به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، استفاده از ضد یخ برای بدنه هواپیما، شاید کمی عجیب به نظر برسد اما سطح بالهای هواپیما به دلیل قرار گرفتن در معرض سرما و شرایط هوایی خاص، مستعد تشکیل یخ و یخزدگی است. لذا در شرایطی که بدنه هواپیما دچار یخزدگی شده است، مخاطراتی برای پرواز به وجود میآید.
در قوانین رسمی، آمده است که اگر سطح بدنه و بالهای هواپیما دچار یخزدگی باشد، هواپیما مجوز پرواز نخواهد داشت و همین موضوع، لزوم بررسی و حل این مشکل را دو چندان میکند. به همین منظور، اگر احتمال یخزدگی وجود داشته باشد، پیش از پرواز، روی بال و بدنه هواپیما، ضدیخ پاشیده میشود.
پیش از این، ماده ضد یخ بدنه هواپیما از خارج از کشور، تأمین میشد که هزینه و شرایط سختی را ایجاد میکرد. تولید ضد یخ بدنه هواپیما در داخل کشور میتواند قدمی مهم و مثبت در صنعت هوایی کشور باشد.
با توجه به اهمیت و حساسیت این موضوع، صندوق حمایت از پژوهشگران و فناوران کشور، از پژوهش نسیم نایبپاشایی حمایت کرده که در آن ماده ضد یخ سنتز و تولید شده و سپس با نمونههای مشابه خارجی مقایسه میشود.
نتایج آزمایشات پس از سنتز این ماده ساخت داخل، نشان داد که ماده ضد یخ سنتز شده با نمونه خارجی، تطابق زیادی دارد که نوید تجاریسازی این محصول را در کشور میدهد. در مرحله دوم این پژوهش، نانو ذراتی به ماده ضد یخ تولید شده، افزوده شد تا عملکرد این ضد یخ بهبود پیدا کند.
لازم به یادآوری است که هرگونه تغییر در ماده ضد یخ، مستلزم این است که خاصیتهای فیزیکی این ماده مثل نقطه انجماد و کشش سطحی تغییر نکند، در غیر این صورت، پرواز دچار مشکل میشود.
در این مرحله نیز با آزمایشهای مختلف، مقدار بهینه، نانو ذرات افزودنی به دست آمد که افزودن این نانو ذرات به ضد یخ، به بهبود ضد یخ نیز کمک میکند و البته از لحاظ اقتصادی نیز به صرفه است و میتواند، به داشتن یک آینده روشن در صنعت هوایی کشور کمک کند.
انتهای پیام/