بود و شهدوست در این خصوص اظهار کرد: شیراز در حوزه نوسازی اتوبوسها رتبه دوم را دارد و وضعیت ناوگان آن به مراتب از سایر کلانشهرها بهتر است. از سوی دیگر باتوجه به گلایههایی که در خصوص وضعیت ظاهری اتوبوسها مطرح میشود این موضوع را باید در نظر داشت که در حوزه نوسازی ناوگان، مبنا سن اتوبوس است.
وی تصریح کرد: جذب اعتبارات از طریق اوراق مشارکت در راستای بازسازی 50 دستگاه اتوبوس از مواردی است که در دستور کار قرار گرفته همچنین به دنبال بازسازی ناوگان تاکسی هم هستیم و باتوجه به اینکه در شهر شیراز ناوگان تاکسیرانی فرسوده است این موارد را در دستور کار داریم تا بازسازی این ناوگان انجام و سیستمهای پرداخت الکترونیکی بر روی آنها نصب شود.
معاون شهردار در این جلسه همچنین از اجرای طرح هوشمندسازی پارکینگهای سطح شهر خبر داد و گفت: تا پایان امسال 3 پارکینگ طالقانی، نشاط و هدایت هوشمندسازی میشوند و اقدامات در دستور کار است تا کلیه پارکینگهای سطح شهر هوشمندسازی شوند تا امکان رزرو پارکینگ از منزل شهروندان امکانپذیر باشد.
به گفته معاون شهردار همه پارکینگهای شهر شیراز تحت نظارت سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری نیست و تنها 22 پارکینگ تحت نظارت این سازمان قرار دارد و نیاز است در صورت وقوع هرگونه تخلف در پارکینگهایی که تحت نظر سازمان نیست، اصناف و تعزیرات ورود کنند.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری شیراز همچنین در خصوص کمربندی جنوبی شیراز گفت: باتوجه به اینکه از سوی استاندار فارس این محور به شهرداری واگذار شد، با تغییر نام این کمربندی به یک شریان شهری یا درون شهری، هیچ اتفاقی رخ نخواهد داد و در کاهش تصادفات اثری نخواهد داشت.
شهدوست معتقد است باید برای کمربندی یک فکر اساسی بشود و باتوجه به اینکه اقدامات باید توسط دو سازمان حمل و نقل و ترافیک و راهداری صورت گیرد، امید است یک تصمیم جدی در حوزه کمربندی اتخاذ شود. لذا به تعهداتی که در این حوزه داریم پایبند هستیم و امید است بتوانیم سهم خود را در کاهش تصادفات به خوبی ایفا کنیم.
اجرای طرح چهارراه الگو دیگر موضوعی بود که معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری شیراز به آن اشاره کرد و گفت: مطالعات اجرایی این طرح در دستور کار است و به زودی اجرای آن در محلات مشخص صورت میگیرد.
انتهای پیام/424/.