گره کور ترافیک در سنندج/ مدیریت شهری چرا چشم و گوش خود را بر معضلات شهری بسته است؟


گره کور ترافیک در سنندج/ مدیریت شهری چرا چشم و گوش خود را بر معضلات شهری بسته است؟

معضل ناگشودنی ترافیک مدت‌هاست گریبان‌گیر شهر سنندج و باعث نارضایتی شدید شهروندان شده، اما مسئولان شهری جزو وعده‌های بی‌سرانجام، هیچ برنامه عملی برای ساماندهی این وضعیت نابهنجار ندارند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج ، معضل حل نشده ترافیک مسئله‌ای است که مردم در کلان شهرها و شهرهای در حال  توسعه با بافت قدیمی و محدود هر روز با آن درگیرند و روزانه میلیون‌ها ساعت زمان، اعصاب و روان و عمر مردم و در کنار آن نیز میلیاردها تومان بنزین و گازوئیل در ترافیک به هدر رفته و باعث استهلاک و فرسوده شدن خودروها شده است، معضلی که در سنندج نیز مردم را به ستوه آورده و هر روز بر این معضل افزوده می‌شود.

این‌روزها وضعیت ترافیک در سنندج به‌عنوان مرکز استان کردستان به حدی آزاردهنده شده که اگر در هر ساعت از روز به ویژه دم ظهر و غروب سری به خیایان‌های اصلی و هسته مرکزی شهر بزنید خودروهایی را می‌بینید که گاه تعدادشان از عابران پیاده بیشتر است!

افزایش تعداد خودروهای تک‌سرنشین و تاکسی‌ها به صورت روزانه درحالی است که هیچ توجه‌ای به افزایش خیابان‌ها و یا عریض شدن آن‌ها نشده است به طوری‌که خیابان‌ها همان خیابان‌های سال‌های گذشته‌ی دور هستند.

کارشناسان حوزه ترافیک در استان کردستان معتقدند راه حل رفع این ترافیک یا اجرای طرح‌های ترافیکی است و یا ایجاد روگذر و زیر گذر‌های متعدد؛ راه‌علاجی که سال‌هاست در سنندج رخ نداده است.

احمد سعیدی، یکی از شهروندان سنندجی در تماس با خبرنگار تسنیم با درخواست انعکاس و پیگیری معضل ترافیک سطح شهر اظهار کرد:  افزایش مشکل ترافیکی و چاله‌های سطح شهر باعث گله‌مندی و رنجش شهروندان شده و علی‌رغم پیگیری‌های متعدد متأسفانه کسی از مسئولان شهری پاسخگو نیست.

اردشیر محمودی، دیگر شهروند سنندجی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در ارتباط با وضعیت ترافیک اظهار داشت: متأسفانه مسئولان شهری دغدغه برطرف کردن ترافیک سنندج را ندارند. وقتی شهردار نمی‌تواند مشکل یک راسته خیابان را ساماندهی کند چگونه وعده رفع ترافیک سطح شهر سنندج را می‌دهند؟! یک سال از عمر مدیریتی او گذشته تاکنون جز وعده‌های توخالی و اظهارات خلاف واقع، اقدامی عملی در این حوزه ندیده‌ایم.

از شهروند دیگر سنندجی در رابطه با ترافیک سؤال کردیم، وی در پاسخ گفت:من هر روز ساعت 8به سرکار می‌روم و شاهد ترافیک هستم، متأسفانه شهرداری و‌ پلیس راه نیز راهکاری برای رفع این معضل در سنندج ندارند. در برخی مواقع ترافیک موجب درگیری بین رانندگان و توهین به یکدیگر می‌شود که این موارد با حل مشکل ترافیک دیگر پیش نخواهد آمد.

اسعد جمشیدی با تأکید بر اینکه باید مسئولان متولی ترافیک طرح یا راهکار عملی برای کاهش این معضل که روزانه دامن‌گیر مردم شده است، ارائه دهند، عنوان کرد: هیچ مشکلی نیست که حل نشود، متأسفانه مسئولان کم‌کاری می‌کنند، امیدواریم مسئولان برای یک بار هم که شده به دور از وعده‌های بی‌سرانجام، به فکر این مشکل درون شهری باشند

معضل ترافیک سنندج با شعار حل نمی‌شود 

سرهنگ برزو مرادی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان در این رابطه به خبرنگار تسنیم گفت: باید در سطح استان کردستان تصمیمات جدی در شورای ترافیک اتخاد شود چراکه معضل ترافیک با حرف و شعار حل نمی‌شود و این کار نیازمند همکاری تمامی دستگاه‌های ذی‌ربط خصوصاً شهرداری و آموزش و‌پرورش است.

