به گزارش خبرگزاری تسنیم از یاسوج، سیدعلی احمدزاده ظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: هم اینک با سرمایه گذارانی از کشور چین برای عملیاتی کردن پروژه مهم راه آهن یاسوج به اقلید این طرح زیرساختی وارد مذاکره شدهایم.
وی با بیان اینکه دولت سیزدهم راه آهن اقلید و یاسوج را از روی کاغذ به مرحله اجرا درمیآورد، افزود: جزو استان هایی بودیم که در رده راه آهن نبودیم اما به مطالبهای مبدل شد که رئیس جمهور در سفر به استان دستور رسیدگی داد.
احمدزاده تصریح کرد: این خط ریلی از یاسوج به دهدشت و گچساران و سپس به راه آهن خوزستان و بوشهر متصل می شود. سال هاست که اتصال به شبکه ریلی کشور مطالبه و آرزوی دیرینه اصلی مردم کهگیلویه و بویراحمد است تا ضمن توسعه اقتصادی و ایجاد اشتغال، استان را از بن بست ارتباطی خارج کند و حمل بار با مقدار زیاد و در زمان کوتاه و هزینه کمتر انجام شود.
وی خاطرنشان کرد: استان کهگیلویه و بویراحمد به عنوان کریدور شمال به جنوب شناخته می شود و دارای قابلیت های بی نظیری است اما محروم از حتی یک متر خط ریلی بوده و راهآهن اقلید - یاسوج بطول 176 کیلومتر از جمله مهمترین طرحهای در حال احداث این استان در حوزه حمل و نقل است که در صورت بهرهبرداری از آن روند توسعه استان شتاب میگیرد.
احمدزاده ادامه داد: احداث راه آهن اقلید - یاسوج در سفر اول دولت نهم (سال 89) به استان کهگیلویه و بویراحمد مصوب ولی به دلایل مختلف از جمله نداشتن توجیه اقتصادی اجرایی نشد تا اینکه در اواخر سال 1393 کلنگ زنی شد و هر سال اعتبارات قطره چکانی به آن تزریق شده است.
نماینده عالی دولت در استان کهگیلویه و بویراحمد این را هم گفت که بر اساس اطلاعات و طراحی طرح راه آهن یاسوج - اقلید حدود 17 دهنه تونل با 15 تا 20 کیلومتر طول به همراه هفت ایستگاه در این راه آهن پیش بینی شده است.
احمدزاده بیان کرد: بر اساس قرارداد اولیه در آن زمان و در دولت گذشته اجرای قطعه اول راه آهن یاسوج - اقلید که به طول 22 کیلومتر است رقمی افزون بر یک هزار و 200 میلیارد تومان برای تکمیل و بهره برداری آن برآورد شده بود و همچنین پیش بینی شده بود که سالانه حدود چهار میلیون تن بار و بیش از 400 هزار نفر مسافر با این راه آهن جابه جا شود.
انتهای پیام/