به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ناصر بختیاری در نشست خبری در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر اینکه چه تعداد واگن مسافری در سیر است و هزینه تعمیر و نگهداری واگن ها چه میزان افزایش یافته است، اظهار کرد: در زمان حاضر 1100 واگن مسافری و 200 واگن خدماتی در حال خدمات رسانی به مردم هستند.
وی ادامه داد: با توجه به نیاز کنونی به حدود 200 واگن نیاز داریم که در این راستا مذاکراتی به کشورهای اروپایی و چینی برای تامین سریع این واگن ها صورت گرفته است.
وی با بیان اینکه واگن های مذکور هم نو هستند هم دست دوم، افزود: وقتی به نقطهای برسیم که نیاز داخل از محل تولیدات واگن سازان داخلی تامین نشود باید مازاد را از طریق واردات تامین کنیم.
مدیرعامل شرکت حملونقل ریلی رجا با یادآوری اینکه رجا یک روزی 1100 دستگاه واگن مسافری داشت، گفت: تعدادی از این واگنها به دلیل مباحث مربوط به سن موردنظر راه آهن امکان سیر ندارند. حدود 400 واگن خودکششی هم به دلیل مشکل نقدینگی زمینگیر شده اند. این واگنها ساخت آلمان و کره جنوبی بوده و جزو مجهزترین قطارها محسوب می شوند.
بختیاری تاکید کرد: اگر این تعداد واگن به شبکه سیر راه آهن برگردد شاهد تحول عظیمی در حمل و نقل مسافری خواهیم بود.برای وارد سیر کردن این واگنهای خودکششی نیازمند 300 تا 500 میلیارد تومان منابع مالی نیاز است.
وی درباره هزینه تعمیر و نگهداری واگنهای مسافری اضافه کرد: این هزینه ها به طور قابل توجهی افزایش یافته و در تامین قطعه هزینه ها از سال 98 تا 1401 حدود 4.8 برابر شده است.
وی همچنین هزینه خرید یک واگن مسافری را حدود 20 میلیارد تومان اعلام کرد و گفت:برای راهاندازی یک قطار 10 واگنه 200 میلیارد تومان نیاز است که تامین آن از عهده شرکتهای ریلی خارج است و دولت باید در این زمینه کمک کند.
رییس انجمن شرکتهای حملونقل ریلی مسافری با بیان اینکه در دنیا موضوع سن برای قطارها مهم نیست و زنده بودن آن ملاک است، اظهار کرد: در برخی جاها پس از بازسازی واگنهای مثلاً 40 ساله، سن آن افزایش می یابد. بر اساس استعلام صورت گرفته از شرکتهای مدعی و نامبروان دنیا واگن هایی وجود دارد که با عمر بالای 65 سال بازسازی شده و از آنها استفاده میشود.
بختیاری بیان کرد: مطابق بخشنامه سال 95 راه آهن در 2 سطح باید واگنهای مسافری بازسازی و از رده خارج می شد. در سطح یک واگن های بالای 30 سال بود و در سطح 2 بازسازی واگن 45 ساله باید انجام می شد که هزینه آن حدود 10 میلیارد تومان است در حالی که قیمت واگن نو 20 میلیارد تومان است! ضمن اینکه واگنهای بالای 55 سال سن نیز باید از رده خارج می شد.
رشد 50 درصدی جابجایی مسافر در سال 1401
وی در ابتدای نشست خبری از رشد 50 درصدی جابجایی مسافر طی 9 ماه اخیر نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد و گفت: از ابتدای امسال تاکنون 21 میلیون و 500 هزار نفر مسافر در حمل و نقل ریلی جابجا شد. در 9 ماه سال قبل 14 میلیون و 420 هزار مسافر از طریق راه آهن جابجا شده بودند.
وی بیان کرد: در سال 1400 بالغ بر 7 میلیارد و 620 میلیون نفر کیلومتر عملکرد حملونقل مسافری بوده که امسال به 11 میلیارد و 840 میلیون نفر رسیده و رشد 55 درصدی را ثبت کرده است.
رییس انجمن شرکتهای حملونقل ریلی مسافری طرح این پرسش که مشکل اجرایی ماده 12 چیست، گفت: این ماده می تواند عدد قابل توجهی را به بخش حملونقل کمک کند اما متأسفانه فعال نیست و کمتر از 10 درصد آن عمل شده است.
انتهای پیام/