وی با بیان اینکه علت‌های زیادی برای تراکم ترافیک از جمله عدم تناسب معابر وجود دارد، خاطرنشان کرد: طبق آمار کشوری از سال 79 تاکنون ما با افزایش 750درصدی تعداد خودرو روبه‌رو بودیم که در کنار آن هیچ افزایشی در سطح معابر و خیابان‌های سطح شهر نداشتیم و این عدم تناسب معابر موجب ایجاد حجم ترافیک، تراکم و سنگینی خودرو‌ها در مسیرهای سطح شهر می‌شود.

رئیس پلیس راهور استان کردستان افزود: بافت قدیمی و محدود شهر، افزایش تعداد خودروها، حجم ترافیک در هسته مرکزی شهر، نبود پارکنیگ در هسته مرکزی شهر، نبود برنامه‌ای منسجم برای احداث پارک سوارها، پارک دوبل و‌ عدم فرهنگ‌سازی رانندگی همگی موجب ایجاد ترافیک در هسته مرکزی شهر سنندج به ویژه ساعات  11 تا 1 ظهر و بعدازظهرها شده است.

وی با بیان اینکه نبود معابر مناسب نیز بر حجم ترافیک می‌افزاید، عنوان کرد: نبود زیرساخت مناسب یکی از عوامل اصلی ترافیک و‌تراکم خودروها شده است. هرخیابان از چند خط حرکت ایجاد شده و در معابری که فضایی برای پارک کردن وجود ندارد متأسفانه رانندگان اقدام به پارک دوبل کرده و خطوط حرکت را مسدود می‌کنند که شهرداری باید در هسته مرکزی شهر و‌ مراکزی که حرکت و توقف در این مکان‌ها بیشتر است نسبت به احداث  پارکینگ مناسب اقدام‌ کند.

مرادی به پیاده‌راه خیابان فردوسی سنندج اشاره کرد و گفت: از زمان اجرای این طرح، بارها و بارها اعلام کرده که باید حداقل در میدان انقلاب یک پارکنیگ احداث شود که این کار انجام نشد و ما شاهد یک‌ معضل ترافیکی در میدان انقلاب هستیم و این حجم ترافیک معضلاتی را در این بخش از هسته مرکزی شهر ایجاد کرده است.

وی به علت دیگر ایجاد ترافیک در سنندج اشاره کرد و‌ بیان داشت: بسیاری از مغازه‌داران اقلام مغازه‌های خود را در پیاده‌روها قرار داده که این کار موجب ایجاد ترافیک و مسدود شدن پیاده‌رو می‌شود و بخش مهم دیگر نیز بحث فرهنگ است که متأسفانه ما در هر سه بخش رعایت قوانین و عابر پیاده و رانندگان با مشکل مواجهه هستیم.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان با ابراز گله‌مندی از اینکه بسیاری از عابران پیاده از وسط خیابان رد و یا رانندگان در وسط خیابان اقدام به سوار کردن مسافر کرده و به پارک سوار نمی‌روند، تصریح کرد: توقف در چنین در شرایطی موجب ایجاد گره ترافیکی  می‌شود که متأسفانه ما این مشکل را در خیابان مولوی و خیابان پاسداران سنندج داریم.

وی بیان داشت: متأسفانه خیلی از مردم برای خرید از یک مغازه برنامه‌ریزی ندارند و در وسط خیابان به صورت دوبل پارک می‌کنند و به حقوق مردم احترام نمی‌گذارند و بستن خیابان را حق خود می‌دانند در حالی‌که این کار دور از شأن و فرهنگ مردم این دیار است.

رئیس پلیس راهور استان کردستان با بیان اینکه زمانه برخورد فیزیکی پلیس با مردم به اتمام رسیده و متأسفانه استفاده از سامانه هوشمند در سطح شهرسنندج نیز صفر و این طرح همچنان به‌مرحله اجرا در نیامده است، ابراز داشت: بنده از مسئولان استانی و شهرداری سنندج گله‌مندی دارم چراکه برای تأمین  زیرساخت‌های لازم اجرای طرح سامانه هوشمند ما را یاری نمی‌کنند و این طرح  همچنان خاک می‌خورد. 

وی افزود: شهرداری سنندج مکلف است زیرساخت‌های لازم برای اجرای طرح هوشمندی راهنمایی و رانندگی را آماده و‌ پلیس از آن بهره‌برداری کند، در این راستا می‌توان از توان  پارک علم و فناوری و طرح‌های دانش بنیان جهت بهره‌برداری از زیرساخت‌ها استفاده کرد.

