به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، حامد عباسی نامی در بازدید از خط 5 با حضور در پایانه مهرشهر از نزدیک وضعیت سولههای تعمیر، نگهداری و انبارها را بررسی و برای رفع مشکلات، راهکارهایی ارائه کرد.
وی با تأکید بر اینکه پایانهها به عنوان قلب تپنده هر خط برای تأمین جریان ایمن ناوگان در شبکههای ریلی شناخته میشوند و فرآیندهای مرتبط با کاهش ریسک در شاخصهای بهرهبرداری، میزان آماده به کاری قطارها و انجام درست و صحیح و بهموقع تعمیرات در این فضا انجام میشود، افزود: حفاظت بیشتر و دقیقتر از پایانههای مترو باید مورد توجه قرار گیرد.
سرپرست شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه ضمن تاکید بر رفع نواقص بناهای فنی پایانه مهرشهر، مکانیزه کردن دروبینها برای مانیتورینگ انبارها و اورهال دستگاه تراش چرخ؛ از ایجاد یک سوله رنگ اورهال و اضافه کردن فضا برای پارک قطارهای خط 5 و توسعه پایانه نیز خبر داد.
نامی همچنین از انشعاب این خط به راه آهن حدفاصل اتمسفر تا کرج در منطقه کلاک استان البرز نیز بازدید کرد و خواستار تعیین و تکلیف موارد حقوقی و حفاظتی این انشعاب شد.
وی با اشاره به اینکه بیش از 23 سال از بهرهبرداری خط 5 متروی تهران میگذرد، افزود: بعد از گذشت این همه سال، باید مشکلات حفاظتی و امنیتی خط انشعابی برطرف شود.
نامی تصریح کرد: این خط انشعابی با هدف انتقال قطارها از ابتدای بهرهبرداری مترو راهاندازی شد و در حال حاضر میتواند به عنوان یک خط استراتژیک در زمانهای بحران برای انتقال تجهیزات و یا وسایل امدادی به مترو مورد استفاده قرار گیرد.
سرپرست شرکت بهرهبرداری مترو در پایان از انشعاب راهآهن کرج تا مهرشهر به طول 10 کیلومتر، بازدید و رهنمودهایی را در جهت بهرهبرداری و حفاظت از این خط ارائه داد.
انتهای پیام/