سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره فرایند اجرای مدیریت پارک حاشیهای در پایتخت اظهار کرد: این طرح مصوب شورای شهر تهران را دارد و به دوشکل تمام مکانیزه و یا با استفاده از نیروی انسانی ولی بدون ارتباط مالی و به صورت نظارت فیزیکی انجام میشود.
وی با اشاره به تعیین نرخ پارک حاشیهای در شهر گفت: بر اساس مصوبه شورای شهر تهران، شهرداری تهران ملزم شده است که علاوه بر استفاده از فناوری و نیروی آموزش دیده در بهره برداری از پارک حاشیهای، نسبت به اجرای طرح در معابر تایید شده توسط شورای ترافیک تهران در سطح مناطق ٢٢ گانه اقدام کند.
تشکری هاشمی با اشاره به سابقه اجرای طرح پارکبان تصریح کرد: اجرای این طرح بر میگردد به اواسط دهه 80 که تاثیرات خوبی بر انضباط بخشی ترافیک، استفاده عادلانه از فضاهای موجود و اطمینان بخشی برای مالکان خودروها داشته است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به این سؤال که بسیاری از شهروندان از اجرای این طرح ناراضی هستند چرا که باید در ازای پارک خودروی خود در حاشیه یک خیابان و بدون دریافت هیچ خدمتی، مبلغی در حدود 20 هزار تومان برای حدود 8 ساعت پارک خودرو پرداخت کنند، گفت: روشهای قدیمی که بعضاً پارکبانهایی بدون آموزش و با نرخهای خودسرانه وجود داشت نباید تکرار شود و این طرح نه تنها اشکالات گذشته را نخواهد داشت بلکه باعث رضایتمندی مردم خواهد شد و در هر صورت بیقانونی را هیچکس نمیپسندد.
وی همچنین در خصوص مزایای پارک حاشیهای گفت: استفاده عادلانه از فضای پارک، انضباطبخشی به توقفهای حاشیهای و در عین حال مواظبت از خودروها، از جمله مزایای اجرای طرح است.
تشکری هاشمی درپاسخ به این پرسش که شهرداری تهران در قبال مبلغی که تحت عنوان پارک حاشیهای از شهروندان دریافت میکند چه خدماتی را ارائه میکند؟ تصریح کرد: طبق قانون و در همه جای دنیا، پارک در حاشیه معابر هزینههایی را در بر دارد؛ در دههای گذشته این هزینه به وسیله پارکومترهای سکهای و بعدها دیجیتالی دریافت میشد اما در طرح پارکبان عوامل انسانی علاوه بر اجرای قانون بر پارک خودرو، خدمات لازم مثل نظارت بر پارک خودروها را بعهده خواهند داشت.
انتهای پیام/