مرادی اذعان کرد: از سال 89 تا کنون در خصوص هوشمند سازی شهرداری هزینه کرده اما هیچ بهره‌برداری از آن نشده است.

وی تصریح کرد: امیدواریم بودجه‌ای برای بهره‌برداری طرح هوشمند سازی در نظر گرفته شود و این طرح عملیاتی شود تا از تراکم ترافیک کاسته و معابر و تقاطع همسطح نیز به حداقل برسد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان گفت: متأسفانه در سطح شهر سنندج فقط یک تقاطع غیرهمسطح داریم و هیچ تقاطع غیرهمسطحی برای مردم شهر سنندج احداث نشده و کار ترافیکی انجام نشده و الان تقاطع شهرداری و‌ ترمینال مطرح شده تا دوسال دیگر به بهره‌برداری نخواهد رسید و باید مصوبات شورای ترافیکی با نظر مردم و‌ پلیس عملیاتی شود.

وی به افزایش تصادفات فوتی در سطح شهر سنندج اشاره کرد و افزود: ما در بحث تصادفات فوتی درون شهری در وضعیت بسیار بدی هستیم چراکه شاهد افزایش 100درصدی آمارهای این بخش هستیم. برنامه کشوری 5ساله هفتم دولت کاهش 10درصدی تصادفات بوده که کردستان در این حوزه ناموفق عمل کرده و بیشترین تصادفات ما مربوط به عابر پیاده و‌موتور سیکلت است و تنها راه ممکن آرام‌سازی است.

رئیس پلیس راهور استان کردستان بیان داشت: وقتی سرعت در معابر براساس  آیین نامه رانندگی 60کیلومتر است، میزان سرعت در چند معبر به بیش از 80 کیلومتر می‌رسد، در صورت برخورد خودرو با عابر پیاده احتمال زنده ماندن صفر و‌ این قطعاً موجب تصادفات منجر به فوت خواهد شد، در این راستا صحبت‌هایی با دانشگاه علوم پزشکی و دادستانی استان برای شناسایی رانندگان خطرناک‌و احضار و آموزش آنها در دستور کار قرار خواهد گرفت.

وی اعلام کرد: قرار بود زیرساخت‌های اجرای طرح زوج و فرد در تاریخ 31خرداد 1400 توسط شهرداری سنندج آماده و‌ پلیس از آن بهره‌برداری کند اما تاکنون شهرداری هیچ‌ اقدامی برای اجرایی کردن این طرح انجام نداده است!

مرادی در خصوص سخت‌گیری در صدور گواهینامه گفت: ما براساس قوانین ابلاغی مجاز به اقدام هستیم و در اعطای گواهینامه باید در قوانین توسط نمایندگان مجلس بازنگری انجام شود؛ به عنوان یک شهروند معتقدم فرهنگ‌سازی و برنامه‌ریزی می‌تواند در کاهش تراکم  خودروها مؤثر باشد و این فرهنگ‌سازی از درون خانواده‌ها آغاز می‌شود. اگر امر به معروف و‌نهی از منکر در بحث ترافیک رعایت شود شک نداشته باشید 80درصد از مشکلات  ترافیکی شهرسنندج حل خواهد شد.

ساماندهی سرویس‌های مدارس در سنندج

در کنار این معضل، بازگشایی مدارس در دل مهر 1401 نیز می‌تواند بر افزایش ترافیک مؤثر باشد که آموزش و‌پرورش استان کردستان از هم‌اکنون نسبت به ساماندهی سرویس‌های مدارس اقداماتی را انجام داده است. «منوچهر مخدومی»، معاون  پژوهش، برنامه‌ریزی و توسعه منابع آموزش و پرورش استان کردستان در این رابطه و شیوه ساماندهی سرویس‌های مدارس بعد از کرونا و‌ همراه با بازگشایی مدارس به خبرنگار تسنیم گفت: آموزش و پرورش در کنار پلیس راهنمایی و رانندگی با تمام توان‌ در راستای کاهش ترافیک، ساماندهی سرویس‌های مدارس، حفظ امنیت جابه‌جایی دانش‌آموزان و فرهنگ سازی بحث ترافیک پای کار و به دانش‌آموزان خدمات ارائه می‌دهد.

