به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، سیدحافظ سعادتنژاد ظهر امروز در حاشیه بازدید از قطعه 16 راه آهن خراسان جنوبی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در حوزه جغرافیایی استان خراسان جنوبی 432 کیلومتر مسیر ریلی به قطعات مختلف تقسیم شده که 95 درصد مطالعات آن بعد از آغاز عملیات اجرایی طرح توسط رئیس جمهور، انجام شده است. رئیس جمهور پانزدهم شهریور امسال در آغاز سفر مردمی به خراسان جنوبی، دستور آغاز رسمی عملیات احداث خط آهن نهبندان - بیرجند - قاین - یونسی را به عنوان بخشی از کریدور شمال - جنوب که از چابهار تا سرخس امتداد دارد، صادر کرد.
وی بیان کرد: طرح احداث راهآهن بیرجند - یونسی با هدف اتصال مرکز خراسان جنوبی به ریل سراسری در سالهای گذشته کلید خورد اما با چالشهای فنی و اعتباری همراه بود تا اینکه تامین مالی این طرح بزرگ و سرعت بخشیدن به روند اجرای آن به عنوان مطالبه مردم استان در سفر اول و دوم رئیس جمهور مطرح شد. مهمترین مشکل این طرح زیربنایی، تامین منابع مالی بود که در دستور کار دولت سیزدهم قرار گرفت و در نهایت با استجازه مقام معظم رهبری برای اختصاص 180 هزار میلیارد ریال از محل تهاتر نفتی، گره اعتباری ابر پروژه ریلی شرق کشور باز شد.
مجری طرح راه آهن زاهدان - نهبندان - بیرجند - مشهد بیان کرد: طول راه آهن زاهدان - بیرجند - مشهد 910 کیلومتر است که از این مقدار 432 کیلومتر یعنی حدود 50 درصد آن در جغرافیای استان خراسان جنوبی قرار دارد و با تکمیل این طرح زیرساختی، بیرجند پس از سالها انتظار مردم به ریل سراسری متصل میشود.
علیرضا عباسزاده هم در این جلسه گفت: در حال حاضر13 پیمانکار در محدوده این استان برای ساخت قطعات مربوط به راه آهن در حال فعالیت میباشند. بلافاصله بعد از آغاز عملیات اجرایی راه آهن با حضور رئیس جمهور در شهریور امسال این ابرپروژه فعال شد و پیمانکاران در همه قطعات مربوط به خراسان جنوبی مشخص شدهاند و در حال تجهیز کارگاه هستند.
وی افزود: مطالعات مربوط به همه قطعات راه آهن در سطح استان توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور انجام و وضعیت پروژه خوب ارزیابی شده لذا امید است با رفع موانع تأمین مالی شاهد سرعت بیشتر در روند اجرای کار باشیم. مهمترین مسئله برای پیمانکاران و مجری طرح، تأمین منابع مالی است که با استجازه مقام معظم رهبری و دستور رئیس جمهور، روش تأمین مالی از طریق تهاتر نفتی در دستور کار قرار گرفته است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان جنوبی با بیان اینکه راه آهن شرق کشور از معدود پروژههایی است که با تهاتر نفتی، تأمین مالی میشود، گفت: بخش اول محموله نفتی مربوط به تأمین منابع این پروژه حمل شده، لذا دولت به عنوان کارفرما دغدغهای برای تأمین منابع مالی ندارد و باید پیمانکاران با هماهنگی بیشتر به کار سرعت دهند. پیشرفت فیزیکی زیرسازی در کل محور مربوط به خراسان جنوبی حداکثر پنج درصد بود، اما طرح بعد از آغاز عملیات اجرایی با دستور رئیس جمهور وارد مرحله جدی از کار شده که امیدواریم در آینده بتوانیم برنامه زمانبندی را ارائه دهیم.
عباسزاده بیان کرد: استان آمادگی کامل را برای رفع مشکلات و موانع موجود در مسیر اجرای طرح و پیمانکاران را دارد. عملیات اجرایی ایستگاه تشکیلاتی درجه یک راه آهن در بیرجند نیز بهزودی آغاز میشود که از مهمترین بخشهای این پروژه است. راهآهن از مهمترین طرحهای زیرساختی خراسان جنوبی بوده که ارزش ملی و فراملی دارد، لذا در توسعه ارتباطات و تجارت بین الملل مؤثر است.
انتهای پیام/250/