به گزارش خبرگزاری تسنیم از قشم، مختار گرشاسبی اظهار داشت: در همین راستا نیز رایزنیهایی با شرکت کشیترانی جمهوری اسلامی پیرامون راه اندازی خط دریایی حمل کالای مستقیم از چین و دوبی به بندر کاوه قشم انجام شده و نتایج خوبی حاصل شده است.
وی افزود: مقرر شده بندر کاوه با توجه به داشتن عمق 21 متری آبخور اسکله، استقرار اپراتور، تجهیزات و امکانات تخلیه و بارگیری کانتینری به عنوان تکمیل کننده بندر شهید رجایی در حوزه هاب دپوی کالای وارداتی مواد اولیه واحدهای تولیدی کشور و منطقه آزاد قرار گیرد.
مدیر گمرک سازمان منطقه آزاد قشم گفت: واردات مستقیم کالا و همچنین صادرات از مبدا و مقصد چین ، هند و دوبی به قشم امکانپذیر میشود.
گرشاسبی بیان داشت: مطابق مذاکرات صورت گرفته و برنامه ریزی انجام شده، قرار است در فاز اول ورود کشتی های تا 1000 کانتینر در این بندر پهلوگیری داده شوند و پس از تکمیل و توسعه امکانات تخلیه و بارگیری در بندر کاوه قشم از کشتی های 5 الی 10 هزار کانتینری در این بندر استفاده گردد.
وی خاطرنشان کرد: بر این اساس کلیه شرکتهای واردکننده مواد اولیه تولیدی و شرکتهای صادر کننده کالا در کشور میتوانند کالاهای خود را مستقیم از چین و دبی و هند وارد بندر کاوه قشم نمایند و از مزیتها و مشوقهای منطقه آزاد در کاهش هزینه ترخیص و معافیتهای انبارداری و سایر مزیتها بهره مند شوند.
به گزارش تسنیم ، اسکله بندر بین المللی کاوه نخستین اسکله بزرگ کشور است که توسط مهندسان ایرانی طراحی و به اجر در آمد تا آماده پذیرش کشتیهایی با ظرفیتهای مختلف باشد.
اسکله کاوه در منطقه شمالی جزیره قشم برای واردات و صادرات اجرا شده و به علت جریانات آبی مساعد و کرانه بسیار عمیق آن (5/23 متر) قابلیت پهلودهی شناور های به ظرفیت یکصد هزار تن را دارا است.
فاصله دریایی اسکله کاوه تا بندر شهید رجایی نزیک به 15 کیلومتر است که این فاصله کم مزیتی برای ترانزیت سریع کالا به داخل کشور و سپس کشورهای مقصد خواهد بود.
اسکله کاوه دارای پنج پست، به طول هزار و 620 متر است و میتواند کشتی های رده پاناماکس (با تناژ یکصد هزار تن) را پهلو دهد.
انتهای پیام/7558/.