به گزارش خبرگزاری تسنیم، دولت چین در سال 1994 با تدوین استراتژی صنعتی جامع در صنعت خودرو و سرمایه گذاری خارجی به عنوان راه توسعه این صنعت، زمینه حضور خودروسازان بزرگ خارجی در خودروسازی این کشور را در قالب سرمایه گذاری مشترک فراهم کرد.
سرمایه گذاری مشترک چینی ها با غول های خودروساز جهان منجر به جریان سرمایه ای عظیم به سمت صنعت خودرو چین و در نهایت طراحی خودروهای نسل جدید با ویژگی های منحصر به فرد توسط خودروسازان چینی شد. بنابراین سرمایه گذاری خارجی و انتقال فناوریهای پیشرفته در کنار سیاستگذاری دولت را می توان از جمله عوامل پیشرفت صنعت خودروسازی در چین عنوان کرد.
چین در سال 2023 با تولید 26.124 میلیون دستگاه و فروش 26.063 میلیون دستگاه خودروی سواری و به ترتیب با رشد 9.6درصد و 10.6درصد نسبت به سال قبل و تولید 4.037 میلیون دستگاه و فروش 4.031 میلیون دستگاه خودروی تجاری و رشد به ترتیب 26.8 درصد و 22.1درصد در مقایسه با سال 2022 و همچنین تولید 9.587 میلیون دستگاه خودرو برقی جدید و فروش 9.495 میلیون دستگاه و افزایش به ترتیب 35.8 درصد و 37.9درصد تولید و فروش نسبه به سال 2022 اکنون از سودآورترین خودروسازان جهان به شمار می رود.
علاوه بر این چین در سال 2023 با صادرات 4.91 میلیون دستگاه خودرو و رشد 57.9درصد نسبت به سال قبل و همچنین صادرات 1.203 میلیون دستگاه خودرو برقی جدید و افزایش 77.6درصد در مقایسه با سال 2022 برای نخستین بار و با عبور از کشور ژاپن به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شد.
خودروسازان چینی در سال 2022 در مناطقی مانند خاورمیانه، آفریقا و اوراسیا به سهم بازار دورقمی دست یافته و سهم بازار آنها در آمریکای لاتین نسبت به سال 2021 دو درصد افزایش یافته است. همچنین سهم بازار خودروهای چینی در کشورهای درحالتوسعه از 4.79 درصد در سال 2021 به 6.46 درصد در سال 2022 و در اسرائیل نیز از 8.51 درصد به 16.26 درصد رسیده است. در مقابل، برندهای اروپایی 2.7 درصد و کرهایها یک درصد از سهم بازار خود در این منطق را از دست دادهاند
سهم بازار برندهای چینی در آفریقای جنوبی نیز از 6.08 درصد در سال 2022 به 8.83 درصد در نیمه نخست سال 2023 افزایش پیدا کرده است. همچنین تحریمها علیه روسیه این کشور را به مقصد بزرگ خودروهای چینی تبدیل کرده است به طوریکه سهم خودروسازان چینی در بازار این کشور دو برابر شده و از 20.17 درصد در سال 2022 به 50.20 درصد در نیمه نخست سال 2023 رسیده است. در قزاقستان نیز اتفاقی مشابه این رخ داده است. سهم بازار برندهای چینی در کشورهایی مانند تایلند از 9.39 درصد در سال 2022 به 15.34 درصد در نیمه اول 2023 افزایش پیدا کرده است.
سهم خودروسازان چینی از بازار اروپا از 0.67 درصد در سال 2021 به 1.57 درصد در سال 2022 و 2.37 درصد در نیمه نخست سال 2023 افزایش پیدا کرده است. سهم بازار چینیها در کشورهایی چون بریتانیا در نیمه اول سال 2023 به 4.26 درصد و در بازارهای ایتالیا و اسپانیا به ترتیب به 4.12 و 3.45 درصد رسیده است.
گفتنی است سهم عمده تولید و فروش خودروهای چینی در سال 2023 به خودروهای برقی اختصاص پیدا کرده است و دولت چین با پرداخت میلیاردها دلار یارانه، بازیگر اصلی تولید خودروهای برقی در جهان به شمار می رود. علاوه بر این عرضه گسترده محصولات الکتریکی خودروسازان چینی در نمایشگاه خودروی شانگهای 2023 نیز از تغییر رویکرد و مسیر جدید خودروسازی چین حکایت دارد و به نظر می رسد توجه ویژه دولت و سرمایه گذاران به توسعه خودروهای الکتریکی در چین و کاهش قیمت تمام شده این محصولات، آینده روشنی پیش روی این صنعت قرار داده است.
انتهای پیام/