به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مسعود درستی؛ مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه گفت: در حال حاضر 180 دستگاه آسانسور در خطوط 1، 2 و 5 مترو فعال هستند اما تعدادی آسانسور در خطوط مترو به ویژه خطوط جدیدتر 6 و 7 نصب شدهاند که به علت عدم صدور تأییدیه سازمان استاندارد، امکان بهرهبرداری ندارند.
وی با اشاره به برگزاری جلسهای با مدیرکل سازمان استاندارد استان تهران طی دو هفته گذشته تصریح کرد: در حال حاضر 97 دستگاه آسانسور در خطوط 3، 4، 6 و 7 قابلیت بهرهبرداری ندارند و منتظر اخذ تأییدیه مجوز بهرهبرداری سازمان استاندارد تهران هستند؛ به زودی نزدیک به 50 درصد از این 97 دستگاه آسانسور مورد بهرهبرداری قرار میگیرند.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با بیان اینکه 50 درصد باقی مانده تبدیل به دودسته شدهاند، گفت: تعدادی از این آسانسورها با اجرای تمهیدات سادهای امکان بهرهبرداری تا پایان سال را خواهند داشت اما رفع مشکلات حدود 15 تا 20 دستگاه آسانسور سختتر است.
درستی درباره زمان بهرهبرداری از 15 تا 20 دستگاه آسانسور باقی مانده عنوان کرد: تلاش میشود تا اوایل سال 1402 این بخش هم وارد مدار بهرهبرداری شود.
وی درباره وضعیت فعلی قطار ملی و روند اخذ تأییدیههای آن اضافه داد: برای اخذ تأییدیهها، مشاور لهستانی انتخاب شده بود که یکی از مشاورهای بنام این حوزه در دنیا بشمار میرود. این مشاور مراحل ساخت قطار ملی را رصد میکند و همزمان تأییدیه مراحل ساخت و طراحی آن را صادر میکند.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه با اعلام اینکه بیش از 75 درصد ارزیابی و تأییدیه مراحل ساخت انجام شده است، اضافه کرد: تصور ما این بود که تا الان باید کار تأییدیه به اتمام میرسید. گاهی اوقات اتفاقات غیرمنتظرهای پیش میآید که زمان رفت و برگشت تعدادی از تأییدیهها زمان بر میشود.
درستی گفت: برای مثال تصور میکردیم که یکی از داکیومنتهای قطار ظرف یک تا دو هفته تأیید میشود اما بیش از دو ماه صدور تأییدیه طول کشید. این موضوعات خارج از پیشبینی و برنامهریزی بود؛ تمام تلاشمان این است که طی یک تا دو ماه آینده اخذ کلی تأییدیه قطار ملی انجام شود تا از آنطرف قرارداد تولید انبوه قطار ملی اجرایی شود.
انتهای پیام/