وی افزود: راهنمایی و رانندگی و سایر ادارات در خصوص تأیید صلاحیت رانندگان و مسائل فنی خودروها اظهار نظر کرده و در ساماندهی سرویس‌های مدارس، آموزش و پرورش را همراهی می‌کنند.

معاون پژوهش، برنامه‌ریزی و توسعه منابع آموزش و پرورش استان کردستان بیان کرد: در برخی شهرستان‌ها ناهماهنگی‌هایی در بحث در سرویس‌دهی دانش‌آموزان وجود دارد که امید است با تدابیر مدیران شهرستانی نقاط ضعف گذشته برطرف و اگر تهدیدی هست آن را به فرصت تبدیل کنیم.

وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی در سنندج وخیم است!

حمید خضری، رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری سنندج نیز در این رابطه در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم اظهار داشت: وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی شهر سنندج نامطلوب و وخیم است!

وی افزود: وضعیت ناوگان اتوبوسرانی شهرداری سنندج بسیار اسفناک و 100درصد فرسوده است و‌ در کنار آن نیز با فرسودگی 70درصدی ناوگان تاکسیرانی روبه‌رو هستیم و این یک معضل برای ایجاد ترافیک و عدم ارائه خدمات‌رسانی به مردم در جابه‌جایی توسط ناوگان حمل و‌نقل عمومی است.

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری سنندج خاطرنشان کرد: 30دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس نو و تازه‌نفس می‌تواند در کنار جابه‌جا کردن شهروندان، به ارائه خدمات و سرویس‌دهی به دانش‌آموزان نیز اختصاص یابد اما وضعیت کنونی ناوگان حمل و نقل جوابگوی نیاز شهر سنندج نیست.

وی اذعان کرد: در مرکز استان کردستان باید 100دستگاه اتوبوس و‌ مینی‌بوس کار جابه‌جایی مردم را انجام دهند، اما متأسفانه این تعداد در ناوگان حمل و‌ نقل عمومی شهرداری وجود ندارد و‌ ما باکمبود روبه‌رو هستیم و آنچه که مانده یک تعداد مینی‌بوس فرسوده با عمر 25 سال بوده که استهلاک آنها افزایش پیدا کرده است.

 خضری ابراز داشت: حال ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی شهرداری سنندج خوب نیست و روز به روز بدتر خواهد شد و با تداوم این وضعیت، ناوگان رو به تعطیلی خواهد رفت.

وی با توجه به عدم اضافه شدن اتوبوس در 10 سال گذشته به ناوگان حمل و نقل اتوبوسرانی و عدم تخصیص اتوبوس از سوی دولت‌های گذشته به شهرداری‌های کشور از محل اعتبارات دولتی؛ عنوان کرد: با پیگیری استاندار کردستان و شهردار سنندج از وزیر کشور مقرر شده 40 دستگاه اتوبوس اسکانیای درون شهری به ناوگان حمل و نقل شهر سنندج از سوی وزارت کشور تخصیص و بزودی به ناوگان شهر سنندج اضافه خواهد شد.

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری سنندج افزود: همچنین بحث نوسازی ناوگان تاکسیرانی با خودرو جدید از سوی شهرداری سنندج در حال پیگیری بوده که با قول مساعد رئیس اتحادیه تاکسیرانی کشور بعد از بازگشایی سایت اتحادیه تاکسیرانی‌های کشور، این مهم پیگیری و آغاز می‌شود.

خضری با اشاره به تعهد شهرداری سنندج در خصوص نوسازی 30 دستگاه ناوگان اتوبوسرانی خاطرنشان کرد: از شش ماه دوم سال گذشته کار بازسازی اتوبوس‌ها آغاز و تاکنون 18 دستگاه اتوبوس ناوگان حمل و نقل درون شهری سنندج از محل اعتبارات داخلی و کشوری بازسازی و به ناوگان موجود اضافه شده است.

به گزارش تسنیم؛ با این تفاسیر حال سؤال این است که آیا مسئولان استانی و شهری طرح یا برنامه‌ای منسجم برای حل این گره کور درون شهری دارند یا همچنان مدیران شهری به ویژه آقای شهردار چشم و گوش خود را بر این معضل شهری که شبانه‌روز مردم با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، می‌بندند!

انتهای پیام/481/ی

تبلیغات
کتاب تسنیم - جنگ شناختی
پربیننده‌ترین اخبار استانها
اخبار روز استانها
مهمترین اخبار
فلای تو دی
همراه اول
رازی
بانی مد
میهن
طبیعت
بیمه ملت
الی گشت
opark
ایران پرس
triboon
بلیط هواپیما
بانک کارآفرین